厦门A68轮与D轮碰撞事故调查报告-福建海事局.DOCVIP

第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 24 页 厦门3·24 A68轮与D 一、事故简况及调查情况 （一）事故简况 2013年3月24日约0351时33秒，南京A船务有限公司所属散货船”A68”轮装载碎石约5000吨从广东省佛山港开往福建省福清港途中，在北碇岛东南水域（概位：24°23.2′N、118°31.9′E）与台湾D海运航运股份有限公司所属杂货船“D”轮发生碰撞,导致”A68”轮左舷生活区、机舱船壳板严重变形、破损，机舱、舵机间进水，左舷救生艇损坏；“D” （二）事故调查情况 本事故调查由厦门海事局负责。厦门海事局于2013年3 事故调查组通过调查询问”A68”轮船长、值班驾驶员、值班水手等，勘查事故船”A68”轮，调取厦门海事局船舶交通管理中心（以下简称“厦门交管中心”）的《值班事项记录》、厦门VTS数据，并与台湾海事调查单位（台湾“交通部航港局南部航务中心”）交流调查材料 1.”A68”轮《水上交通事故报告书》1 2.”A68”轮《水上交通事故现场勘查记录》1 3.”A68”轮《水上交通事故询问笔录》9 4.”A68”轮的航海日志、航行计划、船长夜航命令、配载图、水路货物运单、船舶总布置图、最近一次航次船舶签证申请单、最近一次船旗国监督检查报告、水下探摸报告、保险公估报告等复印件各1份； 5.台湾海事调查单位提供的“D”轮的资料：船舶国籍证书、船舶检查证书、船舶载重线证书、船舶吨位证书、船舶明细、船员最低安全配额证书、船员名单、当事人船员证书、标注计划航线的海图、雷达轨迹图、船艏照片、D轮船艏修理工程等复印件各1份； 6. 台湾海事调查单位关于事故事实说明的邮件和海事检查报告书各1份； 7.”A68”轮船舶资料6份 8.”A68”轮船员资料4份 9.”A68”轮船公司资料5 10.厦门海事局总值班室“值班事项记录”摘录1份； 11.厦门VTS航迹回放记录（含VHF通话）1份； （三）英文缩写词解释: AIS：船舶自动识别系统 CPA: 两船最近会遇距离 DOC: 公司符合证明 TCPA:两船最近会遇时间 ECDIS:电子海图显示与信息系统 VHF: 甚高频无线电话 VTS: 船舶交通管理系统 二、事故船舶、船员、公司概况 （一）船舶概况 1.船舶基础数据 1)”A68” 船名 A68 船籍港 南京 船舶种类 散货船 船舶呼号 BHXX 满载吃水 5.90米 满载排水量 6674.70吨 船体材料 钢质 总吨 2996 净吨 1677 总长 96.9米 船宽 15.80米 型深 7.40米 主机类型 柴油机 型号 G8300ZC16BB 主机功率 1765千瓦 建造厂家 奉化市海港船舶修造厂 建造完工日期 2005 核定航区 近海 船舶所有人/经营人 南京A船务有限公司/南京A船务有限公司 船舶所有人地址 南京市鼓楼区XXXXX 船舶管理公司 南京XXX船务有限公司 2)“D”轮 船名 D 船籍港 高雄 船舶种类 杂货船 电台呼号 BR3383 满载吃水 ——— 满载排水量 ——— 船体材料 钢质 总吨 1500 净吨 450 总长 70 船宽 12 型深 6 主机类型 柴油机 型号 ——— 主机功率 735千瓦 建造厂家 日本新高知重工株式会社 建造完工日期 1996-03 核定航区 外海 船舶所有人/经营人 D航运股份有限公司 船舶所有人地址 金门县金城镇XXX 2.船舶检验发证情况 1)”A68” 该轮相关法定证书和船舶技术证书由江苏省船舶检验局南京检验局签发。经查，该轮船舶证书齐全有效。其中《海上货船适航证书》和《海上船舶载重线证书》的有效期至2013年12月13日。该轮最近一次的船舶检验于2012 2）“D”轮 该轮相关法定证书和船舶技术证书由高雄港务局签发。其中《船舶检查证书》和《船舶载重线证书》的有效期至2013年8月5日。该轮最近一次的船舶检查于 3.船舶安全检查情况 1)”A68” 该轮于2013年3月21 （二）船员情况 1.”A68”轮船员配备情况 该轮本航次在船人员共12 人，船员配备满足该轮《最低安全配员证书》的要求。 船长刘X，男，1963年1月22日出生，持有福州海事局于2012年6月 值班三副王X，男，1989年10月12日出生，持有长江海事局于2012年2月22日签发的仅适用中国沿海和近岸航区 该三副2008年毕业于湖北交通职业技术学院航海驾驶专业。根据船员服务簿的记载，2012年3月至8月其在散货船“B618”轮（总吨1977）船上任职三副；2012年8月至事发时，其在”A68” 值班水手郑X华，男，1985年6月17日出生，持有福建莆田海事局于2010年6月30 2.“D”轮船员配备情况 该轮本航次在船人员共11 人，船员配备满足该轮《船员最低安全配额证书》