G104京福线新汴河左桥大修加固工程.docVIP

G104京福线新汴河左桥大修加固工程 该桥位于宿州市泗县境内G104京福线K913+108处。其上部为7-30.0m钢筋混凝土刚架拱桥，下部为浆砌块石桥台、群桩基础；桥墩为灌注桩基础。该桥始建于1996年，设计荷载汽超-20、挂-120级。桥面净宽9m，人行道宽1.5m，全长251.06m。 　　加固方案：拆除微弯板和桥面系；在原拱片之间增加新拱片和斜撑；对原桥裂缝采用环氧树脂胶封闭，对构件局部破损进行修补；最后再重新布设桥梁上部结构和桥面系。 　　主要项目的施工方法 　　一、拆除护栏及人行道块件 　　1、拆除护栏：由人工从桥的两端向中间进行拆除，如遇到连接部位，使用手持式切割机进行切割。施工前应在桥两侧设置防落网，做好安全防护工作。拆除的护栏构件统一堆放，再由施工运输车辆运至指定弃土场堆放。 　　2、拆除人行道块件：由桥的两端向中间进行拆除，如遇到与桥面系连接的构件，使用手持式切割机进行切割。破除的废料，由施工运输车辆运至指定弃土场堆放。 　　二、拆除桥面及微弯板 　　切割桥面及调平层切割线沿老拱片中心线及两拱片中心线切割，深度不同位置先凿除小面积做控制点，以防切割太深损伤桥梁其它部位，切割后凿除，待桥面及填平层凿除后采用吊车或叉车将老微弯板用钢丝绳捆绑吊运至废料场地进行破除。本工程拆除需考虑整体受力均衡，施工时卸载加载需均衡，以免桥梁整体受力不均匀。 　　三、老桥裂缝处理及局部破损构件修补 　　１.裂缝处理 　　对于宽度小于0.15的裂缝，采用表面处理法进行修补，在混凝土表面沿裂缝涂抹树脂保护膜。施工时先用钢丝刷除去混凝土表面的附着物，再用清水清洗，经充分干燥后，用油灰状树脂填充混凝土表面的凹瘪部分后，再进行必要的涂抹。对于宽度大于0.15的裂缝，采用注浆补缝办法，其材料、机具及补缝办法如下： 　　a.T型活塞式弹力补缝器。 　　b.确定注浆嘴位置，并预先贴能够胶布，按裂缝越细间距越小的原则布置，一般在10-15之间，一条裂缝至少布置2个注浆嘴。 　　c.配置封缝用胶，用刷子涂刷在裂缝上，封闭裂缝。 　　d.揭去设嘴处的胶布，以粘嘴用胶浆注浆嘴跨缝粘牢。 　　e.待粘嘴胶硬化后,重新在注浆嘴处及裂缝上补刷一次封缝胶以达到不漏浆的要求,特别注意浆嘴接缝处的封闭。 　　f.开始注浆前，先配置注浆液，配置要适量，一次用完。 　　g.将补缝器出来浆嘴插入注缝浆液中，提升活塞吸入浆液。将补缝器插到注浆嘴上。拉紧手环使皮筋伸长，将手环架在活塞后座上。利用皮筋的弹力，推进活塞使浆液压入裂缝。 　　h.观察相邻的注浆嘴，当流出浆液时，说明两嘴间裂缝已注入浆液。松开手环，将补缝器移到另一个注浆嘴上使用。 　　i.全部裂缝注完后，第二天就可铲除注浆嘴和封缝材料，清理裂缝表面。 　　２.局部破损构件修补 　　对混凝土剥落等损伤部位，采用人工凿除将松散污损部分清除，使该部位露出坚硬密实部分，并保证修补厚度不小于5。同时对修补区域的边缘进行凿槽处理，避免在修补区边缘形成浅薄的边口。对外露钢筋表面的氧化层利用钢刷予以清除，使之露出光洁部分。对外露的钢筋涂刷钢筋保护剂，该保护剂应可以直接涂刷于钢筋表面，可以分层使用，每层厚度1-2。钢锈蚀区域采用防锈浸渍剂，用刷子、滚刷或低压手喷于锈蚀区域表面，直至浸透，涂刷3-5层。 　　四、增设拱片 　　在桥墩墩帽上开槽，拱腿、斜撑伸入桥墩30，槽口底部座浆，放置钢板，钢板与拱座的净距30。拱座开槽时，应采用人工方式，轻敲细凿，避免对已有部分的损坏，槽口底部应砂浆找平，钢板放置于砂浆找平层上。拱脚浇筑时应在槽口内侧面及底面涂抹一层沥青，以保证脱模后拱脚可自由转动。同时，施工时应对原有结构进行即时观察，如发现问题，应立即停止施工，并通知设计单位，以便提出相关处理措施。 　　１、模板 　　施工时刻利用老拱片搭设模板支架浇筑新拱片，吊模的支架应考虑非弹性变形的影响，避免支架下挠对拱片线形的影响。吊模支架需可靠固定于老拱片之间，但同时应避免对老拱片造成损伤。 　　２、钢筋 　　钢筋接头采用夹杆双面电焊，焊缝长度为５ｄ，主筋保护层厚度：侧面２.５ｃｍ，底面为４ｃｍ，端部为１ｃｍ，Ｎ５９钢筋为现浇板预埋钢筋，浇筑时预埋，二次浇筑带的底层受力主筋焊接接头应相互错开。主筋若遇横系梁，在横系梁上打眼穿过，若打眼过程中对横系梁造成破坏，需对横系梁进行修复。 　　３、混凝土浇筑 　　浇筑混凝土前应清洁表面并保持湿润，浇筑时注意从拱脚处对称均衡的浇筑，避免两侧拱座不均分受力。 　　混凝土标号应满足设计要求，砼配合比设计和组成材料，按要求进行配合比设计，并对每次浇注的砼进行抽检。混凝土振捣采用插入式振动棒振捣须密实，浇筑后撒水养护，待混凝土强度达到要求后方可拆模。 　　五、现浇混凝土面板 　　１、植筋 　　桥面板现浇前，在老拱片上不植入钢筋