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城市道路检查井的病害及防治措施 1、检查井病害现状 　　近年来，为了改善城市居民的交通环境，提升城市品位，各城市都在大力发展城市道路。城市道路中每隔一段距离需要设置检查井。各种检查井都是道路施工的薄弱环节，检查井井盖周边的路面开裂、破损以及井盖下沉是普遍存在的一种道路通病，给行人及机动车带来不便，轻则引起道路的损坏，重则检查井大幅度沉陷，导致交通事故的发生。本篇就检查井的病害及防治措施这一问题提出一些工作中总结的认识与见解，不妥之处，敬请批评指正。 　　2、原因分析 　　2.1、检查井基础施工 　　检查井砼基础未达到完全干燥、土层松软未进行处理、底板碎石垫层或砼垫层厚度不足等均会造成检查井沉降。 　　砼基础浇筑带水作业，由于浇筑底板时地下水未及时排出，造成砼在水中浸泡后发生离析，从而不能达到规定的设计强度。车辆荷载通过井身传递到砼底板基础上，致使砼底板出现裂缝或开裂，从而失去砼底板原有的整体性，使得荷载由部分砼底板承担，底板应力增大，长时间作用后必将引起检查井整体沉降，造成井四围裂缝产生。 　　2.2、检查井井身砌体施工 　　使用砌体材质不合格、砂浆未按配合比拌制、砌体砂浆不饱满等，造成井体特别是靠近路面的部分强度不够，易在车辆等荷载作用下被破坏，使检查井盖下沉，周边路面产生裂缝。 　　2.3、检查井周边回填土施工 　　检查井周围回填土，通常是按照路基开挖沟槽后的原状土进行回填，回填时，为了节省成本，往往就地取材，对填料不作适当处理，回填料质量存在问题等，引起检查井周边下沉。 　　沟槽与井壁之间施工作业面较窄，采用蛙式打夯机夯实时，受作业面的限制，达到规定要求压实度有一定难度。未压实到位的地方，没采用机动夯和人力夯补的措施，出现局部漏夯。井周边回填土压实不足，使井体与周边土体固接不够，井周边土体对于共同承担检查井上车辆荷载的作用减弱，将车辆荷载直接传递到井底的土基上，检查井逐渐开始沉陷，从而引起检查井四围裂缝产生并部分下沉。2.4、检查井井圈标高施工 　　井圈标高控制不准确，使安装的井盖与井圈砼之间间隙过大，道路投入使用较长时间后井周沥青破坏并不是窨井下沉造成的，而是井盖在长期荷载作用下，不断发生弹性变形，使井周沥青在井盖边框反复作用下变形至极限造成疲劳破坏，断裂破损。 　　2.5、检查井井盖施工 　　对井盖下固定铁片调整不到位造成部分铁片在车辆荷载震动下松动滑落：井盖下填充物不密实、强度未到即开发交通被压碎使井盖下沉。 　　3、解决办法 　　针对上述问题及其所产生的原因，进而分析导致上述各病害的各种主要因素，从而采取相对应的技术措施，最终达到解决问题的目的。 　　3.1、从设计上控制 　　检查井位置的设置 　　在管线设计时尽量将管道布置在道路外侧、慢车道、分隔带或绿化带等位置，尽量避免布置在机动车道上，以减少机动车辆对检查井冲击的影响。 　　地基承载力的重视 　　检查井作为独立的结构物，承担的是整个车辆冲击荷载，检查井的基底位置根据管线标高控制，有可能在承载力较低的土层，故应重视检查井基础处理。 　　检查井砼基础强度和厚度必须符合设计要求。最低砼强度等级不得低于C20，宜采用钢筋预制砼底板（12@150150）。 　　井周围回填料的选择 　　为便于压实，宜从井底开始井周50cm范围内采用6％灰土回填，并严格控制回填土方的压实度及压实厚度，确保回填完成后使井体与周边土体固结良好，共同承担车辆等荷载的作用。 　　3.2、从施工上控制 　　（1）基础质量的控制 　　①施工排水，在检查井施工过程中，严格禁止带水作业； 　　②采用天然地基时，地基不得超挖，地基不得受扰动； 　　③井基础的砼强度和厚度等尺寸，必须符合设计要求； 　　④检查井砼基础浇筑完后，要给砼一定时间的养护期。只有当砼基础强度达设计强度的70%时，方能进行下道工序的施工。 　　（2）井体砌筑质量的控制 　　①施工前，应将砖或原砌体浇水湿润； 　　②砌体的平缝、夹缝必须饱满，标号不低于设计要求； 　　③检查井内流槽应与井壁同时进行砌筑，井壁的砌筑宜一次性砌到结构层底标高； 　　④内外壁粉刷的水泥砂浆配比必须符合设计要求。外观应圆顺、粉刷密实。内外壁粉刷必须在回填土之前进行，且在排干井室内积水后一次性粉刷到底。 　　（3）井周回填土压实质量的控制 　　①现浇砼或砌体水泥砂浆的强度达到设计规定的强度后再进行回填，严禁与砌井体同步回填； 　　②井室周围回填压实时要沿井室中心对称进行，且不得漏夯； 　　③井室周围的回填应与管道沟槽的回填同时进行，当井室周围的回填与管道沟槽的回填不便同时进行时，应留台阶形接茬； 　　（4）井周路面结构的施工措施 　　①检查井修建到结构层底标高后，以防混合料进入检查井内，待底面层碾压稳定后再将钢板上的混合料清除，将井升高至与面层顶平； 　　②检查井