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大跨度桥梁悬臂法挂篮施工监测控制 一、大跨度桥梁施工监控 　　㈠、施工监测的目的 　　施工监测是施工监控的重要组成部分。大跨径预应力混凝土桥梁施工监测的目的，就是通过监测主墩和主梁结构在各个施工阶段的应力和变形，达到施工安全和结构的受力合理、线形平顺，为大桥安全、顺利的建成提供技术保障。 　　㈡、施工监测的内容 　　悬臂挂篮法施工监测的主要内容，就是监测施工过程中各节段箱梁的挠度变化情况，对每一梁段的平面位置和高程进行有效的预测和控制，确保桥梁施工的质量与安全。 　　㈢、施工监控的方法 　　大跨度预应力混凝土桥梁的施工监控，主要包括结构仿真计算、线形监测、应力监测、温度监测、裂缝监测等内容，本文着重介绍施工单位关于大桥平面和高程监测的方法。 　　二、施工监控的技术难点 　　悬浇施工箱梁过程中，各独立T构梁体处于负弯矩受力状态，随着T构的依次合拢，梁体也依次转化为正、负弯矩交替的受力状态。因此在合拢段预应力张拉前，尽量减小梁体可能产生的正弯矩尤为重要。所以，在施工过程中，必须对主梁的几何线形和应力状态进行监测，在消除因环境温度和桥上临时荷载等因素的影响后，与设计控制值进行比对和判断，以便总体把握结构的实际受力状态，确保结构施工安全。 　　三、悬臂挂篮法施工监控要点 　　㈠、主梁结构设计参数的测定 　　根据大桥所在的自然环境、施工材料、施工工艺及方法情况，需测定的参数如下： 　　⑴.混凝土弹性模量(必须试验确定)； 　　⑵.预应力钢绞线弹性模量； 　　⑶.混凝土容重(必须试验确定)； 　　⑷.混凝土收缩徐变系数； 　　⑸.材料热胀系数； 　　⑹.施工临时荷载(主要是挂篮自重)。 　　㈡、施工监测的准备工作 　　1、挂篮和托架试验 　　按照不同梁段的重量与施工荷载（模板、钢筋及施工人员重量等），分别计算挂篮的相应变形。挂篮变形要通过内力加载法进行预压试验获得，加载次数及加载量要尽量接近实际，每级荷载持续时间不少于三十分钟。试验结果整理成挂篮的荷载挠度曲线图，实测弹性及非弹性变形值。 　　边跨现浇段支架和主跨的0号块托架，在投入使用前要进行静载试验，试验时分级加载，试验后逐级卸载，分别测定各级荷载下的变形值。 　　2、测量控制网的建立 　　测量控制网由平面控制网和高程控制网组成。主桥轴线及里程、高程均根据全桥三角网点和水准网点，采取两次闭合测量复核确定。监测基准点应建立在主跨的0号块上，在箱梁纵向布置不少于2个。每个悬浇梁段设5个测点，在箱梁横向对称布置，测点布置在顶板前端面15cm处。各施工梁段的测点既为箱梁平面位置的控制点，又为标高控制和变形观测的控制点。 　　各测点标志均用16mm直径螺纹钢筋制作，钢筋长度按箱梁顶板的实际厚度放样，钢筋露出梁面混凝土2cm，露出端上部加工磨圆并涂上红漆。各测点应严格按照规定的位置埋设，测点钢筋必须与箱梁顶板中上、下层钢筋网焊接牢固，其底端要抵紧底板的底模板，在混凝土施工时严禁踩踏、碰撞。 　　㈢、悬浇施工控制测量 　　1、平面控制 　　主墩施工完成后，测量放样永久性支座和临时支座的轴线，按设计和规范要求施工支座垫石。利用墩身模板及预埋件搭设托架并铺设0号、1号块底模，待调整至设计标高后，在底模上放样施工点位（箱梁地板边线和中线），支设侧模及翼板底模，并放样翼板边线。 　　0号、1号块施工完成后，分别在两侧梁顶上放样挂篮定位、行走方向点，然后安装挂篮。2号及以后梁段施工时，在已拼装好的挂篮下纵梁上铺设下一梁段底模，并根据已浇筑混凝土断面里程大致调整底板标高，放样施工点位： 　　⑴.底模放样点位 　　a.横桥向：每个梁段放样箱梁中心线及两侧底板边线共3个点。 　　b.纵桥向：根据施工梁段不同，间距3m或3.5m放样一个断面。 　　⑵.翼板放样点位 　　a.横桥向：箱梁部分钢筋绑扎完成后，待翼板模板安装完成并调整标高后，放样翼板边线。 　　b.纵桥向：与底板所放样点位里程保持一致。 　　2、高程控制 　　⑴.0号和1号块标高主要利用托架顶部的垫梁、分配梁、底梁来进行调整。 　　⑵.2号及以后梁段的标高主要利用挂篮的吊杆来进行调整： 　　⑶.每一梁段施工完成后，将挂篮前移一个施工节段。挂篮就位锚固后，通过后长吊杆和后短吊杆将下纵梁的后侧，临时锚固在上一节段的混凝土端部，使底模紧贴于上一节段混凝土。下纵梁的前侧就要利用挂篮前长吊杆进行调整标高，吊杆材料一般为32精轧螺纹钢，调整时用千斤顶将吊杆的顶部顶起，然后根据调节量将螺纹钢顶部的螺母调松或调紧，直至达到设计标准为止。 　　⑷.翼板和内模的标高，就要利用挂篮的前短吊杆调整其内导梁和外导梁，使标高符合设计要求。 　　⑸.梁段预应力波纹管和钢筋的定位，主要由箱梁底模向上量取。 　　⑹.混凝土浇筑前，在箱梁顶板钢筋网上焊接竖向钢筋头，使钢筋头顶部标高与考虑预拱