第九章十二五-4产业-2高铁经济.pptVIP

* 章高铁经济 主题词 ：高铁经济 中国铁路用短短的年时间走过了先进国家年的发展之路。在引进消化吸收再创新、自主创新和集成创新的发展道路上，闯出了一条中国铁路跨越式发展的成功模式。中国自行生产并投入运营的第一辆磁浮列车实现交付，表明中国已经具备了磁浮车辆国产化设计、整车集成和制造能力，标志着中国的高铁技术已引领全球。 随着俄、美等国向中国寻求技术引进和项目合作的深入，中国高铁技术向世界输出的时代已经来临。中国铁路装备已经出口多个国家与地区，而中国政府向亚非拉国家“高铁外交”的推进，将加快中国高铁技术输出、引领全球的步伐。 大国崛起的财力增强、经济体系“调结构”、空前的政策刺激，加速了我国交通运输体系的革命性变革，铁路投资进入“跨越式”增长阶段。相比汽车、飞机的高耗能、高污染弊端，高铁最为“低碳”，这使高铁成为政府谋求“低碳经济跑道”的投资方向，因而年的高铁实际投资又将超预期，这将成为紧缩政策下的“投资绿地”。 .行业背景 电气化里程和复线里程图 铁路营运里程数 高铁对区域经济的“融城“效应 年，为了应对全球性的金融危机， 万亿的财政刺激计划投向基建领域，直接刺激了铁路建设的加快，铁路部门启动了大量储备项目。金融危机从客观上加快了我国铁路建设的步伐。 同时，地方政府也在着力推进以“地铁、轻轨”为主导的城市轨道交通，以缓解城市交通拥堵。目前，北京、上海、广州、深圳、武汉、西安等城市大力发展城市地铁、城市轨道交通。随着地方政府主导、私营参与、投资主体多元化的市场化运作模式得到普遍应用，如火如荼的地铁投资潮，还将高潮迭起。 铁道部副部长王志国年月表示，在未来年，铁路投资总额约为万亿。和年铁路投资将分别达到和亿元。铁路投资进入跨越式增长阶段。 .投资政策 高铁建设规划 时间 投入营运的客运专线及城际铁路 开通运营里程 年 北京～天津、南京～合肥、合肥～武汉、青岛～济南、石家庄～太原等客运专线和城际铁路 公里 年 武汉～广州、郑州～西安、宁波～温州、温州～福州、福州～厦门等客运专线和城际铁路 公里 年 上海～南京、广州～深圳、广州～珠海、九江～南昌、海南东环线、长春～吉林、成都～都江堰等客运专线和城际铁路 公里 年 天津～秦皇岛、上海～杭州、南京～杭州、杭州～宁波、武汉～宜昌、武汉～孝感、武汉～黄石、合肥～蚌埠等客运专线和城际铁路 公里 年 主要包括北京～上海、北京～石家庄、石家庄～武汉、哈尔滨～大连、哈尔滨～齐齐哈尔、厦门～深圳、徐州～郑州、西安～宝鸡、石家庄～衡水、南京～安庆、成都～绵阳～乐山等客运专线和城际铁路 公里 年底 “四纵四横”客运专线将基本建成 资料来源：铁道部 四纵建设规划 分类 客运专线 设计时速 公里小时 全长 （公里） 投资总额 （亿元） 投产时间 （年） 京沪 北京上海 北京武汉广州深圳客运 北京石家庄 武汉石家庄 武广 广深港 北京沈阳哈尔滨（大连） 北京沈阳 哈大 上海杭州宁波福州深圳 上海杭州 杭州宁波 宁波温州 温州福州 福州厦门 厦门深圳 四横建设规划 客运专线 设计时速 公里小时 全长 （公里） 投资总额 （亿元） 投产时间 （年） 徐州郑州兰州 徐州郑州 郑州西安 西安宝鸡 宝鸡兰州 杭州南昌长沙贵阳昆明 杭州长沙 长沙昆明 青岛石家庄太原 石家庄太原 已营运 青岛济南 已营运 济南石家庄 南京武汉重庆成都 合肥武汉 已营运 合肥南京 已营运 武汉宜昌 以上 重庆利川 重庆成都 不仅是中国，世界范围也有望迎来第三次高铁建设浪潮。随着高速铁路技术的不断发展，高速列车的商业运行速度不断提高，再加上国际社会对人们赖以生存的地球环保意识的增强，近些年来，在亚洲(韩国、中国台北、中国)、北美洲(美国)、澳洲(澳大利亚)掀起了建设高速铁路热潮，世界有望迎来第三次高铁建设热潮。 国外各国修建高铁计划（） 国家 投资额度 线路 里程（公里） 日本 八户青森 青森到札幌 长野—富山—小松—大阪 福冈—熊本—八代 福冈——长崎 法国 里昂——都灵(意大利) 蒙彼利埃——巴塞罗那(西班牙) 西班牙 亿美元 蒙彼利埃——巴塞罗那(西班牙) 马德里—莱里达—巴塞罗那 巴塞罗那——菲格拉斯 菲格拉斯——佩皮尼扬 意大利 维罗那——慕尼黑(德国) 美国 亿美元 东北部地区、东南海岸、佛罗里达州、墨西哥湾北部沿岸、中西部(环芝加哥地区)、德州(中南部)、太平洋西北沿岸、加利福尼亚州 俄罗斯 亿美元 在莫斯科下诺夫哥罗德之间、乌拉尔地区、滨海边疆区、斯科迪沃斯托克 国外各国修建高铁计划（） 国家 投资额度 线路 里程（公里） 印度 亿美元 普纳孟买艾哈迈德阿巴德、德里阿姆利则昌迪加尔线、塞康德拉巴德维杰亚瓦达金奈线金奈班加罗尔哥印拜陀