现浇箱梁水袋预压方案.docVIP

中建三局股份公司 杨泗港快速通道- PAGE \* MERGEFORMAT - 9 - (红色字体请根据项目情况修改) 南昌市九洲大道高架快速路工程 连续箱梁现浇支架水袋预压专项方案 编 制： 武汉速安 复 核： 审 批： 铁一局集团有限公司 南昌市九洲大道高架快速路工程项目经理部 2013年10月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据…………………………………………………………… h 2 二、工程概况…………………………………………………………… 2 三、支架系统结构……………………………………………………… 3 四、预压目的 ……………………………………………………… 6 五、预压荷载计算……………………………………………………… 4 六、预压施工方法、工艺及步骤……………………………………… 5 七、预压人员及设备配置……………………………………………… 8 八、预压用水相关要求………………………………………………… 9 九、加载方法及沉降观测……………………………………………… 9 十、支架预压控制要点 ……………………………………………… 11 十一、支架预压应急措施……………………………………………… 11 十二、预压安全注意事项……………………………………………… 12 十三、环保及文明施工目标…………………………………………… 12 一、编制依据 1、 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 2、《公路工程地质勘查规范》(TJT064-98)； 3、《建筑施工高处作业安全技术规范》 (JGJ 80—91)； 4、 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）； 5、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）； 6、 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD50-2006）； 7、 《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）； 8、《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）； 9、设计图纸及相关文件 二、工程概况 九洲高架工程西起朝阳大桥东桥头立交（东桥头立交已纳入朝阳大桥工程），东至洪都大道，路线全长约6km。本标段从设计起点九洲大道至桃花南路（QK3+600～QK5+608.168）主线长2.08km，全线包含桃花立交的TA、TB和TG匝道，总造价2.8264亿元。主要实物数量桩基530根，承台137个，墩台身137个，现浇箱梁19联。 主线桥主梁采用等截面直腹板预应力混凝土箱梁，标准跨径30m，最大跨径35m，5～6跨为一联，标准宽度为24.5m；匝道桥4～6跨为一联预应力混凝土箱梁标准跨径20m，TA、TB、TG匝道梁宽宽度分别为9.0m、8.5m、7.5m。主线设计标准为双向 6 车道，时速设计九洲大道高架：60Km/h，匝道：30～35Km/h。 本标段共19联现浇箱梁，主线箱梁高度为1.8m和2.0两种，标准梁面宽度24.5m，非标梁面宽度由45.8过渡至24.5m，横梁处高度有1.8m、2.0 m、2.5 m、3.0 m、3.5 m五种。匝道箱梁高为1.4m，1.8m，2.0m，标准梁面宽度为9.0m、8.5m、7.5m三种，横梁处高度有1.4m和2.0两种。(具体尺寸详见附图图集，以下仅为示意图) 箱梁纵向布置图 箱梁断向布置图 箱梁平面布置图 分部工程概况 三、支架系统结构 支架构造设计布置 整联跨立杆纵向间距0.6m，横杆步距1.2m，在翼板及底板区支架立杆横向间距0.9m；腹板及横隔梁区支架立杆横向间距0.6m。立杆上面安置可调顶托，顶托上面架设12#工字钢纵向布置，然后在分别横向布置10cm×10cm木方，间距为0.3m；木方上面铺设竹胶板或木模板,厚1.7cm。 具体布置见满堂式图支架设计布置图： 龙阳大道水袋预压专项方案（红色字体请根据项目情况修改） PAGE 0 第 PAGE 2 页 共 NUMPAGES 19 页 四、预压目的 1、测试支架的弹性变形和非弹性变形值，根据测得的数据推算支架预拱度，为立模标高提供可靠的依据。 2、通过模拟压重检验结构的强度、刚度和稳定性，消除基础沉降及搭设支架非弹性变形。 3、通过墩模拟压重，作为箱梁支架施工标高控制的依据。 预压荷载计算 本方案采用密封水袋试压，由于桥型结构类似本方案仅以24.3米标准