西南交通大学现代物流管理基础课件第三章 流通业物流管理.pptVIP

第3章流通业物流管理 本章主要内容 3.1运输管理 3.1.1运输的职能 3.1.2运输的原则 3.1.3运输决策的参与者 3.1.4运输方式及服务方式 五种基本的运输方式 铁路运输 道路运输 水路运输 管道运输 管道运输主要用来运输诸如石油、天然气等液体和气体，但它也可以采用浆状的形式运送象煤炭的固体 航空运输 航空运输具有速度优势，但过高的成本是其发展的最大限制 服务方式种类 3.1.5运输规章 3.1.6成本与定价 影响运输成本的因素 运输成本结构 定价策略和费率的制订 3.1.7 运输决策与管理 运输决策:委托运输还是自行运输 服务的选择:质量和成本的最佳结合点 运输方式及承运人选择决策 四步：问题识别、承运人分析 、选择决策、选择后评价 承托合同运输的意义 可以使得托运人对运输活动便于管理，增强了可预测性并可去除费率波动对托运人的影响 合同可保证达到托运人所要求的运输服务水平，从而使运输成为托运人的竞争优势领域。因为合同的普遍特征使服务不善的惩罚费用很高。因此，托运人对承运人有较强的影响力，并能得到较好的服务 长期合同减少了承运人为了满足特殊的托运人的服务要求而购买机器设备的投资风险,并保证托运人得到所需的特殊的服务 车辆路线计划 单一出发地和单一目的地 多起点、多终点问题 起点与终点为同一地点 优点 运输稳定性强 运输能力较大 运输成本较低 安全程度高 单位能耗小 速度较高 环境污染程度小 缺点 运用的灵活性差 基本建设投资较高 优点 运用机动、灵活，可实现门到门运输 短途运输送达速度快 便于与其他运输方式配合 缺点 运输成本较高 运输能力较小 消耗石油资源，污染环境较严重 运输安全性较差 优点 运输能力大 运输成本低 缺点 送达速度较低 运输稳定性差 经济吸引范围有限 1.铁路运输 适合于中长途距离运输 适合于货源稳定的大宗货物运输 适合与对送达时间和速度要求不高的货物运输 适合于低价值的货物运输 2.公路运输 适合于中短途运输 充当其他运输方式的集散运输 3.水路运输 适合低附加值的石油、煤炭、建材、木材、粮食、矿石等大宗货物运输 适合国际贸易的长途货物运输 对送达时间和送达速度要求不高的货物运输 4.航空运输 适合于长途紧急物资运输 适用于高价值货物运输 适合于对送达时间和速度要求较高的货物运输 3.2 保管管理 3.2.1 仓库的概念 仓库的定义 GB：保管、存储物品的建筑物和场所的总称 对仓库的认识变化 将仓库看作是“必不可少的邪恶” 仓库作为企业物流系统中一个必不可少的环节，在生产和消费之间架起了沟通的纽带 3.2.1 仓库的概念 第二次世界大战以后，人们越来越关注仓库的使用效率和使用成本，一些企业对是否应该拥有如此之多的仓库提出了疑问 在20世纪60年代和70年代，仓库管理主要专注于新技术的应用，以便寻求更好的方法来代替传统的手工操作。在这期间，仓库管理技术水平的提高已经影响了仓库作业过程的每一个环节 在80年代，仓库管理的焦点是对仓库系统的设备配置和搬运技术进行合理的整合集成，人们越来越注重仓库的整体效益 在90年代，仓库管理集中在增强仓库的灵活性和信息技术的有效利用上，以适应顾客需求个性化和市场需求不确定性特征 仓库的分类 从仓库保管的产品种类来分 : 原材料仓库 半成品仓库 产成品仓库 从仓库所有权的角度来分 : 公共仓库 自有仓库 合同仓库 立体仓库 GB定义：采用高层货架配以货箱或托盘存储货物，用巷道堆垛起重机及其他机械进行作业的仓库 主要的技术参数 立体仓库的特点 立体仓库一般都较高：一般在5米以上,最高达到40米,常见的立体仓库在7～25米之间 立体仓库必然是机械化仓库 立体仓库中配置有多层货架:又称为高层货架仓库 立体仓库的分类 仓库的功能 入库管理 在库管理 出库管理 3.2.2 储存 储存的定义 GB：保护、管理、贮藏物品 储存产生的原因 降低运输成本 协调供求 生产需要 营销需要 储存的功能 存储（Holding） 集中（Consolidation） 拆装（Break-Bulk） 混装（Mixing） 定义 将储存物品按品种和占用资金的多少分为特别重要的储存（A类）、一般重要的储存（B类）和不重要的储存（C类）三个等级，然后针对不同等级分别进行管理与控制 ABC分类管理是通过对储存进行统计、综合、排列、分类，找出主要矛盾、抓住重点进行管理的一种科学有效的管理方法 把品种少、占用资金多、采购较难的重要物品归为A类 把品种多、占用资金少、采购较易的次要物品归为C类 把处于中间状态的归为B类 A类物品在订货批量、进货时间和储