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国际多式联运及陆路运输  世界上主要的大陆桥 北美大陆桥 这是最早出现的大陆桥。全长4500公里。东接大西洋，西连太平洋，缩短了两大水域之间的距离。 南美大陆桥 长1000多公里，东起阿根廷的布宜诺斯艾利斯，西止智利首都圣地亚哥，连接大西洋和太平洋两大水域，有利于南美诸国间的协作，促进了经济开发。 新亚欧大陆桥 此“桥”东起我国江苏省的连云港，西止荷兰的鹿特丹，地跨亚欧两大洲，全长10800公里，1990年9月12日全线接通。是世界上最“年轻”的大陆桥。 南亚大陆桥 在亚洲南部的印度半岛上，从东岸的加尔各答港到西岸的孟买港之间，有一条东西向、长约2000公里的大铁道。它使阿拉伯海与孟加拉湾之间的海上运输可以改成铁路联运。 西伯利亚大陆桥 1971年正式成立，是目前世界上最长的大陆桥运输线，陆桥运输线全长13000km，水路运输距离为20000km 【《中国老年报》1月15日】刘辉 北美大陆桥 　1 、北美大陆桥运输 　　北美大陆桥运输指从日本东向，利用海路运输到北美西海岸，再经由横贯北美大陆的铁路线，陆运到北美东海岸，再经海路运箱到欧洲的“海—陆—海”运输结构。 　　北美大陆桥包括美国大陆桥运输和加拿大大陆桥运输。美国大陆桥有两条运输线路：一条是从西部太平洋沿岸至东部大西洋沿岸的铁路和公路运输线；另一条是从西部太平洋沿岸至东南部墨西哥湾沿岸的铁路和公路运输线。 　　北美大陆桥是世界上历史最悠久、影响最大、服务范围最广的陆桥运输线。 　　北美大陆桥运输对巴拿马运河的冲击很大，由于陆桥运输可以避开巴拿马运河宽度的限制，许多海运承运人开始建造超巴拿马型集装箱船，增加单艘集装箱船的载运箱量，放弃使用巴拿马运河，使集装箱国际海上运输的效率更为提高。  北美大陆桥辐射范围 ? （1）远东、中国、东南亚美国西海岸（洛杉机、西雅图、旧金山）美国东海岸（纽约，巴尔的摩）欧洲，全长3200公里，运输方式为海－铁－海。　?（2）远东，中国、东南亚美国西海岸墨西哥湾（休斯顿、新奥尔良）南美洲，全长500－1000公里，运输方式为海－铁－海）。美国小陆桥　　远东、日本美国西海岸美国东海岸，这条小路桥路线避免了绕道巴拿马运河，可以享受铁路集装箱专用列车优惠运价，从而减低了成本，缩短了路径，运输方式为海－铁。美国微型路桥　 日本、远东美国西海岸美国中西部地区（IPI条款，Interior Point Intermodal）,即内陆地点多是联运，运输方式为海－铁。 北美大陆桥运输系统 新亚欧大陆桥 亚欧第二大陆桥，也称新亚欧大陆桥。该大陆桥东起中国的连云港，西至荷兰鹿特丹港，全长10837km，其中在中国境内4143kmn，途径中国、哈萨克斯但、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国和荷兰7个国家，可辐射到30多个国家和地区。1990年9月，中国铁路与哈萨克铁路在德鲁日巴站正式接轨，标志着该大陆桥的贯通。1991年7月20日开办了新疆一哈萨克斯但的临时边贸货物运输。1992年12月1日由连云港发出首列国际集装箱联运“东方特别快车”，经陇海、兰新铁路，西出边境站阿拉山口，分别运送至阿拉木图、莫斯科、圣彼得堡等地，标志着该大陆桥运输的正式开办。近年来，该大陆桥运量逐年增长，并具有巨大的发展潜力。 经济作用 新亚欧大陆桥运输比西伯利亚大陆桥运输有着较大的优势。第一，它使亚欧之间的货运距离比西伯利亚大陆桥缩短得更为显著，从日本、南朝鲜至欧洲，通过新亚欧大陆桥，水陆全程仅为12000公里，比经苏伊士河少8000多公里，比经巴拿马运河少11000多公里，比绕道好望角少15000多公里。第二，它使东亚与中亚、西亚的货运距离大幅度减少。日本神户、南朝鲜釜山等港至中亚的哈萨克、乌兹别克、吉尔吉斯、塔吉克、土库曼5个国家和西亚的伊朗、阿富汗，通过西伯利亚大陆桥和新亚欧大陆桥，海上距离相近，陆上距离相差很大。如到达伊朗、德黑兰，走西西伯利亚大陆桥，陆上距离达到13322公里，走新亚欧大陆桥，陆上只有9977公里，两者相差3345公里，到达中亚的阿雷西，走西伯利亚大陆桥，陆上是8600公里，走新亚欧大陆桥，陆上距离只有5862公里，相差2774公里。第三，由于运距的缩短，它在运输时间和运费上将比西伯利亚大陆桥又有所减少，更有利于同海运的竞争。第四，它的东端桥头堡自然条件好，位置适中，气候温和，一年四季可不间断地作业。 新亚欧大陆桥的作用 　以亚欧大陆桥为纽带，它将中国与独联体国家、伊朗、罗马尼亚、南斯拉夫、保加利亚、匈牙利、捷克、斯洛伐克、波兰、德国、奥地利、比利时、法国、瑞士、意大利、英国紧密相连。它对环太平洋经济圈的协调发展起到重要作用，也使中国与世界大市场的距离更近。它将亚欧两个大陆原有的陆上运输通道缩短了２０００公