关于金龙客车新电器系统交流稿(nxpowerlite)资料.ppt

关于金龙客车新电器系统交流 阙大裕 1、2010版金龙客车线号编号规则； 2、2010版金龙线号表KLXH-001； 3、2010版金龙客车简化版总线系统线束对接规范（12米以下旅游车）; 4、2010版线束标识 5、金龙客车线束线号编码规则说明 总线主要配置 大巴（12米以上）总线由威帝为标配 中巴总线（12米以下）、大巴（新车型）由妙益为标配 欧克佳总线、雪利曼总线、西门子总线为选配或指定。 威帝总线分类 在金龙客车上按系统，可分为非总线、CAN总线（一级总线、CAN三级总线）、相关传感器及控制盒等。 非总线安装的车型有：XMQ6798、XMQ6800、XMQ6117、XMQ6119等一些相关公交车型。 总线分为一级总线、CAN三级总线，安装的车型：除非总线以外的，如新中巴、K01系列、6129P等 CAN三级总线主要是6129龙威系列及用户指定车型 仪表总线简化版（ CAN总线改进版 上海妙益总线分类 1.初级总线（用于中巴车ZC201 ） 2.全车总线I型（用于6129型车ZC202 ） 3.全车总线II型（用于11米车ZC205） 4.单表总线（用于公交ZB204RE ） 威帝CAN总线改进版 XMQ6129Y5电器仓位置在司机椅后 XMQ6129Y5电器仓位置在司机椅后 XMQ6129Y5电器仓位置在前门后右边第一个仓门内 XMQ6129Y5电器仓位置在前门后右边第一个仓门内 金龙客车专用保险 总电源开关盒内保险 仪表台上线束相关插接件 顶棚线束下仪表线对接 电控、中门、ABS、缓速器等与仪表线束对接 底盘线束与仪表线束对接处 副仪表台内空调面板对接插件 仪表台内相关线束的搭铁点 电动司机窗电源保险 乘客门放气阀开关接线 缓速器高温报警传感器接线 气压传感器（VDO) 电瓶仓相关电器 发动机电控部份的继电器（需带续流二极管） CAN总线的保险座 关于XMQ6129P电器仓在右侧第三个行李仓内 CAN总线的保险座 XMQ6129P电器的开关 XMQ6129P电器的总电应急开关 乘客门应急气控开关 乘客门应急气控开关盖打开报警灯 乘客门遥控器插件 底盘部分线路走向 乘客门防夹开关 暖风散热器继电器 排气制动开关 排气制动离合器开关 雨刮器－继电器 缓速器控制线插 后尾线束对接插件 底盘与仪表对接插件CAN总线在仪表台内 车身提升电磁阀 采血车的电控柜 采血车接线端子对应表 采血车的电控柜原理图 关于逆变器与降压器 逆变器电源转换继电器（J3) 闽东市电220V发电机 二、常见故障检测与判断 .ABS故障 进行读故障代码，根据故障代码信息进行检查相应部件。 1、WABCO --ABS- E系列读故障码 此E”系例调故障代码需在14针插件上第13脚上接一个5W的灯泡后，按正常ABS指示灯接法，灯一端接电源，一端接14针插件上的第13脚，后在13脚上对地短接一下，就可开始闪故障码。 EBS电脑板 东风ABS电脑板 科密ABS电脑板 闪码短接线（S/A13号） ABS线束与仪表线束对接插件 闪 码 诊 断： 闪 码 表 清 理 储 存 故 障 系 统 再 格 式 化 系 统 代 码 特殊的闪码及解释 ABS-D系统常见故障及排除： ABS故障判断的方法 观察整车电路接线工艺情况，如果布线较乱易出现线磨断的情况； 如捆扎较紧，留不足前轴转向余量或后桥留不足桥的跳动余量则 易出现延长线内部拉断的情况； 对单线制的车若屡次出现烧毁ECU的情况，可考虑从电瓶处专门 布地线（截面积必须大于2mm2）； 使用闪码或便携式诊断仪诊断，如故障较多，可先执行清理模式， 关掉钥匙后重新跑车，然后再闪码。闪出的故障较准确. 清楚。 ECU的格式化处理： 对于没有配置缓速器或需要格式化的车辆，其格式化步骤如下： 接地线或接地开关接地3-6秒。 在第三次系统代码闪出之后，将接地线接地3次，每次接地时间大于0.5秒小于1秒，每次之间的间隔小于3秒。 指示灯会快闪4次，随后闪系统代码。 格式化成功。 在格式化成功后，一定要关闭车钥匙，重新行车，车速大于7公里后，指示灯若熄灭，则7-3故障消除。否则，需加装电阻或继电器进行消除。 WABCO常见故障的处理方法 车辆线路的检查： 对于配置缓速器的车辆，需检查车辆生产厂家所接与ABS相联系的电路（一般多为继电器）是否有短路、断路、串线或其他电路故障（参看ABS电路图）。 若线路无故障，则需要格式化ECU（参看ECU的格式化） 加装电阻或继电器： 将一只100-200欧姆的电阻（或普通车用24伏的继电器）一头接在ECU控制盒的15线专用插头的14孔上，另一头搭铁（接地），（继电器另一头接在5安培电源上或搭铁）。 所述接线可具体参看ABS电路图。 接线完毕后，