国际货物运输法一资料.pptVIP

国 际 货 物 运 输 法 国 际 货 物 运 输 法 。 一、国际货物运输法概述 二、国际货物运输的方式 海上运输 水上运输 江河运输 铁路运输 陆路运输 公路运输 航空运输 管道运输 三、国际货物运输的种类 。。。 第一节 国际海上货物运输 国际海上货物运输合同概念 班 轮 运 输 班轮运输的特征 租 船 运 输 租船运输的特征 一、 提单运输中的法律问题 。。。 （一）提单的概念 概念 提单是承运人签发给托运人用以证明双方以签订海上运输合同和货物已由承运人接管或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。 法律特征 （1）货物运输合同的证明 （2）承运人接管货物的证据 （3）持单人提取货物的具有物权特性的凭证 （二）调整提单的法律及国际公约 （三）提单的分类 （四）提单的转让 （五）《海牙规则》 《海牙规则》简介 全称是《统一提单的若干法律规则的国际公约》,1921年草拟《海牙规则》草案,1924年8月5日在布鲁塞尔签订,1931年6月2日生效。 公约的适用范围 适用于任何缔约国所签发的一切提单。 例外：不适用于租船合同,但如果提单是在船舶出租情况下签发,便应符合本规则的各项规定。 承运人最低限度义务 适航义务 开航前和开航时承运人应谨慎处理，以便船舶具有适航性；适当配备船员、设备和船舶供用品；使货舱、冷藏舱和该船其他运载货物的部位适宜并能安全地收受、运送和保管货物。 管货义务 承运人应适当和谨慎地装载、操作、积载、运送、保管、照料和卸载所承运的货物。 承运人的免责 承运人的航行与管船过失免责，实行的是不完全过失责任原则。 （1）船长、船员、引水员或承运人的雇佣人员，在航行或管理船舶中的行为、疏忽或不履行义务; （2）火灾，但由于承运人的实际过失或私谋所引起的除; （3）海上或其它能航水域的灾难、危险和意外事故; （4）天灾; （5）战争行为; （6）公敌行为。 承运人的免责 （7）君主、当权者或人民的扣留或管制，或依法扣押。 （8）检疫限制。 （9）托运人或货主、其代理人或代表的行为或不行为。 （10）不论由于任何原因所引起的局部或全面罢工、关厂停止或限制工作。 （11）暴动和骚乱。 （12）救助或企图救 助海上人命或财产。　 （13）由于货物的固有缺点、性质或缺陷引起的体积或重量亏损，或任何其它灭失或损坏。 承运人的免责 （14）包装不善。 （15）唛头不清或不当。 （16）虽克尽职责亦不能发现的潜在缺点。 （17）非由于承运人的实际过失或私谋，或者承运人的代理人，或雇佣人员的过失或疏忽所引起的其它任何原因。可以称为“杂项除外条款” 承运人的责任期间 责任期间 从货物装上船至卸完船为止的期间，一般是钩至钩责任；使用岸吊情况下，以船舷为责任期间的起止点即舷对舷责任。 海牙时间 承运人对货物运送负责的期间是从货物装上船时至卸下时止，货物运送在这个期间内应受海牙规则的约束。 承运人的赔偿责任限额 每件或每单位不超过100英镑，但托运人在装货前已申明该货物的性质和价值并在提单上注明者不在此限。 诉 讼 时 效 诉讼时效为1年，自货物交付之日起算；在货物灭失的情况下，自货物应交付之日起算。 （六）维斯比规则 《修改统一提单若干法律规则的国际公约的议定书》的简称，因该议定书的准备工作在瑞典的维斯比完成而得名。 1977年6月生效。 《维斯比规则》是《海牙规则》的修改和补充，故常与《海牙规则》一起，称为《海牙-维斯比规则》。 维斯比规则与《海牙规则》的比较 1、提高了承运人对货物损害赔偿的限额； 2、明确了计算集装箱或托盘货物最高赔偿责任的数量单位件数如何计算； 3、扩大了公约的适用范围 ； 4、增加了保护承运人的雇员和代理人的条文； 5、明确了提单的证据效力 ； 6、诉讼时效的延长 。 （七）汉堡规则 1978年3月6日至31日在德国汉堡召开的有78个国家代表参加的联合国海