武汉理工大学动力机械制造与维修课件第二部分第十二章 曲轴修理.pptVIP

第十二 曲轴修理 Crankshaft Repair §12-1 轴颈的磨损、擦伤、划痕和腐蚀 1 轴颈的磨损、擦伤、划痕和腐蚀的原因 1. 轴颈的不均匀磨损的原因： 1) 椭圆形：曲轴每转一圈，轴颈上所受力的方向和大小都是变化的，也就使轴颈在圆周方向上的磨损不均匀。 (1) 四冲程机，只有在膨胀冲程时曲柄销轴颈的外侧才与连杆大端轴承的上轴瓦接触，而其它三个冲程都是由于离心力的作用，而使曲柄销轴颈的内侧与连杆大端轴承的下轴瓦接触机会多，因此，曲柄销轴颈的内侧与轴承的下轴瓦接触时间长，曲柄销轴颈的内侧磨损大。而主轴颈受力方向与曲柄销受力方向相反，在靠近曲柄销一侧的主轴颈磨损较大。 (2) 二冲程机，爆发压力和压缩压力都大于离心力，都使连杆大端轴承的上轴瓦压在曲柄销轴颈的外侧。二冲程柴油机整个循环中，曲柄销轴颈的外侧都与上轴瓦接触，因此，曲柄销轴颈的外侧磨损大。同样主轴颈远离曲柄销的一侧磨损较大。 曲轴 大型曲轴 2) 圆锥形：轴颈全长方向受力不均 (1) 活塞连杆运动部件加工或安装不正确，运动失中，使曲柄销全长方向压力不均； (2)连杆或曲轴的弯曲；轴承的不均匀磨损+曲轴刚性较差，使曲轴弯曲，造成曲柄销长度方向上受力不均； (3)? 缸套轴向偏斜使曲柄销全长方向上受力不均； (4)?斜油孔曲轴由于离心力作用，滑油中的机械杂质集中在一端，使这端磨损利害。 4) 影响轴颈磨损的其它原因 (1) 滑油方面的原因 a. 滑油质量不好，含酸过多→腐蚀↑→腐蚀磨损↑ b. 滑油过滤不良，硬粒杂质进入→磨料磨损↑ 　　└→放置时间过长→氧化变质→碳粒析出→磨料磨损↑ c.? 滑油泵泵油量减小或油路堵塞→油压低→量不够→油膜难形成→磨损↑ d.?滑油抗热性能差（选择不当）或冷却不良→ｔ↑→粘度↓油膜难形成→磨损↑ (2) 工艺方面的原因 a. 轴颈表面粗糙度不适当 Ra太大→单位面积接触应力大→磨损↑ 　　Ra太小→贮油性差→磨损↑ b. 装配间隙不当： δ↓↓→滑油温度高,粘度低,油膜难形成→磨损↑；严重时烧瓦； 　δ↑↑→滑油易流失，油膜难形成，且曲轴冲击振动大，滑油会被挤掉→磨损↑ c. 轴瓦的材料选择不当：耐温性差，硬度不匹配等。 (3) 结构设计方面的原因 平衡不好，产生振动，冲击→磨损↑ ２. 轴颈的擦伤与划痕 1) 现象：轴颈上有条纹、拉毛、凹痕等。 2) 原因： a)??滑油不清洁，油中有硬粒落入; b)?装配时清洁工作不彻底，有细小的金属屑留在轴颈和轴瓦之间。特别是经过磁力探伤后，而未退磁的曲轴。 c)?? 滑油量不足或中断，轴瓦烧熔。 ３. 轴颈的腐蚀 1) 现象：轴颈表面有小麻点 2) 原因： a）滑油质量不佳，含酸过多或污损严重； b）滑油中有水分或外界水浸入，停机太长，氧化； c）燃气窜入曲柄箱内（SO2，SO3）。 2 轴颈磨损、擦伤、划痕和腐蚀的修理 １.测量和检查 1)? 圆度误差：用外径千分尺测量同一横断面上。 2) 圆柱度误差：用外径千分尺测量长度方向同一纵截面上。 3) 擦伤、划痕、腐蚀和凸台：用肉眼看，用手摸。 (3) 就地机械加工 3) 轴颈最小直径的修复 (1) 轴颈最小直径的确定：按规范规定的公式计算。 (2)?修复 a.? 镀铬：0.5mm以下； b.? 镀铁：1.0mm以下； c.? 热喷涂：2.0mm以下； d.? 堆焊：手工堆焊或自动堆焊。 §12-２曲轴的弯曲和扭曲 Bending and Distorting of Crankshaft 0 概念： 1.弯曲：曲轴的纵向塑性变形。 表现形式： 1) 主轴颈的径向圆跳动 2) 曲柄销对主轴颈的平行度误差 2.挠曲：曲轴的纵向弹性变形。表现形式：臂距差。 3.扭曲：曲轴的扭转塑性变形。表现形式：各拐夹角角 度变化。 1 弯曲产生的原因 1.各主轴承同轴度遭到破坏；机座变形；运动中主轴承不均匀磨损； 2.修理工艺、装配工艺不恰当： 1)主轴承间隙过大: 运动中造成冲击，使曲轴个别部分产生残余变形; 2)主轴承间隙过小: 引起轴承发热、烧熔或咬死，局部产生高温，因热应力过大而弯曲； 3)拆卸时，吊运不当：碰撞，引起弯曲； 4)长期搁置方法不合理引起弯曲变形。 3.运转中的事故： 　　长期超负荷运转；发生飞车（如调速器失灵）；定时不 对；连杆螺钉断裂；活塞咬死；轴瓦咬死等。