涵洞、旅客地道沉降缝、防水施工技术交底.docVIP

技 术 交 底 书 工程名称 张掖南车站旅客地道 交底日期 2013.3.1 交底内容 防水施工 依据图号 1防水体系的组成： 顶面：1：3水泥砂浆找平层（坡度1%），4mm厚高聚物改性沥青防水卷材，保护层为40mm厚C40纤维混凝土保护层。 ⑵侧墙：2mm厚聚氨脂防水涂料，115mm厚砖墙保护层。 ⑶沉降缝防水：沉降缝防水采用300mm宽橡胶止水条+聚氯乙烯胶泥嵌缝。同时，沉降缝外侧均设置40cm宽高聚物改性沥青防水卷材。 2、材料 ⑴高聚物改性沥青防水卷材、高聚物改性沥青基层处理剂、聚氨脂防水涂料、橡胶止水条、聚氯乙烯胶泥等材料的技术要求均应满足《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修订版）》（科技基【2007】56号）的规定。 ⑵C40细石聚丙烯腈纤维混凝土原材料配合比、混凝土拌合、浇筑和养护应符合《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修订版）》（科技基【2007】 56号）的要求。 ①水泥采用强度等级42.5普通硅酸盐水泥。 ②细骨料：中砂，粒径小于1mm。级配应符合《普通混凝土用砂标准及检验方法》JGJ52中的规定。 ③粗骨料：最大粒径10mm的碎石，其质量应符合《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ53中规定。 ④聚丙烯腈纤维质量应符合《纤维混凝土结构技术规程》CECS38 2004的规定。 ⑤每立方米混凝土中聚丙烯腈纤维的掺量为1kg。 ⑥拌制合养护混凝土用水应符合《混凝土拌合用水标准》JGJ63的要求。 3、防水层施工 ⑴混凝土基层表面处理 ①基层表面应平整、均匀一致，其平整度用1m直尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于3mm。 ②基层应做到坚实、干燥清洁、平整、无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凹凸不平现象。 ③防护墙：竖墙需做防水层部位应无蜂窝、麻面。 ⑵高聚物改性沥青防水卷材的铺贴 ①混凝土基层表面处理完毕并验收合格后，方可涂刷基层处理剂，铺贴防水卷材。 ②基层表面不得有明水，严禁雨中施工，防水层铺设施工环境温度不应低于-20℃。 ③基层处理剂涂刷前要求基层应干燥。 ④涂刷高聚物改性沥青基层处理剂，用量为每平方米不少于0.4kg。施工方法是用长柄滚刷进行涂刷，要求涂刷均匀，不露底面，不堆积，待处理剂达到干燥程度（一般为不沾手为准）方可进行防水卷材施工。 ⑤防水卷材纵、横向的搭接长度均不得小于100mm，在已涂刷基层处理剂并干燥的基层表面，留出搭接缝尺寸，将铺贴卷材的基准线弹好，以便按此基准线进行卷材铺贴施工。 ⑥卷材铺贴应从一端开始，桥面横向由低向高顺序进行；点燃喷灯，烘烤卷材底面的沥青层及基层上的处理剂，烘烤要均匀，将卷材底面沥青层熔化后，即可向前滚铺。 ⑦卷材底面熔化以沥青接近流淌，呈黑亮色为度，不得过分加热或烧穿卷材；卷材搭接处的上层和下层卷材应完全热熔粘合，以保证搭接处粘贴牢固，搭接缝处应有自然溢出的热融沥青。 ⑧卷材铺贴到结构周边收口部位时，滚压后应有自然溢出的热熔沥青，采用刮板抹平密封收口。 ⑨防水层铺贴完成后30分钟，即可浇筑保护层。 ⑶聚氨脂防水涂料的涂刷 ①涂刷聚氨脂防水涂料时，基层表面不得有明水，严禁雨中施工；防水层铺设施工环境温度不得低于5℃。 ②涂膜厚度和用量，聚氨酯防水涂料总涂膜厚度不得小于2.0mm，每平方米用量约2.4kg。 ③涂刷时应分2次进行，以防止气泡存于涂膜内。第一次使用平板在基面上刮涂一层厚度0.2mm左右的涂膜，1-2小时内使用金属锯齿板进行第二次涂刷。 ④对于竖墙等垂直部位使用毛刷或辊子先行涂刷，平面部位在其后涂刷；保护层平面处封边处理，应在缝两侧不小于设计宽度要求涂刷聚氨酯防水涂料。对于泄水管等部位，待做完密封膏后，用聚氨酯防水涂料进行封边处理。 ⑤不得使用风扇或类似器具缩短干燥时间，喷涂后4小时或涂刷后12小时内须防止霜冻、雨淋及暴晒。 ⑷保护层的施工 ①顶板防水保护层厚度不得小于40mm。 ②保护层施工时将混合均匀的纤维混凝土均匀铺在防水层上，用平板振捣器倒实，在拉动平板振捣器时速度应尽量缓慢，使振捣时间为20秒左右，并无可见空洞为止。 ③混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹刀应光滑以免带出纤维，抹面时不得加水，抹面次数不宜过多。 ④混凝土浇筑完毕后，应采取保水养护措施。自然养护时，应在其表面覆盖塑料薄膜，混凝土洒水次数应保持表面充分潮湿。当环境相对湿度小于60%时，自然养护应不少于28d；相对湿度在60%以上时，自然养护应不少于14d。 ⑸沉降缝施工 沉降缝防水层施工时，应保证橡胶止水条外缘至少嵌入20mm深。 ②封闭端板与主道框架尽头用配件连接。拆模后在箱身端头涂刷一层高分子卷材防水层，以与封闭