浅谈半钢子午线轮胎定型硫化机热工及控制管路的改进.docxVIP

浅谈半钢子午线轮胎定型硫化机热工及控制管路的改进杨举，陈晓梦，王晓敏，付军（四川海大橡胶集团有限公司，四川 简阳 641402）摘要： 介绍分析了 B 型硫化机热工及控制管路系统存在的缺陷和问题，针对缺陷提出了相应的改进措施，对提高设备生产 浅谈半钢子午线轮胎定型硫化机 热工及控制管路的改进 杨举，陈晓梦，王晓敏，付军 （四川海大橡胶集团有限公司，四川 简阳 641402） 摘要： 介绍分析了 B 型硫化机热工及控制管路系统存在的缺陷和问题，针对缺陷提出了相应的改进措施，对提高设备生产 效率、提高产品质量、降低设备故障率具有十分有效的作用。 关键词：硫化机；热工管路；改进 中图分类号：TQ330.47 文献标识码：B 文章编号：1009-797X(201 1)06-0048-03 DOI：10.3969/J.ISSN.1009-797X.201 1.06.012 我公司有 60 台 B 型双模机械式硫化机和 12 台 B 型双模液压式硫化机，采用高温、短时充 氮硫化工艺生产半钢子午线轮胎。设备经过几 年使用后，各硫化机热工管道及其控制系统存 在的一些缺陷也逐步显现：管路系统中的四只 价格昂贵、原装进口的切断阀没有有效发挥其 启、闭可靠，使用寿命长的优点。不仅对生产 轮胎的质量造成一定影响，而且氮气串入蒸汽 系统，蒸汽、氮气串入真空系统，影响正常生 产的现象时有发生。为减少串压现象的发生， 充分发挥设备能力，提高产品质量和提高生产 效率，使设备更有效地满足生产需要，有必要 对各硫化机热工管道及其控制系统进行改进。 图1 改进前的热工管道示意图 改进前的状况 改进前硫化机的热工管路如下图1 所示： 每台硫化机的热工管路中有30SQ 、31SQ 、 34SQ 和 17SQ 共四只原装进口的切断阀，总价 值约 4 万元，是国产阀门的 5 倍。管路中设置 这四只阀门，目的是利用它们启闭可靠、性能 稳定、使用寿命长的优点，以防止在生产过程 中发生串压，减少泄漏，起保压的重要作用。 但在原管路中，一方面左、右两只进气保压阀 31SQ 、 30SQ 处在氮气管道的下游。由于蒸汽 1 管道中的阀门 15SQ 、 33SQ 均为国产阀门，容 易关闭不严；因此当向胶囊内充氮气时，因氮 气压力大大高于蒸汽压力，此时如果蒸汽阀门 15SQ 或 33SQ 关闭不严，就会发生氮气进入蒸 汽管道的现象，从而造成氮气系统压力下降、 作者简介：杨举，男，工程师，主要从事轮胎生产设备 管理及技术改进工作。 收稿日期：2010-02-10 ·48 · 第37卷 第6期 杨举 等·浅谈半钢子午线轮胎定型硫化机热工及控制管路的改进改进措施针对以上缺陷，在实践的基础上，我们对 硫化机热工管道及其控制系统进行了以下改进 （如图2 所示）。（1 ）将氮气进管道接到进气保压阀 杨举 等·浅谈半钢子午线轮胎定型硫化机热工及控制管路的改进 改进措施 针对以上缺陷，在实践的基础上，我们对 硫化机热工管道及其控制系统进行了以下改进 （如图2 所示）。 （1 ）将氮气进管道接到进气保压阀30SQ 、 31SQ 的下游，并在左、右进气管道之间安装 一只气动切断阀 50SQ ，该阀与氮气阀门 17SQ 共用气源，同步开启和关闭。经此改进后，只 要进气保压阀 30SQ 、 31SQ 关闭，就可有效阻 止氮气向蒸汽管道串压。而且在定型时，阀门 50SQ 处于关闭状态，因此可任意调节左、右胶 囊的定型压力，解决了定型时胶囊一只大、一 只小的问题，从而大大减少了折子胎、大边胎 的数量。 （ 2 ）增加一个气动阀控制单元，用两个控 制气源分别对进气保压阀 30SQ 、 31SQ 和排气 保压阀 34SQ 进行控制。使进气保压阀 30SQ 、 31SQ 只在定型、蒸汽进（包括排凝）时开启， 在氮气进、查漏、氮气回收、主排、抽真空非 硫化时都关闭；使排气保压阀 34SQ 在排凝、 氮气回收、主排、抽真空、非硫化时开启，而 在定型、蒸汽进、氮气进时关闭。这样可充分 发挥各保压阀的作用，极大地减少串压现象的 发生。同时，由于进、出保压阀的合理有效的 蒸汽系统压力升高和温度下降的后果，对正常 生产造成严重的影响。另一方面，管路中进气 和排气三只保压阀即 30SQ 、 31SQ 、 34SQ 均由 同一个控制气源控制，三只阀门同时开启和关 闭；因此在硫化过程中，一旦蒸汽阀门 15SQ 或 真空阀门 35SQ 或主排阀门 18SQ 或氮气回收阀 门 20SQ 等任意一只关闭不严，都会发生串压， 导致氮气压力下降、蒸汽温度下降，使内温内 压不达标的后果。而且由于整个硫化车间的硫 化机都共用一个管道系统，因此当某一台硫化 机发生串压时，难以在短时间内确定是某台设 备发生的，从而耽误故障排