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浅谈混凝土桥面沥青铺装层的施工及病害处理措施 　　[摘 要]本文论述了混凝土桥面沥青铺装层的施工。分析了混凝土桥面沥青铺装层的病害，提出了相关的处理措施。 　　[关键词]混凝土桥面；沥青铺装层；病害；处理措施 　　中图分类号：U445.7 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）18-0154-01 　　1.引言 　　桥面铺装层是桥梁工程重要的组成部分，是车辆荷载直接作用的部分，保护钢筋混凝土桥面板避免车轮的直接磨耗作用，其质量的好坏直接影响行车安全性和舒适性。此，桥面铺装层不仅要求具有一定的强度，还要求具备一定的柔韧性，并保证抗滑、耐磨、不透水、行车舒适。桥面铺装层是路面工程的重要薄弱环节，较为容易损坏。本文结合混凝土桥面铺装层的施工方案，分析桥面铺装层病害类型及产生的原因，并提出了病害的一些防治措施。 　　2.混凝土桥面沥青铺装层的施工方案 　　2.1 混凝土桥面抛丸打毛处理 　　抛丸处理工艺能够一次性将混凝土表面的浮浆、杂质清理和清除干净，最重要的是同时对混凝土表面进行了打毛处理，使其表面均匀粗糙，达到一定的露骨率，但又不会去除粘结紧密的骨料，大大提高防水层和混凝土基层的粘结强度。抛丸处理工艺还存在施工效率高、运行成本低等特点，而且在施工过程中，能够充分暴露混凝土的裂纹等病害，以便提前采取补救措施。 　　一般情况下，在桥面护栏等附属结构物施工结束后都会遗留少数杂物，主要为抛撒的浮浆。此时，清理浮浆较为重要，如较大块不做清理，在抛丸过程中机器抛头就极易被损坏，造成不必要的损失。在清理时，应对抛丸机行走不到的位置用人工使用钢丝刷仔细刷掉混凝土浮浆和结硬杂物，然后用风力灭火器吹干净。清理后的桥面应保证平整、坚实、洁净，无污染、杂质、油渍、尘土等，局部低洼或凸出的结硬杂物，应将其打磨并清理干净。 　　2.2 伸缩缝处理 　　摊铺前将伸缩缝部分用泡沫板堵塞，用1-2cm碎石或低标号混凝土铺满伸缩缝预留槽，用压路机碾压密实，高程与桥面铺装、搭板高程相同，以确保摊铺时摊铺机的行走和表面的平整度。如果伸缩缝两边高程不同，应在防水层施工后、摊铺前用中面层混合料填补以保证伸缩缝处的平整度。 　　2.3 桥面不平整对沥青铺装的影响 　　当用沥青混合料将10mm低洼处填平时，尽管表面是铺平了，但该处多出的10mm松厚经压实后仍会出现低洼现象，过大的坑洼压实度也不可能合格，由此可见水泥混凝土桥面的平整度对沥青面层的平整度和压实度的影响。见图1。桥面坑洼容易出现局部空隙率大，出现积水，造成桥面的早期水损害。 　　对于坑洼明显的地方，尤其是现浇梁的桥面，应在摊铺前采用中面层沥青混合料找平。对于局部鼓包的地方，应想办法凿除。如果出现大面积突起，则只有通过提高挂线高度，保证摊铺厚度，防止因为摊铺厚度不够出现严重的离析现象。如果伸缩缝相邻两边高差明显，也应在摊铺前用中面层混合料填补以保证伸缩缝处的平整度。 　　2.4 碾压 　　碾压作业分初压、复压和终压三道工序。初压采用12t压路机碾压两遍，压路机的行驶速度为1.5～2.0km/h，初压后检查路面平整度，必要时进行整修。复压采用18t三轮压路机碾压5～6遍，至混合料稳定和无明显轮迹。复压与初压紧密衔接，压路机的行驶速度控制在3.5～4.5km/h。终压采用12t光轮压路机碾压2遍，压路机行驶速度为2.5～3.5km/h。压路机作业时，控制好行驶速度，做到匀速行驶，压路机平行于路中心线纵向行驶，由路边压向路中，碾压要紧随摊铺机作业，以保证正常的碾压温度。 　　2.5 接缝处理 　　全幅摊铺施工避免了纵向接缝，因摊铺机作业中断时，即做横接缝，横向接缝与摊铺方向大致垂直。横接缝采用平缝，用切缝机将尽头边缘锯成垂直面，在下一行程进行铺筑前，将切缝时的水清除干净。并在上次行程的末端涂刷适量的粘层沥青，然后紧贴缝壁摊铺混合料。 　　3.混凝土桥面沥青铺装层的病害分析 　　3.1 混凝土桥面沥青铺装层出现开裂 　　桥面铺装层裂缝破坏主要表现为横向裂缝，它是沥青路面最常见的一种裂缝，通常被看做是早期损坏现象之一。横向裂缝垂直于道路中心线，裂缝间隔不等，裂缝数量逐年增加。桥面铺装层开裂类破坏主要原因有：（1）桥梁挠度大，震动剧烈，温度应力显著，在桥墩附近处还存在负弯矩区，这些外力条件都比相同材料在路面中所经受的条件要严苛，容易引起铺装层开裂；（2）桥面板的温度变化较一般沥青路面基层变化更为剧烈，当铺装层低温抗裂性较差时，极易产生裂缝；（3）由于混凝土桥面板开裂引起的反射裂缝。 　　3.2 混凝土桥面沥青铺装层出现变形 　　桥面沥青混凝土层的变形也是一种主要的早期损坏现象，车辙、推挤、拥包等路面破坏现象严重的降低了道路的平整度和服务水平，桥面不平整导致车辆荷载的冲