毕业设计论文_新建二级公路设计.doc

毕业设计 新建二级公路设计 摘 要 为了巩固我们所学的知识，并在各方面得到更进一步的提高，我们选择了重庆某地区新建二级公路设计作为毕业设计，这是在毕业之前对自身学习状况的最后一次检查。 我所选择的设计路段是从K0+000至K2+212.567段，全长2212.567米，设计车速60km/h,路基宽度为10m 此次毕业设计主要包括的内容如下： 1、路线设计：在已知平面图的情况下，进行纵断面的设计，要求线路顺畅、填挖平衡、经济合理。 路基设计：包括各个桩号的填挖计算、填挖较大地段的稳定分析、整个线路的土石调运借配等。 路面设计：路基在不同干湿状态下，所设计的沥青路面和水泥混凝土路面方案的比选，要求经济合理，便于施工并满足各设计规范要求。 路基、路面排水工程；高填挖地段的防护工程以及路基加固工程：这一部分相当重要，对于路基排水，采用了边沟、截水沟、急流槽等排水设施；对于路面排水，除了对路面进行了路拱设计，还进行中央分隔带的排水设计；对于特殊路段的防护和加固主要采用了骨架内植草和挡土墙。 桥涵设计：包括桥梁和涵洞的形式、尺寸的设计。 专题研究：对此行业新观点或者新技术的综述。 关键词：城市道路交通 管理规划 交通需求 预测 随着我国国民经济的快速发展和城市化进程的加快，如何解决城市交通问题已经成为城市可持续发展的一个重要课题，城市道路交通管理工作也面临着严峻的挑战。 1995年的《北京宣言：中国城市交通发展战略》为中国城市交通的发展指明了方向：交通的目的是实现人和物的移动，而不是车辆的移动。而这样的战略目标只有通过政策法规和严格的管理才有可能实现。 为了保证城市交通合理、有序的可持续性发展，就必须从城市交通系统的内在机制及其与外部环境条件之间的相互作用关系出发来进行合理的交通管理规划。具体而言，应从城市结构与土地利用、城市交通结构、城市交通网络的完善与充分利用三个层次，从供给和需求量方面解决问题。因此，道路交通管理工作是城市总体规划中重要的环节，制定城市道路交通管理规划也就显得十分必要而迫切。而城市道路交通管理规划的编制与实施，有利于提高我国城市整体管理与文明水平，适应国民经济和整个社会可持续发展。 有鉴于此，全国城市“畅通工程”实施和检查评估中要求各被检查城市必须进行城市交通管理规划。其主要评价内容包括道路交通流特性调查、现状分析与问题诊断、交通需求分析计算、交通管理方案（含交通需求管理措施、交通组织方案优化）分析评价、通过专家论证及政府发布实施等。 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 路线设计 1 1.1 线形设计一般原则 1 1.2 平面线形要素的组合类型 1 1.3 平面设计方法 1 1.4 平曲线设计 2 1.4.1 平曲线要素计算 2 1.4.2 逐桩坐标计算 4 1.5 纵断面设计 6 1.5.1 竖曲线设计 6 1.6 横断面设计 7 1.6.1 路基宽度的确定 8 1.6.2 路堤和路堑边坡坡度的确定 8 1.6.3 超高与加宽 8 2 路基路面设计 9 2.1 一般路基设计 9 2.1.1 路基的类型和构造 9 2.1.2 设计依据 9 2.1.3 路基填土与压实 9 2.2 软基处理 10 2.3 路基防护 11 2.4 支挡结构设计 11 2.5 路面结构设计 13 2.5.1. 路面结构组成 13 2.5.2 路面类型 13 2.5.3 沥青路面设计 14 2.5.4 水泥路面设计 19 2.5.5 路面比选 23 2.6 路基土石方数量计算及调配 24 2.6.1 横断面面积计算 25 2.6.2 土石方数量计算 25 2.6.3 路基土石方调配 26 3 排水设计 30 3.1 公路排水设计的内容 30 3.2 设计依据 30 3.3 路基排水设计 30 3.3.1 地表排水设备的类型 30 3.3.2 边沟设计 30 3.3.3 排水沟设计 34 3.4 路面排水设计 34 3.4.1 路面表面排水 34 3.5 涵洞设计 35 3.5.1 涵洞分类及各种构造型式涵洞的适用性和优缺点 35 3.5.2 涵洞选用原则 35 3.5.3 涵洞拟定 35 1 路线设计 1.1 线形设计一般原则 (1) 平面线形应与地形、地物相适应，与周围环境相协调 在地势平坦的平原微丘区，路线以方向为主导，平面线形三要素中以直线为主；在地势起伏很大的山岭重丘区，路线以高程为主导，为适应地形，曲线所占比例较大。直线、圆曲线、缓和曲线的选用