(长春老师)载重汽车结构--资料.pptVIP

载重汽车结构 及碰撞损伤修理 讲授：姜 勇 载重汽车交通事故状况及原因分析 1、状况：事故频率高、损失较大（人、车、货物）、公共危险性大（危险品运输）、对第三方损毁严重、不投保或保险过期或部分保险。 2、原因： （1）车的技术状况普遍较差，检验不及时或应付检验，维修不及时，带病运行。 （2）长途行驶，疲劳驾驶。 （3）夜间行车、躲避监控行车多。 （4）超载、超限严重。 （5）路面状况差、天气恶劣。 （6）驾驶员安全意识和社会公共意识淡薄。 一、分类 GB/T15089-2001《机动车辆及挂车分类》 N类：至少有4个车轮的载货机动车辆。N1、N2、N3 N1：最大总质量不超过3.5t. N2:最大总质量超过3.5t，但不超过12t。 N3:最大总质量超过12t。 载重车类型 1、载货汽车，类别代号1。 特点：两桥或多桥，货箱简单、独立。 一、分类 2、自卸车，类别代号3。 特点：货箱强度高，有液压起重装置，带分动器。 3、专用汽车，类别代号5。 特点：车身复杂，货箱造价高，加装辅助结构。 二、货车结构----驾驶室 货车驾驶室：分为长头、短头、平头。 驾驶室前凸 事故受损最重 受损频率最高 可根据损伤程度 确定整体更换 还是局部修复。 驾驶室主要组成： 1、前围板：是发动机舱和驾驶室内的隔板，有封闭、隔热、降噪、保护作用。撞击时，由于壳体