电缆线路检修工艺要求 船舶修理资料.docVIP

电缆线路检修工艺要求 主要内容和适用范围 本规程对船舶电缆线路的勘验、修理和换新提出了具体的工艺要求适 用于各类船舶电缆线路的检查和修理。 2. 电缆线路的检修 电缆的勘验 勘验的要求 通过外观检查和一般测试检查来确定各根电缆是“留用”或“换新”。 电缆经勘验后，确定换新量。若超过全船电缆总长度的2/3，则应建议船方全部换新；或换新量不超过2/3，但由于受船体或木作、隔热等牵连工程的影响，电缆实际拆卸量必须超过此数量者，亦应建议船方全部换新。 勘验后的电缆应注明“留用”或“换新”及用途，作好标志和记录。对留用的电缆在装复前需复查一次。如发现损坏不能使用者，应予换新。 对勘验的电缆，只是局部损伤，修补后可继续使用者，则应按修补要求进行修补。 经勘验后，决定留用的电缆端头应用聚氯乙烯胶带包扎好，以免受潮。 2.1.2 检查电缆外部金属屏蔽是否完整无损。 检查电缆外层绝缘和芯线绝缘层是否有干缩、脆裂、发粘或破损。 用兆欧表检查芯线与芯线、芯线对地间的绝缘电阻。弱电电缆用100伏兆欧表测量，其它电缆均用500伏兆欧表测量。测量前，应将电缆两端芯线端头与器具分开，并将端头擦拭干净。 用万用表检查电缆芯线是否有短路、断路现象。 2.1.3换新处理 如遇下列情况之一者，所修电缆应作换新处理： 电缆外部金属屏蔽层严重锈烂破损。 电缆全部或大部分护套绝缘层或芯线绝缘层已干缩、脆裂、发粘或破损。 电缆的导电芯线有短路、断路者。 经检修后电缆的导电芯线对地及导电芯线相互间绝缘电阻仍低于表一的标准者。 电缆线路的修理 2.2.1电缆外部金属屏蔽层虽有破损现象（绝缘层尚好），但电缆长度较长（超过10米者），若换新其附属工程又太大，这时可考虑不予换新，继续留用，仅对其破损的屏蔽层进行修补。 表一 电缆最低允许绝缘电阻值 项 目 最低绝缘电阻值（兆欧） 电力线路 0.75 电压100伏以上的照明线路 0.75 电压100伏以下的照明线路 0.2 电压100伏以上的船内通信线路 0.75 船行灯、信号灯线路 0.5 2.2.2 若电缆进设备的余量充足，可将损坏端头剪去，重新进设备。 电缆无余量，可将已损坏的端头将绝缘层剥去，然后在芯线上包两层黄蜡绸或塑料胶带，再套上玻璃丝质黄蜡管。 电缆无余量，若移动电器位置可解决，则经船方同意后即可进行。 2.2.3 2.2.4 2.2.5 切割对接电缆的端部，要求将护套和绝缘层的切口切成锥形；选择一段金属编织套将其直径胀大，从电缆一端套入，移到不妨碍工作之处，并暂用胶带固定；清理芯线后，将芯线插入适当直径的铜连接管内，使两端电线的芯线各占连接管长度的一半；按冷压接头工艺要求，对连接管进行冷压；将每根对接冷压好的芯线上绕3-5层聚氯乙烯胶带，采用1/2叠绕法，并绕到两端芯线绝缘层上20毫米左右；在每根芯线外绕包3-5层黄蜡带；在芯线束外包一层从相应电缆剥下的护套层，再用胶带绕包3-5层，绕到电缆在护套上20毫米左右；将金属编织套移到对接处，清洁端头后与原金属围用锡焊牢；在修补电缆金属编织套上涂防锈漆。 加装接线箱或接线盒；如用接线柱有困难，可把相应的芯线用一段足够长的同型号规格的芯线绞接后再进行包扎。（此方法需经船检认可） 电缆的敷设 2.3.1 2.3.2 2.3.3 尽量避免在货舱、贮藏室、甲板上、舱底花铁板下易受机械损伤的场所敷设电缆。若无法避免时，则需设置可拆的电缆护罩或电缆管加以保护。货舱和甲板上的电缆护罩厚度一般不应小于3毫米。 尽量避免在可动或可拆的场所敷设电缆，以免活动件移动或拆装时损伤电缆。 电缆穿过甲板时，必须用金属电缆管、电缆筒或电缆围板加以保护。 电缆敷设不应横过船体伸缩接头，如确实不能避免时，应将电缆弯成一个环形伸缩接头，该伸缩接头的长度应正比于船体伸缩长度。伸缩接头的最小内径应为电缆外径的12倍。 2.3.4电缆应尽量远离热源敷设。电缆离蒸汽管、排气管及其法兰、电阻器、锅炉等热源的空间距离一般不应小于100毫米，否则应采取有效的隔热措施。电缆与蒸汽管道穿过同一水密舱壁时，电缆与管道法兰之间的距离为：当蒸汽管直径＞75毫米时，不小于450毫米；当蒸汽管直径≤ 2.3.5 尽量避免在有潮气凝结、滴水和有油水浸入的场所敷设电缆。 在易受油水浸渍的舱底花铁板下敷设电缆时，应将电缆敷设在金属管理或管道内。管子和管道应贴近花铁板安装，其两端应高出花铁板，并用填料密封。 在潮湿舱壁上敷设电缆时，电缆与舱壁之间至少应20毫米的空间。 进入有潮气凝结、滴水和有油水浸入的场所时，必须采用电缆填料函，并用填料密封。 2.3.6 2.3.7 2.3.8 燃油柜的敷设间距应不小于50毫米。 2.3.9 对于敷设在甲板下的主干线路，要求在电路左右任一方向留有500毫米的工作面；对于生活区