汽车车体空气动力学性能数值分析方法研究.pptVIP

图3—4分别是汽车在60和100Km/h运行速度情况下的汽车外侧的空气流动情况。该侧面通过汽车车厢的下部，因为汽车座舱上部比下部窄，汽车下部为汽车车体部分，上部有空气流动。在前窗位置，有气流由下向上流动，容易将前部的灰尘和雨滴带到前窗。在60Km/h和100Km/h运行速度情况下，明显看到后窗位置有空气由汽车底部向上绕车体流动，这就是诱导气流形成的纵向涡流的部分表现。 图7—8分别是汽车在100和120Km/h运行速度情况下的汽车纵向中心剖面内的空气压力分布情况。由图可以看到汽车前部的空气压力较高，明显对汽车行驶构成阻碍。除了汽车头部空气压力明显高以外，另一个具有迎风面积的区域——汽车前窗处，以及发动机机舱顶、也具有高压特征。相反，在座舱顶、后背箱、汽车后窗，以及汽车尾部都呈现低压状态。这种前后压差构成汽车行驶阻力，并且压差越大，阻力越大。100和120Km/h运行速度下的纵向中心剖面内的空气压力比较，后者汽车行驶阻力明显大于前者。 * * 汽 车 车 体 空 气 动 力 学性 能 数 值 分 析 方 法 研 究 吉利大学汽车学院 王书义 副院长 教授 博导 ? 摘要 本文用计算机数值计算方法对美人豹汽车车体空气动力学性能进行分析，文章给出了汽车在以60、100、120、160Km/h行驶条件下，汽车车体周围空气流速分布和压力分布，文章计算结果对分析美人豹汽车的空气阻力特性、车体设计品质、和空气力对汽车行驶的稳定性有重要参考价值，本文所使用的计算方法对其它汽车车体空气动力学性能计算也有借鉴意义。?关键词：汽车、车体设计、空气动力学性能分析、三维流动数值计算?Abstract A numerical method for computing car air-dynamics performance is presented in this paper. The distribution of velocity and pressure, at 60、100、120、160Km/h of speed, around Meribao car are given. These computed results have important sense for analyzing the characteristics of air resistance, the quality of car body design, and the car roadability, the numerical method has also referent sense for computing the air-dynamics performance of other cars.?Key words: Automobile, Car body design, Air-dynamics performance analyses, 3-d numerical simulation? 随着社会文明程度的不断提高，要求汽车产品向更安全、更舒适、更经济、更环保方向发展，为了达到这个目标，各个汽车生产厂家在技术上展开了激烈竞争，给汽车设计提出了更高要求。为了减少汽车行驶阻力，提高汽车燃油经济性，以及汽车行驶稳定性，汽车车体空气动力学性能设计成为汽车设计的一个重要方面。 本文以美人豹汽车为对象，对汽车车体空气动力学数值计算方法进行了研究。主要内容包括数学和几何模型的建立、数值计算方法，文章给出了文章给出了汽车在以60、100、120、160Km/h行驶条件下，汽车车体周围空气流速分布和压力分布的计算结果，同时对计算结果进行了分析。文章的主要目的是建立汽车空气动力学性能计算机数值模拟方法，为分析和评价汽车车体设计品质提供科学依据。?1???? 汽车空气动力学性能计算机数值仿真基础 汽车在行驶过程中，汽车周围的空气被汽车车体自然分开，形成空气气流。气流的分布形式和强度与汽车车体的设计形状，以及汽车的行驶速度有关。在气流流经汽车车体周围时，在汽车车体周围形成压力场。汽车车体承受来自各个方向上的空气压力，在这些空气压力的综合作用下，形成汽车运行时的空气阻力、侧向压力，对汽车的燃油经济性和行驶稳定性构成影响。汽车空气动力学性能研究的基础是汽车与周围空气的相对运动。这种相对运动一般是指由于汽车运动而产生的，在自然风作用明显的情况下，仍然可以换算为汽车与周围空气之间的相对速度加以考虑。在汽车的前进方向与空气流动方向不同时，只需要定义与之相符的空气流入 角，其结果并不改变问题的性质。按照上面的说明，本文在研