吹砂疏浚施工方案.docVIP

泰州港靖江港区新港作业区公用码头（三期）工程 水域疏浚工程 施工方案 一、工程概况 本工程位于靖江市新港园区沿江公路南侧，安宁港与章春港之间，公用码头岸线约为930米，往江心方向约为700米，水域疏浚面积为394493m2。设计江底边坡面积约为74000m2，根据发包单位提供施工图（09S057-CS-DTZ-ZT-0013），设计底高程为-12.5m（-0.6m） 本工程工期紧、工程量大，为提高工程效率，加快工程进度。拟将本工程划分为三个施工区域（见附图）经计算： 施工I区方量为：312060.5 m3（其中挖泥船挖泥量为：40629.1m3）；施工时间：2011年8月18日-2011年8月30日。 施工II区方量为：558835.3 m3（其中挖泥船挖泥量为：81272.1m3）；施工时间：2011年9月01日-2011年10月20日。 施工III区方量为：564866.2 m3（其中挖泥船挖泥量为：85357.9m3）；施工时间：2011年10月21日-2011年12月10日。 疏浚工程总量约为143.5万m3（其中挖泥船挖泥总量约为：207259.1 m3）。 二、施工布署 根据地质、水文资料显示，该区域内江底地形较平坦，土质为淤质砂土，平均疏浚深度为3~4m。主要施工程序如下： 施工I区位于码头上游0+200段，因码头前沿有石块、散碎砼较多，预采用水上挖泥船配合开底船舶进行施工，挖去较大石块、砼等碎砾，送至张家港老沙码头下游处抛放，运距约为11Km左右，同时吸砂船在挖泥区域外侧同步施工。码头附近需要架设500KV变压器一台以供生产，以确保在2011年8月31号满足营运船舶停靠要求。 待施工I区结束后，组织业主及相关单位进行验收，验收通过后再施工II区域（200+550）方法同上，验收工作完成后，施工最后III区（550+850）段。 作业区域内配置4—6艘大功率吸砂船（360kw/h）呈三角平面布置（根据施工进度情况增调吸砂船舶），从上游往下游进行同步施工，配置10艘载重量1500T运输船，停靠在吸砂船旁边，将吸上的砂送至运输船内，由运输船运至指定送砂堆区。 施工过程中，结合超声波测深船24小时进行测量、检查高程，如有超高部位，不满足设计高程处，再进行吸砂，在本工程施工初步结束后，采用2艘250kw/h的扒吸船进行江底地形的整平工作，确保不高于设计高程。 运输船施工 本工程运输工程量较大，故设立两处送砂堆区，一堆区位于本工程上游10公里处，堆放储量约为70万m3；另一堆区位于本工程上游11公里处，堆放储量约为100万m3。运输船在施工过程中有着至关重要的作用，我们将根据工程进度及生产效率情况及时增调运输船舶，满足施工需要，确保在规定工期内完成本工程。 吹砂船施工 上游设立8艘日生产能力4500 m3吹砂船24小时施工，确保每个环节不受影响，每道工序不受耽误。力争提前完成本工程。 三、施工安全管理 （1）执行“五同时”制度：通过学习、宣传、落实安全责任等手段，使工地全体人员都树立安全生产、文明施工意识，每个人都切实做到在计划、布置、检查、总结、考核生产的同时，计划、布置、检查、总结、考核安全工作。 （2）实行“四全”管理制度：即全员、全过程、全方位、 全天侯管理。 （3）执行安全生产责任制：逐级建立安全生产岗位责任制，项目经理是安全工作的第一责任者，对项目的安全工作负全责，项目现场负责人及安全员对安全工作具体管理，为安全工作的第二责任者。把安全生产的指标落实到工地各个施工船舶、各个岗位和每个人。 （4）认真贯彻执行安全操作规程和安全规定，施工中加强管理，各个岗位严格执行安全操作规程和安全规定。 （5）实行安全例会制度：工地每月二次，施工船每周一次，安全例会或安全活动重点是总结前阶段的安全工作情况，排查事故隐患，制定整改措施，学习有关规章制度，表彰安全生产的先进人物和事例。 （6）执行安全检查制度：工地支持定期安全检查和专项安全检查。定期安全检查，主要查安全制度执行情况，整改措施的落实情况以及设备的完好情况；专项安全检查指结合季节性的工作特点进行的安全检查，包括：“防抗热带气旋检查”、“雾季安全检查”、“消防检查”等，重点检查有关计划、方案的制定落实情况以及有关设备的运行情况。 （7）项目经理部和各施工船每天专人收听、记录天气预报，领导应根据气象条件合理安排生产，遇有特殊情况及时采取措施。 （8）建立值班制度，班前安全活动和定期安全检查制度。所有安全员具有“一票否决权”，即项目经理部所有安全员在检查各施工船安全工作中，若发现有不安全的隐患，可对该施工生产使用否决权，要求其停工整顿，直到达到安全生产标准要求，方可恢复生产（施工）。认真执行“三不放过”的原则，做好各项安全工作记录和档案。对重大事故隐