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物流成本管理实训课题 实训一、物流成本的计算方法 1．实践目的： 掌握物流物流成本的计算方法，分析传统物流成本计算方法与作业成本法的区别。 2． 实践时间：2课时 【实训题目】： 某企业3月生产甲、乙两种产品，其中甲产品技术工艺过程较为简单，生产批量较大；乙产品技术工艺过程较为复杂，生产批量较小。其他有关资料如下表： 项目（单位：元） 甲产品 乙产品 产量（件） 直接人工工时（间接费用） 单位产品直接人工成本 单位产品直接材料成本 10000 25000 12 20 2000 4000 10 20 制造费用总额 232000 假如通过分析，该公司根据各项作业的成本动因设立了机器调整准备、质量检验、设备维修、生产订单、材料订单、生产协调等六个作业成本库；资料如下表： 作业成本库（作业中心） 可追溯成本 成本动因 作业量 成本动因分配率 甲产品 乙产品 合计 机器调整准备 质量检验 设备维修 生产订单 材料订单 生产协调 50000 45000 30000 55000 25000 27000 准备次数 检验次数 维修工时 订单份数 订单份数 协调次数 300 150 200 195 140 50 200 50 100 80 60 50 500 200 300 275 200 100 合计 232000 任务： （1）请按照传统的成本计算方法计算出甲、乙产品的成本。 （2）根据以上有关资料计算出成本动因分配率，编制制造费用分配表，并计算出甲、乙产品的成本。 （3）计算后分析传统成本计算方法与作业成本法的区别。 完成以上任务，提交相关结果。 实训二、物流成本控制的基本方法实训 1．实践目的： 掌握物流成本控制的基本方法：弹性预算、零基预算、目标成本法 2． 实践时间：2课时 3.实训方式：分小组进行 【实训题目】： 施工企业如何控制把握物流成本 中国路桥集团公路一局禹阎高速公路C05项目经理部位于陕西省韩城市，隶属于中国路桥集团公路一局第三工程公司，是一局2001～2002年度四大重点工程之一。该工程业主为陕西省高速公路有限公司，其工程主体为芝川河特大桥，双向四车道，桥高65米，长3 200米，总投资4亿元人民币，大桥建成以后将成为西北地区第一座特大桥，作为陕西省公路标志性建筑屹立于黄河岸边。C05项目经理部承建该桥的南段，包括1 200米主桥和600米的引桥，造价2亿元左右，工期40个月。该工程于2001年9月份开始施工建设，至今已完成上亿元的投资。工程的投资可谓浩大，但关于构成工程实体的各种物料的采购、仓储、运输等非生产环节的费用，相比于以前同类型的项目有很大的节约，这一切都得益于四个字 C05项目中标以后，三公司全公司上下十分重视，从人力、物力、财力各方面都给予强大的保证。2001年9月，项目施工主要人员进驻陕西省韩城市，经过紧张的前期准备工作，于9月底在施工地点组建项目经理部，各项工作全面展开。 项目领导班子成员在项目经理的领导下，按公司的任命，组建了项目领导集体，项目部其他技术和管理人员陆续到位，总共50余人。但施工队伍进场近两个月，除了建好的供居住的临时房屋以外，形成工程实体的钻桩工作还没有一丝进展。到了月底报产值的时间了，经营人员加来加去，还是少得可怜的几十万，与业主要求的年底完成5 000万的目标相差甚远。这期间随着工程的深入，征地、拆迁、水力、电力、地方关系等关键问题都成了项目人员的议论话题。领导班子开会，往往是吵来吵去，没有结果。这时，项目经理逐渐意识到，当前的问题不是某一特定方面的工程问题，而是领导班子成员之间相互不信任的问题。针对这些，一些措施开始实行：确定三位副经理的一线经理职能，分别主抓主桥、引桥和拌和站，二线职能——总工程师、总经济师、财务总监各负其责，为一线服务，建立矩阵式组织结构的项目经理负责制，确立成员之间的沟通、协调、配合机制。 经过一段时间的改革与调整，项目的各项工作都有了很大进展，领导班子成员各司其职，11月份产值达到1 000万元。钢材的招标采购管理构成公路施工大桥主体的物资消耗往往占到工程总造价的一半以上，芝川河特大桥C05标合同价2亿元人民币左右，就有1亿多元的材料成本，加强施工项目的物资成本管理，是保证及时供应、降低工程成本，创优质工程的重要环节，也是节约物耗，减少资金占用，加速资金周转，争取经济效益的关键所在。 在公路施工的材料中，三大主材——钢材、水泥、地材占了大部分，而在三项之中，钢材的价值最大，而随着现今市场经济的激烈化，钢材的采购成本浮动很大，所以钢材的采购在施工企业的材料管理中是关键的关键，且实行招标采购还有下列特定的环境： （1）招标双方在公开招标过程中所花费的管理费用对C05标3 000万左右的钢材总量来说显得微乎其微。 （2）由设计图纸所确定的钢材规格、数量清楚