2《汽车综合故障诊断》情景一发动机资料.pptVIP

《汽车综合故障诊断》 情景一 发动机故障诊断 子情景1 发动机不能起动 项目一：启动转速不足 案例导航： 案例1 、有一帕萨特车主，晚餐酒后到地下停车场取车，发现起动车辆时无任何反应。 向你求救：请问怎么回事？你能告诉他怎么做吗？ 案例2、某班同学在发动机拆装实训中，装复发动机后试运转，启动时发现转速很慢启动不了。 请你帮他们分析检查原因何在？ 案例一目标A搜寻——远程协助 喇叭响不？ 大灯亮吗？ 仪表灯亮吗？ 有加装防盗开关吗？ 是自动波车吗？——“P/N”目标锁定！ 目标B程控失败——御驾亲征 粮草随行：过江龙、万用表、诊断仪、蓄电池、继电器、保险丝、导线 征询军情：“俘虏”情报（启动次数、异常表现） 地形查看：声、光、电 攻占敌营：猛龙过江/险要掠取（查换保险、继电器、蓄电池） 鸣金收兵 查找案例2——启动无力 检修思路 1、蓄电池电量不足------用xxx仪器或方法检测？ 2、电路连接状况不良-----有那些方法检测？ 3、故障发生在哪一部分----- （控制？起动机？） 案例2、某班同学在发动机拆装实训中，装复发动机后试运转，启动时发现转速很慢启动不了。 关键测试点？ 搜寻案例2——诊断分析 检查蓄电池电压 检测启动时启动机“C”端子电压 实战导航： 项目1 启动机电路检测 目的：1、万用表基本功训练 2、启动电路检修 原理：启动机控制电路图 设备：万用表、**车型发动机 步骤：1、检查蓄电池电压 2、检测“50”端子、“P/N”开关、继电器、点火开关 3、测量“C” 、“30”、“+B”端子 4、借电、充电、排除故障 实测数据、图表： 结果分析： 战后小结1：“作战”的源动力（启动有力的保障） 蓄电池空载电压＞11V 点火开关扭至“START”时，起动机的“50”端子有电到 “START”时，起动机“C”端电压保持≮9.5V，曲轴转速达200转/分钟以上 项目二 无启动征兆 案例导航： 案例3 、捷达电喷AT轿车，在一段潮湿天停放几天后启动不了。初步检查无点火、无喷油，读故障码时提示“通信中断”。 案例 4、 03款大众高尔夫轿车，行驶6万公里时出现要打几次启动才能着车，但行驶状态正常。日益严重时车主出车后不敢熄火，在一修理店检查确定要更换ECU。 案例 5 、有一99款丰田佳美轿车，装用5S-FE发动机，启动有力，但无着火征兆。初步检查无点火、无喷油。 检修思路 1、上述故障案例都属于“无着车征兆”； 2、具备“有征兆”2要素： ——喷油、点火； 3、喷油、点火都没有的4条件： ——无曲轴信号、ECU断电、ECU损坏、点火喷油电路都故障（可能性小）。 电控故障检修的工艺流程 解读“案例3” 捷达电喷AT轿车，在一段潮湿天停放几天后启动不了。初步检查无点火、无喷油，读故障码时提示“通信中断”。 1、听询、试车——油够，无征兆，排气管后无汽油味； 2、连接诊断仪——失败； 3、跳火试验——无火； 4、查喷油信号——无； 5、分析可能原因：Ne/ECU； 6、思路从“失败”中走出：ECU供电？ 7、检查保险丝盒中“ECU”保险——烧了！ 8、更换——“啪”..又断了！ 9、测线路——短路； 10、分析关联线路——ABS/AT共享； 11、分别断开ABS/AT的ECU插头测试：问题在AT！ 12、结论：ECU“30”端子因AT的ECU电源短路引起故障； 13、修复（更换）。 互动学习：案例4分析 以宿舍为单位分组讨论，时间15分钟。 各选一代表上台陈述本组方案。 PK——指出某方失误。 教师点评，解读正确的维修思路和检测方法。 案例 5实战演练 案例4优胜组（宿舍）做先锋——实战（限时15分钟） 其余组为第二梯队，准备作战方案——纸上谈兵（10分钟后各组抽调1名演讲） 作业：案例5分析诊断 巩固阵地：曲轴/凸轮轴信号检查 1、电磁式、霍尔式曲轴/凸轮轴信号检测诊断 1）万用表法、示波器法、诊断仪法 2）电阻、电压、线路、波形、故障码、数据流 2、ECU电源线路检测：“30”、“15”、搭铁、12V/5V输出 战后小结2：ECU“发号施令”的关键条件 项目三 有油无火诊断 症状：起动有力，无着车征兆，有油味。 思路：无征兆之“有油无火”，找点火控制电路算账！ 知识运用：电控点火电路原理图在大脑中的烙印——线脚功能。 实战演练：实车排除故障。 资讯：《维修手册》 实战导航：点火线路故障诊断 1、跳火试验 2、检查喷油信号 3、读吗 4、（有喷油信号则跳过）检查曲轴信号、传感器、线路 5、检查点火