变电站交直流系统、一次系统及五防.ppt

空载损耗(铁损)：是指变压器一个绕组上加上额定电压，其余绕组开路，在变压器中消耗的功率。在一次侧流过的电流称为空载电流。变压器的空载电流很小，它所产生的铜损可忽略不计，所以空载损耗可以认为是变压器的铁损。铁损包括磁滞损耗和涡流损耗。空载损耗一般与温度无关，而与运行电压的高低有关，当变压器接有负荷后，变压器的实际铁芯损耗小于此值。 空载损耗、空载电流 指当一侧加电压而另一侧短接，使电流为额定电流时（对三绕组变压器，第三个绕组应开路），变压器从电源吸收的有功功率。因测量时实为短路状态，所以又称为短路损耗。短路状态下，使短路电流达额定值的电压很低，表明铁芯中的磁通量很小，可略去不计，顾可认为短路损耗就使变压器中的铜损。实际运行中的变压器铜损不仅决定于负荷电流的大小，而且还与周围环境温度有关。 负荷损耗（短路损耗或铜损） 阻抗电压百分数 阻抗电压百分数：双绕组变压器，当一侧人为的短路，另一侧施加一个降低了的电压并使两侧的电流都达到额定值时，这个降低了的电压数值与额定电压之比的百分数，即为这台变压器的阻抗电压百分数。此电压实际上是变压器通过额定电流时内部漏抗所引起的电压降数值，且主要是漏电抗压降。 短路电压百分数使变压器的一个重要特性参数，它对变压器的电压变动及并列运行有重要意义，对变压器二次侧发生突然短路时的短路冲击电流有决定性的意义。我国的国家标准它的数值应该在4%~24%的范围内。 绕组绝缘水平：指的是变压器各侧绕组的额定耐受电压值应标示在铭牌上。LI—雷电冲击耐受电压；SI—操作冲击耐受电压；AC—工频耐受电压。 绕组绝缘水平 承受短路能力：变压器应能承受外部短路时的热、动稳定效应而无损伤。 承受短路能力 五、变压器的分类 变压器的形式多种多样，以便达到不同的使用目的并适应不同的工作条件，可按照其功能、相数、调压方式、绕组个数、绝缘及冷却方式、铁芯结构、容量大小、中性点绝缘方式等来进行分类。 按功能分类 按相数分类 按功能分类：可分为普通变压器（如配电变压器、输电变压器等）和特种变压器（如试验变压器、电炉变压器、整流变压器、电焊变压器、各类调压器等）。 按相数分类：变压器按相数可分为单相变压器、三相变压器和多相变压器（如六相整流用变压器）。我国电力系统中用的电力变压器大多为三相变压器，若三相变压器容量超大，太过笨重，受运输条件限制可以将三个完全相同的单相变压器按一定的方式连接组成三相变压器组。如500kＶ级以上变压器为单相。 按调压方式分类 按绕组个数分类 按调压方式分类：可分为无载调压变压器和有载调压变压器。无载调压变压器必须在停电的情况下才能进行分接头的切换，其调压装置结构较为简单。有载调压变压器可以在带电的情况下调压，其装置结构相对复杂，造价高，对检修维护的要求也较高。 按绕组个数分类：可以分为双绕组变压器、三绕组变压器、自耦变压器和多绕组变压器。多绕组变压器比双绕组变压器节约材料和占地面积，减少附属设备，维修也方便。三绕组变压器的高中低压绕组，通常套在一个铁芯柱上。 按绝缘及冷却方式分类 按绝缘及冷却方式分类：可分为油浸式、干式和气体绝缘式等。其中油浸式又可以分为油浸自冷式、油浸风冷式、油浸水冷式、强迫油循环风冷式和强迫油循环导向风冷式等，由于油浸式变压器具有散热好、损耗低、容量大、价格低等优点，所以应用广泛。 变压器有导向与无导向强油风冷装置的冷却效果区别： 装有无导向强油风冷装置的变压器的大部分油流通过箱壁和绕组之间的空隙流回，少部分油流进入绕组和铁芯内部，其冷却效果不好。而流入有导向强油风冷变压器油箱的冷却油流通过油流导向隔板，有效地流过铁芯和绕组提高了冷却效果，降低了绕组的温升。 变压器冷却方式含义 变压器的冷却方式是由冷却介质和循环方式决定的；由于油浸变压器还分为邮箱内部冷却方式和邮箱外部冷却方式，因此油浸变压器的冷却方式是由四个字母代号表示的： 第一个字母：与绕组接触的冷却介质 O—矿物油或燃点大于300度的绝缘液体 K—燃点大于300度的绝缘液体 L—燃点不可测出的绝缘液体 第二个字母：内部冷却介质的循环方式 N—流经冷却设备和绕组内部的油流是自然的热对流冷却 F—冷却设备中的油流是强迫循环，流经绕组内部的油流是  对流循环 D—冷却设备中的油流是强迫性循环，至少在主要绕组内的