公路隧道设计规范标准[详].ppt

14.6.1 黄土地区的隧道，应视黄土分类、物理力学性能和施工方法等确定衬砌结构。 14.6.2 黄土地区隧道应采用曲墙衬砌。 14.6.3 采用复合式衬砌时，开挖后宜以钢支撑、钢筋网喷射混凝土和锚杆作初期支护，必要时宜采用超前锚杆、管棚加固。 14.6.4 位于隧道附近地表的冲沟、陷穴、裂缝应回填、铺砌，并设置地表水的引排设施。 14.6.5 黄土地区的隧道，在因构造节理切割而形成的不稳定部位应加强支护。当隧道覆盖层浅、地层稳定性差时，可按本规范13章中地层稳定方法的辅助工程措施设计。 14.6.6 黄土隧道洞门设计应遵循下列原则： 1 非湿陷性黄土地基上的隧道洞门设计应考虑地表水冲刷防护。 2 湿陷性黄土地基上的隧道洞门，应根据黄土物理力学性质对端、翼墙地基采取适当的换填夯实措施。 3 黄士隧道洞门墙背上压力可按库仑理论计算，同时应考虑土壤凝聚力的作用。 14 特殊地质地段14.6 黄土 14.7.1 岩爆地段的隧道设计应根据岩爆烈度等级采取有效的防治措施。 14.7.2 岩爆地段隧道初期支护可采用喷射混凝土、系统锚杆和钢筋网，形成喷、锚、网的一体组合支护；岩爆烈度级别较高时，可以采取超前应力释放措施，并辅以超前锚杆、增设格栅钢架支撑等措施。 14 特殊地质地段14.7 岩爆 15.1.1 隧道路基应稳定、密实、匀质，为路面结构提供均匀的支承。 15.1.2 隧道路面应具有足够的强度、平整、耐久、抗滑、耐磨等性能。 15 隧道内路基与路面15.1 一般规定 15.2.1 当隧道衬砌设置仰拱时，仰拱的填充材料和填充要求应符合第5章、第8章的规定；不设仰拱的隧道，其路基应置于稳定的石质地基上。 15.2.2 隧道内路基宜设完整的中央管（沟）排水系统。对不设仰拱隧道，当路面上面层采用沥青面层铺装时，其排水系统应使地下水位不高于路基顶面以下30cm。在季节性冰冻地区，地下排水系统应符合《公路路基设计规范》有关防冻深度的要求。 15 隧道内路基与路面15.2 路基 15.3.1 各级公路隧道可采用水泥混凝土路面。有条件时，可采用沥青混合料上面层与水泥混凝土下面层组成的复合式路面。 15.3.2 不设仰拱的隧道路面结构宜设整平层、基层和面层；设仰拱的隧道路面可只设基层和面层。 15.3.3 各级水泥混凝土路面结构可靠度设计标准、材料性能和结构参数及变异水平、设计方法、标准轴载、材料组成和性质参数均应符合现行《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40）的有关规定。 15.3.4 岩石路基的整平层混凝土的弯拉强度值应与基层相同，厚度为10 cm～15cm。 15.3.5 基层宜采用素混凝土，适宜的厚度范围12cm~20cm，其抗压强度不低于C20或弯拉强度不低于1.8MPa。在其弯拉强度值超过1.8MPa时，应设置与混凝土面层相对应的横向缩缝；一次摊铺宽度大于7.5m时，应设纵向缩缝。 15 隧道内路基与路面15.3 路面 15 隧道内路基与路面15.3 路面 15.3.6 水泥混凝土面层 1 二、三、四级公路隧道路面一般宜采用设接缝的普通水泥混凝土面层；一级公路、高速公路隧道路面宜采用连续配筋混凝土面层或钢纤维混凝土面层。其层面板厚度、接缝构造与布设间距、钢纤维混凝土的钢纤维掺量、连续配筋砼的配筋率、面层特殊部位的配筋均应符合现行《水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40）的有关规定。 2 路面表面构造应采用刻槽、压槽、拉毛或凿毛等方法制作，构造深度在使用初期应满足表15.3.6要求。表面构造采用刻槽时，宜采用纵向刻槽，或同时采用纵向和横向刻槽。 15.3.7 复合式路面沥青上面层 1 当采用复合式沥青路面上面层时，沥青面层应具有与混凝土面板粘结牢固、防水渗入、抗滑耐磨、低温抗开裂、高温抗车辙、抗剥离的良好性能；必要时，可采用阻燃性良好的、有利于光电照明、反光特性良好的沥青路面类型。 2 隧道复合式路面沥青上面层铺装结构应由粘结层和沥青面层组成。沥青面层厚度一般为80~100mm，宜采用双层式沥青面层。其表面层应采用抗滑表层，沥青混合料配合比设计、高低温性能、水稳性等要求应符合《公路沥青路面设计规范》（TJT014）的有关规定。沥青表面层的厚度、混合料类型宜与洞外路段相同。 3 粘结层是使沥青下面层、防水层与混凝土面板联接成整体的结构层；在粘结层上应设置防水层。关于粘结层、防水层的要求应符合现行《公路沥青路面设计规范》（TJT014）有关对水泥混凝土桥面沥青铺装的规定。 15 隧道内路基与路面15.3 路面 15.3.8 当洞内采用水泥混凝土路面而洞外采用沥青路面时，应符合如下规