路面铣刨工程施工设计方案TJ_4标.docVIP

专业资料 PAGE word完美格式 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、工程概述 - 2 - 二、主要工程数量 - 2 - 三、施工组织管理体系 - 3 - 四、施工部署 - 3 - 五、施工方案及施工工艺 - 4 - 六、人员组织 - 8 - 七、主要机械设备计划 - 9 - 八、施工进度计划 - 9 - 九、保证措施 - 10 - 十、工期保证措施 - 12 - 十一、安全生产措施 - 13 - 十二、工文明与环保施工措施 - 16 - 路面铣刨工程施工方案 一、工程概述 京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建TJ-4标起点位于上蔡县和兴乡杨庄西侧，终点位于遂平县常庄乡小焦庄西南，路线走向近南北方向，起点里程K30+495，终点里程K39+295，线路总长8.8km，均为既有高速双侧加宽。本标段合同价1.58亿元，合同工期24个月，为既有京港澳高速公路改扩建工程的一部分，是国内连接南北部的重要交通通道。根据京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程招标文件及设计图纸，本标段内主要工程项目包括：路基填方40.5万方，挖土方12.4万方，桥梁包括大桥2座、中桥7座、分离式立交桥10座，钢筋混凝土盖板涵洞7道，通道12道。 本项目采用设计时速120km/h的双向八车道高速公路标准进行改建，按标准八车道原位双侧拼宽，全线实行控制出入和收费管理，路基采用双侧加宽的整体式路基，路基宽度为42m，单侧加宽7米，路面面层采用沥青混凝土路面。 二、主要工程数量 本标段路面铣刨主要工程量为： 路面铣刨数量统计表 序号 起点里程 终点里程 路基 长度 宽度 面积 1 K30+495.000 K31+495.000 964 3.8 3663.2 2 K31+495.000 K32+495.000 880 3.8 3344 3 K32+495.000 K33+495.000 908 3.8 3450.4 4 K33+495.000 K34+495.000 820 3.8 3116 5 K34+495.000 K35+495.000 820 3.8 3116 6 K35+495.000 K36+495.000 980 3.8 3724 7 K36+495.000 K37+495.000 936 3.8 3556.8 8 K37+495.000 K39+295.000 1740 3.8 6612 合计 8048 　 30582.4 三、施工组织管理体系 本工程有专业桥梁施工队组织施工，实行劳务分包，项目部派专业工程师进行质量监控，项目部配 备专职技术人员、质检员、测量人员、安全员、试验员、环保员 。 施工组织机构主要人员见下表： 项目经理 项目经理 工程部 物资部 质检部 总工 办公室 安全环境部 合同部 财务部 铣刨施工一队 其他施工队 四、施工部署 1、 根据实际情况,施工队驻地设在拌和站旁边征临时用地搭设板房，水电、道路、通讯线路齐全。 2、水泥混凝土拌和站的设置和建设 根据本项目合同要求及建设规模，在本标段K38+300处右侧设置集中拌和站一个，场地用C20混凝土硬化处理，砂、石料挂牌分类堆放，设隔离墙，标识牌，水泥有2个100吨散装水泥罐（可储备水泥200T）。拌和站配备750L强制搅拌机一台，电子配料机一台，混凝土运输车5 五、施工方案及施工工艺 铣刨施工顺序： 铣刨沥青砼面层铣刨水泥稳定碎石铣刨水泥石灰稳定土 对铣刨路段提前进行高程、厚度、宽度及每段的长度测量，并做好标记，向监理工程师申请后进行铣刨旧路面施工。 原路面沥青混凝土面层分别采用维特根W2000型铣刨机（见下图）选取三种铣刨速度作为试验段进行路面的铣刨，自卸汽车装车运输至拌合站铣刨料仓堆放。 1、施工前，按照监理工程师批准的《道路施工及安全保通方案》封闭 交通及引导、分散车流，严格按照安全施工要求设立相关安全标志牌，建立工作区。 2、根据业主和监理工程师的意见，采取4m/s的速度进行铣刨。第一次铣刨段长500m，宽1.9m。 3、测量：通过测点高程的比较来确定补修的面积、铣刨的面积和铣刨深度。并用油漆对需要进行铣刨的路段做上标记，标明起止位置及铣刨的宽度、深度。 3、根据设计路段铣刨总宽度一般为路面设计宽度1.9m，安排1台维特根W2000型铣刨机一次铣刨到位。 4、旧路面设计铣刨深度为78cm，需分四次进行铣刨施工，不同结构层间设置30cm搭接。 5、铣刨机铣刨：依据工程技术人员提供的铣刨面积和铣刨深度沿着行车方向逐刀地进行铣刨。采用标准铣刨鼓的铣刨刀头间距为15mm，适用于