底基层首件开工报告.docVIP

2 - 专业资料 word完美格式 省道206线博湖至库尔勒段公路工程项目第BK-2标段 K99+700-K100+000段底基层首件开工报告 一、工程概况及工程数量 博库项目第二合同段起讫桩号为K87+500-K126+500，路线全长39.046km。沿博湖乡西侧向西南布线至西气东输管线伴行路北侧，该线路为二级公路，设计时速80km/h,主线路基宽度12m，主线交叉支线一处，全长1.858km。路基风积沙挖方填筑472631m3，风积沙填筑503809m3，砾类土填筑584413.4m3，砾类土挖方3357.3m3,砼,天然砂砾底基层98993.46m3,水泥稳定砂砾基层146318.7m3,AC16中粒式沥青混凝土面层21110.97m3. K99+700-K100+000段路面底基层工程数量：长度300米，底基层厚度20cm，天然砂砾底基层工程量735.24m3。 二、首件目的 通过试验段的施工来确定适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的施工机械组合和施工组织；以求得准确的松铺系数，最经济合理的人机组合方案和最合理的施工工艺。通过首件总结施工经验，找出施工中存在的不足之处并加以整改总结，形成一套比较完善的施工工艺、方法，以便对全线路面底基层施工起指导作用。 三、施工准备情况 1、测量工作：我项目部已经完成了导线点、水准点复测等所有测量工作，并经监理工程师抽检、签认。 2、施工图纸：该段路基施工图纸经过会审，无误。 3、人员和机械设备：本段底基层施工所需要的人员、机械设备均已进场，能充分满足施工需要。 主要机械设备配置: 拟投入本项目施工的主要机械设备包挖掘机、平地机、压路机、装载机、洒水车、自卸车等。 4、施工便道：全线便道已贯通，能够满足施工要求。 5、主要材料计划：首件用料采用K98+500左侧400米设计砾石土料场采料，材料供应充足，能满足工程需要。 6、试验情况：项目部将依照施工合同的规定，已由项目部试验室按设计指定料场的材料进行相关试验，并请监理工程师复验确认合格后使用。本段路面底基层所需要的原材料均经过试验，达到设计规范要求，各项试验检测报告附后。 四、参加首件工程的主要施工人员 序号 职务 姓名 职责 1 技术总负责人 尹江军 负责全面组织、协调管理工作 2 现场技术负责人 丁飞 责施工方案的设计及交底，现场施工组织，报验 3 质检工程师 陈旺 负责现场质量监督检查工作 4 试验负责人 于惠军 负责材料检验、试件留样工作 5 现场安全员 王永康 负责现场施工安全 五、首件机械设备配置 序号 设备名称 规格型号 数量 单位 技术状况 备注 1 挖机 神钢 1 套 良好 　 2 铲车 成工 2 台 良好 　 3 平地机 徐工 1 台 良好 　 4 26T压路机 徐工 1 台 良好 　 5 18T压路机 龙工 1 台 良好 　 6 料车 陕汽 6 辆 良好 　 六、底基层的施工方案、施工方法 1、工艺流程 准备下承层→施工放样→运输和摊铺集料→整平→洒水碾压→检查验收 2、施工方法及施工要点 （1）准备下承层 路床验收合格并经监理工程师同意后，开始施工，在底基层施工前，工区技术员对准备施工作业面进行检查，清除表面的杂物，对表面适当洒水湿润，对于存放时间较长为进行底基层施工的段落应进行洒水复压。 （2）施工放样 每个断面采用3个点控制厚度、高程，采用人工打灰台的方式。确保砾石土厚度及高程符合设计要求。 （3）运输和铺设集料 首先根据各路段底基层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各段需要的集料数量。根据每车料的方量和松铺厚度在路床上打出网格，网格横向间距，纵向根据厚度和方量进行调整。 铺设集料过程中，人工配合机械将超粒径集料拣出，集中堆放至路基范围外一侧。 同一料场供料的路段内，由远到近将料卸于网格内。 集料在下承层上的堆置时间不宜过长，运送集料与铺集料工序应紧凑衔接。装载机在铺集料过程中，避免破坏灰台。 用装载机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整。 集料的松铺系数暂定为1.15，松铺厚度为20cm。 （4）整平 用平地机粗平，按照灰台进行平整，平整过程中人工恢复灰台。压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。缺料严重的位置，利用装载机进行补料。对于超厚的部分集料，可以用装载机就近运至缺料处。 压路机初压一遍后，检查横断面高程，恢复灰台，再用平地机按规定的路拱进行整平和整形。整平中及时恢复灰台，反复整平2-3遍。 在整形过程中，严禁任何车辆通行。 （5）洒水碾压 整平完成后，用四台洒水车两台轮流逐排、均匀在底基层上洒水2-3遍，含水量控制在最佳含水量±2%。 洒水后，用18t以上振动压路机静压1