汽车底盘构造与维修第二章传动系统第3节手动变速器.pptxVIP

第三节 手动变速器;; 1、作用;2．齿轮传动比;二、手动变速器的结构与原理;（一）齿轮啮合原理;（二）手动变速器结构;图2-36 两轴五挡变速器结构图;（三）变速器齿轮的类型;（四）同步器; 1. 同步器结构与原理; 2. 同步器工作原理;图2-41同步器工作原理; 3. 同步器的检查; 4. 同步器故障1;图2-44;故 障 分 析 及 排 除;;三、手动变速器换挡原理与动力传递;（一）两轴五档变速器换挡原理与动力传递; Ⅰ挡主动齿轮与输入轴啮合在一起，Ⅰ挡从动齿轮与输出轴通过滚针轴承装在输入轴上，主、从动齿轮相互啮合，正常情况下从动齿轮在输出轴上空转 。 选择Ⅰ挡时操纵机构通过Ⅰ、Ⅱ挡拨叉将Ⅰ、Ⅱ挡同步器啮合套左移，经过同步后，同步器啮合套将1挡从动齿轮和同步器齿毂连为一体。离合器传递过来的动力经输入轴上的Ⅰ挡主动齿轮及与之啮合的Ⅰ挡从动齿轮传给Ⅰ、Ⅱ挡同步器和同步器齿毂，在通过齿毂花键传给输出轴。如图所示。; Ⅱ挡主动齿轮与输入轴啮合在一起，Ⅱ挡从动齿轮与输出轴通过滚针轴承装在输入轴上，主、从动齿轮相互啮合，正常情况下从动齿轮在输出轴上空转 。 选择Ⅱ挡时操纵机构通过Ⅰ、Ⅱ当拨叉将Ⅰ、Ⅱ挡同步器啮合套右移，经过同步后，同步器啮合套将Ⅱ挡从动齿轮和同步器齿毂连为一体。离合器传递过来的动力经输入轴上的Ⅱ挡主动齿轮及与之啮合的Ⅱ挡从动齿轮传给Ⅰ、Ⅱ挡同步器和同步器齿毂，在通过齿毂花键传给输出轴。如图所示。; Ⅲ挡主动齿轮与输入轴间装有滚针轴承，输入轴转动时Ⅲ挡主动齿轮不与输入轴一同旋转，Ⅲ挡从动齿轮与输出轴装在一起并随输出轴一起旋转，主、从动齿轮相互啮合 。选择Ⅲ挡时操纵机构通过Ⅲ、Ⅳ挡拨叉将Ⅲ、Ⅳ挡同步器啮合套左移，同步器将三挡主动齿轮与输入轴锁为一体，发动机动力经输入轴的花键传给Ⅲ、Ⅳ挡同步器齿毂，再经Ⅲ、Ⅳ当同步器的啮合套传给三挡主动齿轮，然后由与Ⅲ挡主动齿轮常啮合的从动齿轮通过花键传给输出轴。; Ⅳ挡主动齿轮与输入轴间装有滚针轴承，输入轴转动时Ⅳ挡主动齿轮不与输入轴一同旋转，Ⅳ挡从动齿轮与输出轴装在??起并随输出轴一起旋转，主、从动齿轮相互啮合 。选择Ⅳ挡时操纵机构通过Ⅲ、Ⅳ挡拨叉将Ⅲ、Ⅳ挡同步器啮合套右移，同步器将Ⅳ挡主动齿轮与输入轴锁为一体，发动机动力经输入轴的花键传给Ⅲ、Ⅳ挡同步器齿毂，再经Ⅲ、Ⅳ当同步器的啮合套传给4挡主动齿轮，然后由与Ⅳ挡主动齿轮常啮合的从动齿轮通过花键传给输出轴。; Ⅴ挡主动齿轮与输入轴间装有滚针轴承，输入轴转动时Ⅴ挡主动齿轮不与输入轴一同旋转，五挡从动齿轮与输出轴装在一起并随输出轴一起旋转，主、从动齿轮相互啮合 。选择Ⅴ挡时操纵机构通过Ⅴ挡拨叉将Ⅴ挡同步器啮合套右移，同步器将Ⅴ挡主动齿轮与输入轴锁为一体，发动机动力经输入轴的花键传给Ⅴ挡同步器齿毂，再经Ⅴ挡同步器的啮合套传给Ⅴ挡主动齿轮，然后由与Ⅴ挡主动齿轮常啮合的从动齿轮通过花键传给输出轴。Ⅴ挡的传动比小于1，也就是常说的超速挡。; 实现汽车倒挡酒变速器而言，只要使输出轴反方向旋转，为此在变速器输入轴与输出轴之间增设了一个倒挡轴和一个倒挡中间齿轮即倒挡惰轮。倒挡惰轮空套在倒挡轴上，并可在操纵机构的作用下滑动。变速器挂倒挡时，汽车必须处于静止状态，此时变速器不输出动力。拨叉推动倒挡齿轮与倒挡主被动齿轮啮合，发动机动力经过与输入轴制为一体的倒挡主动齿轮传给倒挡惰轮，惰轮再将动力传给被动齿轮，然后经与输出轴用花键紧配合的Ⅰ、Ⅱ挡同步器齿毂将动力传递给输出轴，实现汽车倒挡。;图2-53 发动机与变速器的连接图;（二）三轴五挡变速器原理与动力传递;图2-55 三轴五挡变速器内部构造图;三轴五挡变速器外观图; Ⅰ挡主动齿轮与中间轴花键紧配合，从动齿轮与输出轴间装有滚针轴承，从动齿轮在输出轴上空转。选择Ⅰ挡时操纵机构通过Ⅰ、Ⅱ挡拨叉将Ⅰ、Ⅱ挡同步器啮合套右移，经过同步后，同步器啮合套将Ⅰ挡从动齿轮和同步器齿毂连为一体。离合器传递的动力经输入轴上的中间轴常啮合主动齿轮、中间轴上的常啮合从动齿轮传递到中间轴上的Ⅰ挡从动齿轮。Ⅰ挡主动齿轮将动力传给Ⅰ挡从动齿轮。Ⅰ挡从动齿轮再将动力传递给Ⅰ、Ⅱ挡同步器和同步器齿毂，通过同步器齿毂花键将动力传递给传给输出轴。Ⅱ、Ⅲ挡的换挡原理与1挡的基本相同，只是动作元件不同。; Ⅳ挡齿轮在输入轴末端与输入轴制为一体，见图2-59。 选择Ⅳ挡时，Ⅲ、Ⅳ挡拨叉推动同步器啮合套项左移动，推动Ⅳ挡同步环与Ⅳ挡齿轮锥面接触，两者达到同一转速后，啮合套在拨叉的作用下继续向左移动，将Ⅳ挡同步环与Ⅳ挡齿轮锁为一体。动力通过主动轴Ⅳ挡齿轮传递给Ⅲ、Ⅳ挡同步器啮合套，再传递给同步器齿毂，经同步器齿毂花键传递给输出轴。Ⅳ挡的目的是