发动机空气供给系统的结构与检修.ppt

任务六 怠速控制系统的作用和组成 （6）若怠速转速不在标准范围内，则退一步输入组号“20”，显示图4-96所示数据。 图4-96 桑塔纳 AJR型发动机怠速数据流20组数据 任务六 怠速控制系统的作用和组成 各区域的数据含义如表4-2所示。如果A/C开关是打开的，压缩机在工作，应把A/C开关和鼓风机关闭，使压缩机停止工作，然后检查此时发动机怠速转速是否正常。 任务六 怠速控制系统的作用和组成 （7）若怠速转速仍然超出范围，则退一步输入组号“04”，显示图4-97所示数据。 图4-97 桑塔纳AJR型发动机怠速数据流04组数据 任务六 怠速控制系统的作用和组成 各区域的数据含义如表4-3所示。 任务六 怠速控制系统的作用和组成 （8）若数据正常、怠速转速仍然超出范围，则退一步输入组号“05”，显示图4-98所示数据。 图4-98 桑塔纳AJR型发动机怠速数据流05组数据 任务六 怠速控制系统的作用和组成 各区域的数据含义如表4-4所示。该组中重点查看区域C和D的数据是否在标准范围内。 任务六 怠速控制系统的作用和组成 怠速执行机构的检测 3. 怠速执行机构的检测内容和方法与本项目任务四的任务实施／实施步骤中的2，3，4，5，6，8，9，10完全相同。 任务六 怠速控制系统的作用和组成 节气门的清洗 4. 节气门变脏后，就会影响发动机的动力性和加速性，发动机出现怠速不稳、油耗增加甚至起动困难的现象，为恢复发动机的正常工作性能，需要对节气门进行清洗。 （1）关闭点火开关。 （2）拔下节气门控制组件连接器。 （3）拆下燃油压力调节器真空软管和活性炭罐电磁阀软管。 （4）拆下进气软管。 任务六 怠速控制系统的作用和组成 （5）先拆下进水软管，后拆下出水软管，注意尽量不要让冷却液流出，如图4-99所示。 图4-99 节气门体拆下之前其他附件的拆卸 任务六 怠速控制系统的作用和组成 （6）拧下节气门体的4个固定螺栓，小心地拆下节气门体。 （7）用干净的抹布盖住进气管口，以防异物掉入进气管。 （8）用化油器清洗剂清洗节气门前后及节气门轴处的脏污（切勿用硬物刮擦节气门内壁），如图4-100所示。如遇顽固脏污可用软抹布擦洗或用牙刷刷洗，清洗剂有腐蚀性，注意勿将清洗剂渗入节气门位置传感器或电动机内，整个过程要保护自身安全和环境卫生。 任务六 怠速控制系统的作用和组成 图4-100 节气门的清洗 （9）清洗干净后，用高压空气吹干，然后按拆卸的相反顺序安装节气门体，要更换新的密封垫，注意进气管、真空管和水管的密封，必要时涂抹密封胶。 任务六 怠速控制系统的作用和组成 节气门的匹配 5. 节气门的匹配也称基本设定。节气门变脏后，在读取发动机怠速数据流时，会发现节气门开度增大了，这是因为节气门变脏后，在相同的开度下，进气量会减少，这将不足以维持发动机的正常怠速，此时节气门（或怠速控制阀）开度会增大以维持正常怠速，这说明ECU具有自适应功能，不但能够检测到元件参数的变化，还能够适应这种变化并记忆储存。如果ECU知道了节气门定位电位计的几个中间位置电压值，也就知道了节气门定位电位计的特性，这样，ECU才能在以后的运行过程中正常调节它与节气门的动作。 任务六 怠速控制系统的作用和组成 需要进行节气门匹配的情况有以下4种： （1）在更换ECU后，ECU内还没有存储节气门体的特性，需进行基本设定（匹配）。 （2）在ECU断电后，ECU存储器的记忆丢失，需进行基本设定。 （3）更换节气门体后，需进行基本设定。 （4）清洗过节气门后，需进行基本设定。 也可以不做节气门的基本设定，因为ECU具有学习自适应的功能，只是这个学习和适应的过程不如基本设定来得快，具体的节气门匹配方法及步骤如下： 任务六 怠速控制系统的作用和组成 （1）条件。发动机水温达到80 ℃以上，蓄电池电压不低于11.5 V，发动机无故障及ECU内无故障码存储，关闭空调、冷却风扇等用电器。 （2）关闭点火开关。 （3）连接解码器KT600。 （4）打开点火开关至ON挡。 （5）打开解码器，依次进入汽车诊断—大众奥迪车系—选择系统—系统—发动机电控系统，进入04项“基本设定”，如图4-101所示。 任务六 怠速控制系统的作用和组成 图4-101 进入“基本设定” 任务六 怠速控制系统的作用和组成 （6）输入组号“098”（通道号），单击确认按钮开始设定，如图4-102所示。 图4-102 开始设定 任务六 怠速控制系统的作用和组成 （7）等屏幕右侧出现“调校正常”或“OK”时，基本设定结束，单击OK按钮确认并退出，如图4-103 所示。 图4-103 基本设定结束 任务六 怠速控制系统的作用和组成 （8）进入“自适应值清除”项，如图4-104所示，清除E