进气系统的结构和原理.pptVIP

第三章 进气系统的结构和原理 进气系统由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、附加空气阀、怠速控制阀、谐振腔、动力腔、进气歧管等组成。发动机工作时，驾驶员通过加速踏板操纵节气门的开度，以此来改变进气量，控制发动机的运转。进入发动机的空气经空气滤清器滤去尘埃等杂质后，流经空气流量计，沿节气门通道进入动力腔，再经进气歧管分配到各个气缸中；发动机冷车怠速运转时，部分空气经附加空气阀或怠速控制阀绕过节气门进入气缸。 第一节 空气滤清器 空气滤清器的作用是防止空气中的灰尘、杂物等随空气吸入气缸，同时可防止发动机回火时火焰传到外面。 电控汽油喷射系统发动机的空气滤清器与一般发动机的相同。 第二节 空气流量计 空气流量计是直接测量进入发动机空气流量的传感器。目前常见的有以下几种形式： 一、翼板式空气流量计 二、热线式空气流量计 三、热膜式空气流量计 四、卡门涡流式空气流量计 一、翼板式空气流量计 翼板式空气流量计结构如图3-2所示。在发动机起动后，吸入的空气把计量板从全闭位置推开，使之绕其铀偏转。当气流推力与计量板回位弹簧力平衡时，计量板便停留在某一位置上。进气量愈大，计量板开启的角度也愈大。这时，计量板转轴上的电位计滑臂也绕轴转动，使电位计的输出电压随之改变。这一信号输入电脑，电脑再根据进气温度传感器的信号进行修正，即可测出实际的进气流量。 二、热线式空气流量