提高轻轨钢支撑施工质量QC成果.docVIP

PAGE PAGE 16 提高钢支撑施工质量 QC成果报告 小组名称：XX轻轨钢支撑施工QC小组 发 布 人： 审 批 人： 发布时间： 目录 TOC \o 1-1 \h \z \u 一、工程概况 2 二、QC小组简介 2 三、选题理由 3 四、现状调查 3 五、目标设定 4 六、原因分析 5 七、要因确认 5 八、制订对策 8 九、对策实施 9 十、效果检查 13 十一、效果巩固 16 十二、总结和下一步打算 16 一、工程概况 XX大学站是XX市轨道交通工程一号线近期工程的第八个站，位于大学路和明秀路交叉的十字路口，与规划的五号线换乘。基坑围护结构采用地下连续墙+内支撑（第一道为钢筋砼支撑、第二和三道为钢管支撑、拆除第三道钢支撑前在第三道钢支撑下2米处架设换撑、中立柱与中立柱之间使用横梁连接）的联合支护体系。基坑自上而下共设四道支撑。第一道支撑为钢筋砼形式，在基坑开挖前与冠梁一起施工。第二、第三道支撑、换撑为直径600mm壁厚16mm的钢管支撑，第二、三支撑共有157条（其中12条斜撑、145条直撑），每道支撑总长约3050m，两道支撑总长约6100m。第一道支撑与二道支撑间距5.5m，第二道支撑与第三道支撑间距6m。直支撑处使用2根工45a焊接而成的钢围檩，斜支撑处使用围檩采用钢筋混凝土腰梁。直支撑处钢围檩使用钢筋牛腿支撑，牛腿通过膨胀螺栓固结在连续墙上。 二、QC小组简介 表1 QC小组成员及活动统计表 QC小组名称： XX轻轨钢支撑施工QC小组 成立时间： 201 小组类型： 现场型 活动时间： 2011年2月—2011年10月 小组人数： 9 注册号： SC-30 合理化建议: 采纳实施6条 教育时间： 平均58小时 活动次数: 20 小 组 成 员 概 况 序号 姓名 单位职务 文化程度 组内职务 组内分工 1 项目经理 本科 组 长 总策划，技术指导 2 技术负责 大专 副组长 协调组长，对策实施 3 安质科长 大专 副组长 监督指导 4 质管室主任 本科 副组长 策划指导，成果审核 5 技术负责 大专 副组长 数据分析，报告撰写 6 生产经理 中专 组 员 督促指导 7 质检员 大专 组 员 制定对策，督导实施 8 质检员 本科 组 员 现状调查，过程控制 9 施工员 本科 组 员 现状调查，效果检测 10 资料员 大专 组 员 现场记录，数据整理 11 实验主管 大专 组 员 现场记录，数据整理 12 质检员 本科 组 员 对策实施，巩固措施 制表人：XX 制表时间：201 三、选题理由 1、深基坑钢支撑架设支护为我公司首次施工，无施工经验，摸索总结出一套成熟的施工工艺，才能确保钢支撑架设的施工质量； 2、钢支撑架设施工机械化程度高，工艺复杂，针对施工技术难点进行改进，对提高钢支撑施工质量，降低工程造价是十分必要的； 3、通过开展QC小组攻关活动总结出一套标准化的施工工艺和施工方法，填补我公司在钢支撑架设施工上的空白。 鉴于上述情况，我们决定以“提高钢支撑施工质量”为课题开展QC小组攻关活动。 四、现状调查 2011年4月15日至2011年4月22日，第三方监测单位对施工完成的钢支撑进行轴力检测， 表2 钢支撑轴力检测成果表 钢支撑编号 钢支撑轴力检测值（kpa） 钢支撑轴力特征值设计值（kpa） 备注 钢支撑编号 钢支撑轴力检测值（kpa） 钢支撑轴力特征值设计值（kpa） 备注 GS1 813 800 合格 GT1 1002 1000 合格 GS4 818 800 合格 GT4 1008 1000 合格 GS7 795 800 合格 GT7 792 1000 不合格 GS10 591 800 不合格 GT10 995 1000 合格 GS13 807 800 合格 GT13 797 1000 不合格 GS16 789 800 合格 GT16 850 1000 不合格 GS17 802 800 合格 GT17 1001 1000 合格 GS20 694 800 不合格 GT20 788 1000 不合格 GS23 796 800 合格 GT23 986 1000 合格 GS26 489 800 不合格 GT26 992 1000 合格 制表人：XX 制表时间：2011年4月25日 由表可知，经检测的20点中合格点数为13个，不合格点数为7个，合格率为：13÷20×100% = 65%，钢支撑施工质量没有得到很好的控制。 五、目标设定 （一）确定目标 钢支撑轴力检测合格率65%