HXD1C型电力机车网控制系统.pdfVIP

主要内容 一、机车网络控制系统概述 二、机车网络控制系统基础知识 三、网络控制系统的构成、部件特点 四、网络系统控制功能 五、网络维护工具 一、机车网络控制系统概述 7200kW 货运电力机车车载网络控制系统采用符合 IEC61375标准，DTECS网络控制平台为基础的微机网络控 制系统。 MVB 用于各个电子控制系统的数据交换，WTB 用于重 联牵引时主控机车与从控机车之间的数据交换。完成机车 信息管理、功能控制、故障诊断、信息显示和事件记录等 主要功能 。 返回 二、机车网络控制系统基础知识 1、车辆总线MVB 专为铁路机车(车辆)内设备互联而开发的高可靠和强实 时的现场总线，其具有如下特点： 1）数据传输波特率为1.5Mbps,信号采用双向L型差分曼 彻斯特编码； 2）采用8位的循环冗余校验（CRC）方式； 3）物理层支持三种传输介质（双绞线、同轴电缆、光 纤），传输通道可配置为冗余或非冗余方式，并支持冗余通 道自动切换； 二、机车网络控制系统基础知识 1、车辆总线MVB 4）通过设置总线重复器，网络拓扑可为总线型、星型或 混合型，每个总线段内互联的设备最多可达32个； 5）数据链路层支持三种基本的数据传输模式：过程数据、 消息数据、监督数据。 二、机车网络控制系统基础知识 2、MVB插头接线图 XD11 (9芯布孔) A_P 1 X4:A1 A_N 2 X4:A2 B_P 4 X4:A4 B_N 5 X4:A5 A_GND 6 X4:A6 B_GND 7 X4:A7 二、机车网络控制系统基础知识 3、列车总线WTB 绞线式列车总线WTB是专为铁路机车车辆重联而开 发的高可靠和实时的现场总线，它特别适合用于需要 动态编组的开式列车（也同样适合于固定编组的闭式 列车），其具有如下七个特点： 二、机车网络控制系统基础知识 3、列车总线WTB 1）传输波特率为1Mbps,信号采用双向L型差 分曼彻斯特编码， 数据帧格式为HDLC； 2）采用16位的循环冗余校验（CRC）方式； 3）物理层采用变压器耦合的双绞屏蔽线，传输通道可配置为冗 余或非冗余方式，不需中继器传输距离可达860米（22节车 辆或32个节点）； 二、机车网络控制系统基础知识 3、列车总线WTB 4）当采用冗余设计时，如果正在工作的一组列车总线 出现问题时，网关能自动控制切换到另一组工作； 5）网络拓扑为简单的总线型结构，方便车辆间布线 ； 6）具有列车初运