A公司长江内支线驳船运输方案设计与效益分析.pdfVIP

渤海串人学洲c¨曹位论文 A公卅K江内支线驳船运输方案设汁及效盏分析 第一章引言 第一节研究背景 内支线集装箱运输是国际多式联运的一种重要形式，是航运业不断发展的必然产 物，长江集装箱内支线运输主要是利用内支线驳船将长江沿岸各地出口集装箱运抵上 海及长江下游口岸，再配载国际航行船舶运往界各口岸；与此同时，将世界各地进口 集装箱在上海及长江下游港口卸载至内支线驳船转运到长江沿岸各地。 集装箱内支线运输既促进了国内物流方式的变革，又推动了国内贸易方式的变 革。从运输成本考虑，目前散货船的吨位越来越大，散货专业化运输的趋势日益明显。 在传统的运输方式下，无论期租或程租，都是针对大宗敖货的运输，并不适合于相对 小宗散货的运输。有些货物，在传统方式下几乎己找不到合适吨位的船舶运输．货主 除非能及时凑足相当数量的货物，否则不仅不能提高运输成本，而且耽误了运输时间。 因此，传统运输方式的限制给国内商贸活动带来了极大的不便，在一定程度上阻碍了 国内贸易的开展。而内贸集装箱运输的发展恰恰为解决这个问题提供了新思路，从时 间和空间上给货主带来了极大的便利。内贸集装箱运输降低了运输成本，提高了货运 质量。根据测算，长江水路内