辽宁省公路绿化模式设计与示范研究-园林植物与观赏园艺专业论文.docxVIP

沈阳农业大学硕士学位论文摘要 沈阳农业大学硕士学位论文 摘要 随着国民经济的不断发展，公路交通也迅速地发展起来。公路的迅速发 展使城市之间的交通变得更加快捷、舒适、安全，与此同时公路对沿线生态 环境带来的影响和破坏越来越引起人们的高度重视。人们试图通过有效的方 式使遭受影响和破坏的生态环境得到彻底改善和恢复。经过调查研究发现绿 化与其它方式相比，在改善生态环境方面不仅表现出良好的效果，而且还在 很多方面具有良好的表现。通过对辽宁省公路现有绿化和周围植被广泛、深 入地调查分析结果表明，辽宁省公路现有的绿化形式还存在许多方面的问 胚，像绿化树种单一，植物选择缺乏理论依据，个别路段由于植物生长不良 的缘故未能充分发挥作用等。合理有效的绿化形式首先是在明确绿化各种作 用和确定绿化作用与植物的选择、布置形式之间的对应关系前提下建立的， 只有这样才能使建立的公路绿化充分发挥作用。 本文通过对辽宁省公路系统中的国省干线进行深入系统地调查，充分分 析影响公路绿化的各种因素，运用景观生态、园林、道路工程技术、造林等 方面相关知识，对辽宁省公路系统中的国省干线公路提出了切实可行的绿化 模式。辽宁省公路绿化模式有平原区绿化模式和山区绿化模式两大区，在这 两大区中由于受当地自然环境因素的影响平原区又分为湿润类型、大陆性亚 湿润类型、大陆性湿润类型及山区又分为湿润类型、大陆性湿润类型、亚湿 润类型、干旱类型共七种类型。对于每种类型的公路绿化应根据各自的特点 选择不同的绿化树种，丰富当地的公路绿化景观，有效的恢复和保护由于修 路而对当地环境造成的破坏和影响。 最后，衷心希望这些研究能对以后公路绿化的深入研究、现有公路绿化 的建设与完善、公路周围生态环境的修复和沿途景观迸一步美化提供一个崭 新的思路。 关键词：公路绿化 绿化模式模式设计模式示范 堕堕垒些查堂堡主兰堡丝兰前 堕堕垒些查堂堡主兰堡丝兰 前 言 公路在我国建设发展的速度很快，截止到2003年底，辽宁省通车总罩 程达45020km。取得的成就虽然令人瞩目，但是公路对周围环境的影响和破 坏却令人触目惊心。尽管公路绿化能够起到改善环境的作用，但是由于这 一方面没有得到足够的重视，加上公路现有绿化建设主要强调公路养护和 安全防护等方面的作用，结果在改善和修复环境方面的作用没有得到充分 的发挥，也没有起到较好的美化环境的作用(项新里，2002)。在这种前提 下开始了本项研究工作，通过系统调查道路周围环境的变化规律和景观生 态、园林、道路工程技术以及造林等方面相关因素对公路绿化植物选择、布 置形式的影响以及限定作用的综合分析，提出了公路绿化模式，其目的是确 保绿化充分发挥作用，正确指导今后的绿化建设，完善现有公路绿化模式 并且降低绿化工程造价。可以说，本项研究具有重要的理论意义和实际意 义。 近几年国省干线公路绿化建设一直受到有关部门的高度重视，特别是 在公路养护、安全防护和沿线美化等方面突出强调绿化的作用。但由于缺 乏系统研究和理论分析，绿化建设还是存在很多问题，诸如绿化建设目的 和目标不明确，植物选择和植物布置依据不充分等(杨传永，2003)。结果 绿化作用没有充分地发挥出来，造成人力、物力和财力的浪费。 到目前为止，这些问题已经引起有关部门的注意和重视，并且开始着 手相关因素对绿化的影响和限定作用方面的研究。 国外许多国家和地区都具有较高的森林资源覆盖率(如瑞典为58％、日 本为64％)，公路绿化建设的力度、手法和我国有较大的不同。尤其注重公路 与周围环境的协调关系，沿线绿化多以自然方式布局。通常公路两侧绿化 带～般都在lOm以上，an上两翼大环境的配套，甚至有时可以把两翼500m 内的绿带连接起来(彭清波，2002)。另外，在公路选线过程中，基于各方面 的要求，首先在地图上把生态网络(由大块自然植被、主要水流和野生生物 的要求，首先在地图上把生态网络(由大块自然植被、主要水流和野生生物 运动的廊道组成)大体上标示出来，然后道路网络被加在生念网络上以统一 交通频繁的短狭道路。最后，再应用缓冲或补偿技术来消除时间序列上的短 狭道路的占有率。这种结合生态网络的空间规划做法在我国高速公路的开 发、建设中可以得到借鉴(项新里，2002)。在绿化保护方面，许多国家、地 区和我国也存在较大的差别，它们有相应的法律保障，管理经费来源渠道较 多，并且人们的环保意识也较强；而这一方面在国内则存在较大的缺陷。 目前，本项研究成果已经在辽宁省相关地段上得到了应用，业内人士普 遍反映良好，并且通过了主管部门的鉴定，最后，诚恳希望该项研究成果能 够得到更多的重视和该项研究的进一步深化。 2 沈阳衣业大学硕士学位论文 沈阳衣业大学硕士学位论文 一、公路和公路绿化的概况 (一)公路的概况 1、公路的产生与发展 (1)公路的概念