船体水动力及结构耦合分析软件系统技术参数.DOCVIP

船体水动力及结构耦合分析软件系统技术参数 基本要求 1.1 系统名称 船体水动力及结构耦合分析软件系统 1.2 系统的工作条件 所提供的软件产品性能可靠、功能齐全、运行稳定；软件供应商所提供的产品必须为不侵犯知识产权的正版软件产品； 最大支持网格单元数目不少于50万； 标准工况计算时间需满足工程项目需求； 软件需要支持多CPU并行计算； 软件需要支持同时执行多个计算任务； 软件需要支持多线程共享内存并行（SMP），能大幅提高大模型或超大模型的计算效率; 软件需要具有广泛的硬件平台适用性，可在PC机、工作站、小型机、计算机集群等多种硬件平台上运行，支持异种异构平台的网络浮动，支持Linux、Windows等操作系统; 软件以光盘介质的形式提供。 该软件授权为永久有效。 运行环境能支持Win7 32/64位/WinXp。 1.3 交货期要求 合同生效后一个月内，具体交货时间和地点由招标人确认。 船体水动力及结构耦合分析软件系统技术要求 2.1系统功能与简介 本套软件系统应为基于Windows能基于三维辐射绕射势流理论及三维边界元法进行水动力分析、并在船体耐波性分析基础上直接进行水动力结构耦合计算，并可以为结构分析直接执行谱分析疲劳和设计波的计算。 软件总体功能要求： 能通过三维计算得到一阶和二阶波浪力、船舶运动、速度、加速度、相对运动、相对波面升高、波浪漂移力等水动力结果。 能对水动力计算结果与结构强度分析进行耦合。 能将耐波性与液舱晃荡耦合分析。 可实现弱非线性与非线性载荷加载，进一步准确仿真实际海况。 能基于水弹性理论等实现疲劳载荷分析。 水动力分析和计算模块 能针对任何形状的浮体在任意频率下的水动力分析求解。能适用于多种类型海洋结构物，如各种类型船舶及平台等，不受海洋结构形式及尺度的限制； 能通过三维计算得到一阶和二阶波浪力、船舶运动、速度、加速度、相对运动、相对波面升高、波浪漂移力等水动力结果； 能完成用于系泊分析的波浪漂移力的计算，并考虑浅水效应； 能够计算海洋结构物在各种装载工况下的静水力信息，包括重量、重心位置、排水量、浮心位置、稳心高度、水线面面积及惯量等； 能进行谱分析计算，从而对各种水动力响应（波浪载荷，船舶运动等）进行短期预报和长期预报，对提供的海况进行极值分析以及疲劳寿命分析； 能将计算得到的水动力结果如压力和加速度加载至结构有限元模型，使得有限元计算可以按照理论计算的结果进行加载； 能考虑各种流体阻尼对船舶运动的影响，包括兴波阻尼、线性及非线性粘性阻尼、涡旋阻尼、浮体外壳的摩擦阻尼、附加物产生的阻尼（如舭龙骨的阻尼）； 能考虑液舱内部液货运动与船舶运动的耦合作用 水动力结构耦合分析模块 结构有限元的质量特征方面，能建立纵向和横向界面的剖面质量特征，建立从局部模型自动生成等效全船模型 在载荷和结构响应方面，能自动计算舱室内装载高度或流体密度、实现结构模型静态系泊载荷加载，并计算局部结构响应 子模型计算方法上，能完成从整体模型到局部模型的位移和压力传递 耐波性载荷及结构响应方面，能实现选定有限元模型单元上的分布或粘性载荷计算、静态系泊载荷的局部变化分析、整体与局部运动与加速度求解 谱分析方面，能进行长短期谱分析、疲劳谱分析以及定义结构分析所需的等效设计波 计算浮体结构极限载荷工况下的屈服与屈曲； 可计算结构节点的疲劳寿命； 可计算局部与总体结构响应； 水弹性分析模块 可将船体有限元模型考虑为弹性模型，考虑多种弹性模态，将船体模型假设为6自由度的刚性体和无限多自由度的弹性体，与水动力计算结果耦合，实现船体结构在波浪中的水弹性求解问题； 可制定弹性模态分析中的模态数目； 可定义一系列连续模态，缺省状态下考虑所有刚性及弹性模态； 可考虑水弹性效果计算船体结构应力RAO，用来计算船体谱分析疲劳； 可考虑船体结构自身及货物产生的弹性模态阻尼； 售后服务 ★ 1. 软件到货后卖方免费派技术人员到现场进行软件的安装、调试和培训，保证系统的正常使用和使用方技术人员能够熟练正确操作。 ★ 2. 在维护期内，供应商需要技术支持时，供应商在接到通知后应立即响应，供应商对买方提供Web支持、电话、传真和E-Mail技术支持。 ★ 3. 在维护期内，供应商应及时将最新发布的软件新版本发送给客户供客户进行系统升级。 4. 当软件的运行与其技术文档不一致时，进行纠错。出现的错误将通过原厂商配备的平台报告。对于影响项目进展的技术问题，供应商安排技术工程师于48小时内赶到买方现场。 4. 软件的供货周期为合同签订后1个月内；质保期为产品验收合格后12个月。 备注：带★参数及要求为关键指标，偏离将被视为未实质响应。