武汉科技大学毕业的实习报告.docxVIP

武汉科技大学毕业实习报告 　　武汉科技大学　　实习报告　　学院：机械自动化学院　　专业班级：机电1003班　　学号：XX　　姓名：张跃飞　　指导教师：涂福泉　　实习报告　　一、实习目的及要求　　1.实习目的　　①充实大学生活，丰富大学阅历。　　②锻炼自己的能力掌握技能。　　③感受企业文化，品味社会百态，提高自身修养　　⒉实习要求　　①参观中必须听从引导人员的指挥，严格遵守工厂的安全规章制度，牢固树立安全第一的思想，切实注意安全；　　②实习时要认真听报告，做好笔记，实习参观过程中主动向工程技术人员和老师请教有关生产和安全管理方面的问题。　　二、实习内容　　根据学校安排，我们从2月中旬至3月初进行了为期近近一个月的实习，主要参观了液压站维修中心、武钢、航达、波尔等大型企业。我们主要以参观的形式感受企业内涵。　　㈠第一天，进行了实习动员，师生们见面并分组。第二天，在学校听了由刘白雁老师讲解的比例伺服系统，为我们接下来的参观打下了知识基础。下午我们去参观了学院钻井实验室及液压站。　　在这里，老师首先给我们细致的讲解了液压泵站的原理。液压泵站是整个系统的动力部分，它由油箱，电机，泵，阀，管道，蓄能器，过滤器以及管接头等辅助部分组成。其中电机又是泵的动力部分，电机的启动，停止以及阀中电磁铁的驱动和过载保护电路等可由PLC程序控制，实现自动化控制。油箱是系统的油源，油箱上面有加油口、过滤器和空气滤清器，整个油箱是封闭的可以看出是闭式油箱，这样可以减少空气中的杂质对液压油的污染。左边有可视液位计和温度传感器，温度传感器的电信号会传给PLC，经过PLC的自动控制会使油温保持动态稳定。　　油箱下面安装了三台泵，两台同流量的恒压变量主泵，还有一台循环泵。泵和电机均通过联轴器连接并由钟形罩固定，变量泵和伺服阀组合并通过溢流阀调压实现恒压变量，同时在溢流阀的测压孔另引一路构成电磁溢流阀实现远程调压。两个主泵参数相同，出油口相通，可以输出两倍的流量，使负载能够快速运动。循环泵主要是给液压油加热或者是降温，在该循环泵上安装了一个集成块，集成了电磁换向阀、溢流阀和多个油口。当油温低时，PLC不给电信号，换向　　阀关闭，油从溢流阀流过，油温升高；当油温高时，PLC给电信号，换向阀打开，油经过冷却器回油箱。经过调定压力的液压油通过精过滤器过滤，以及蓄能器吸收压力波动供给伺服油缸驱动负载运动。整个动力系统的控制部分由安装在油箱左侧面的电控制柜通过PLC程序控制实现。　　液压元件在安装操作过程中的细节问题，比如电机和泵的连接方式，阀和管路的连接方式。　　电机和泵的连接。电机的扭矩是通过联轴器传递给液压泵的，而泵是通过钟形罩与电机固定在一起的，泵与钟形罩、钟形罩与电机则是法兰连接，同时钟形罩还能防止联轴器在高速旋转时对外界或是外界对其的破坏。电机的固定则是将电机支座、橡胶减振垫、地面螺钉孔通过螺纹连接，橡胶减振垫能够有效吸收电机转动时的振动冲击，保证电机转动时的平稳。　　阀、管与集成块的装配。集成块的固定与电机的固定类似，因为这里没有振动冲击，故没有用橡胶减振垫。液压管与阀块的连接一般是螺纹连接或者是法兰连接，这主要根据阀口的通径，小通径的用螺纹连接，大通径的用法兰连接。蓄能器与阀块一般通过法兰连接，它在系统工作时吸收负载瞬时高压或当泵供压不足时可向负载短时提供压力，维持系统正常工作。　　㈡之后，我们去了武钢炼铁厂参观了控制高炉运动的液压站。让我们对液压伺服系统的应用有了进一步的认识。其控制系统工作原理为：当液压站系统压力降低，达到规定的压力下限时，启动油泵，溢流阀延时通电，液压站升压；当压力上升到规定的上限时，延时停泵，溢流阀断电。如此循环往复，液压站压力始终维持在一定区间内，满足液压设备的压力要求。另外，系统的一些非正常状态，　　设有报警指示。㈢周六，我们去武汉航达航空科技有限公司进行了参观。　　该公司是主要从事飞机附件维修、开发、生产、测试设备及机场加油设备研发、生产的高新技术企业，是我国规模最大、能力范围最广的飞机附件维修企业之一。当我们走进车间时，呈现在我们眼前的是一批新的设备，员工繁忙的身影昭示着该公司正在不断的壮大。我们这次主要参观了该公司生产的军用飞机的一些附件及其性能的实验。附件主要有卡箍，电动活门，伺服动作器，电磁活门，飞机挡风机构，通风风扇等。　　卡箍综合试验台是为了模拟各型气动管路连接用卡箍实验。实验的项目有：1.性能实验2.弯曲循环实验3.压力循环实验4.扭矩实验。实验的特点是：1.容腔温度、压力可模拟实际使用状态要求2.自动控制并记录温度、压力、泄漏等参数　　3.自动生成实验过程数据记录及监控记录数据库。　　㈣周一和周二，我们去武冶重机进行了现场实习，参观并了解了起重机的结构