临街居住区可吸入颗粒物的扩散机理及防治研究-供热、供燃气、通风及空调工程专业论文.docxVIP

西安建筑科技大学硕士学位论文 西安建筑科技大学硕士学位论文 西安建筑科技大学硕士学位论文 西安建筑科技大学硕士学位论文 万方数据 万方数据 万方数据 万方数据 临街居住区可吸入颗粒物的扩散机理及防治研究 专 业：供热、供燃气、通风及空调工程 硕 士 生：王梦菲 指导教师：刘艳峰 教授 摘 要 随着我国城市化的快速发展和汽车保有量的不断增加，城市交通道路的空气 污染问题紧随其后，其中，可吸入颗粒物已经成为影响城市空气质量的主要污染 物。由于室内自然通风与室内空调系统的新风都源于室外空气，室外空气质量将 直接影响临街居住区的室内环境，绿化作为改善居住区的环境的重要措施，具有 滞尘的作用。居住区是人们日常生活的主要聚居地，而临街居住区处于污染较突 出的区域，因此，有必要对临街居住区可吸入颗粒物的分布规律进行研究，并探 讨不同绿化形式对可吸入颗粒物浓度分布的影响。 通过分析大气中颗粒的运动和沉降机理，考虑绿化植物对污染物的吸附作用， 提出在绿化树木区域添加源项的方法，建立污染物扩散模型。采用合理的实验方 法对某一临街居住区的 PM10 进行了现场实测，得到的 PM10 实测浓度与模拟浓度 的值较为接近，从而验证了数学模型的可靠性。在此基础上，采用 CFD 模拟的方 法研究临街居住区 PM10 的扩散规律，就颗粒重力沉降和风速大小对 PM10 浓度分 布的影响进行分析。同时研究了临街居住区 PM10 在绿化环境中的扩散规律，分 析不同绿化形式对临街居住区 PM10 扩散的影响，并与未设置绿化树木时的 PM10 浓度分布进行对比，重点对比不同绿化形式对 PM10 的净化百分率。 研究结果表明：考虑颗粒重力的沉降与否对 PM10 的浓度分布影响不大，故 在模拟过程中可以忽略颗粒的重力沉降；同一监测点处，随着高度的增加，PM10 浓度呈递减趋势，高度 8m 以上，各点浓度值均趋于零；在近路边处，近地面 PM10 浓度最高，而在建筑附近，不同高度 PM10 浓度相差不大；一定风向下，风速越 大，PM10 扩散范围越广，且相同距离间隔内，PM10 衰减速度越大。与无绿化时 相比，设置单排乔木与单排灌木使居住区 PM10 平均浓度分别减少 15.1%和 17.1%， 单排灌木对 PM10 的阻滞效果优于单排乔木，平均净化百分率增加 3.31%；双排树 木对 PM10 的阻滞效果优于单排树木，双排乔木、前乔后灌和前灌后乔三种双排 绿化形式使得居住区内 PM10 平均浓度分别减少 11.94%、16.73%和 18.55%，其中 前灌后乔布置形式对 PM10 净化百分率最大，平均净化百分率较双排乔木和前乔 后灌两种布置形式分别增加 8.66%和 3.92%。 关键词：可吸入颗粒物（PM10）；居住区；绿化；浓度分布；数值模拟 The Investigation on the Diffusing Mechanism and Prevention of Inhalable Particulate Matter in the Roadside Residential District Specialty: Heating, Ventilation and Air-conditioning Engineering Name: Wang Meng-fei Instructor: Prof.Liu Yan-feng ABSTRACT With the rapid development of Chinas urbanization and the increase of car ownership，urban roadway air pollution problem has become increasingly prominent. Inhalable particulate matters become main pollutant which has a great influence on ambient air. Deterioration of the urban roadway air can not only influence outside air quality, but inside air quality of the roadside buildings. Greening has an important role in Dust detention effect, which is an significant measures to improve the environment. Residential districts are important settlement and place