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交通工程专业认识实习调查报告 PAGE 26 专业认识实习 调查报告 交通工程 白乔文 指导教师：陈永恒 胡宏宇 李志慧 宋现敏 2012年8月  目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一部分 平面交叉口控制方式调查 3 1.1 交叉口概况 3 1.2 交叉口渠化方式调查 3 1.3 路口禁行控制调查 4 1.4 信号控制调查 6 1.5 问题的发现与改进 7 1.5.1 缺少绕行指示牌 7 1.5.2 人行横道设置不完善 8 1.5.3 放行方式的优化 9 第二部分 道路交通标志标线调查 12 2.1 调查路线 12 2.2 标志的划分与设置 12 2.2.1 禁令标志 12 2.2.2指示标志 13 2.2.3其它标志 14 2.3 调查中发现的问题 15 第三部分 地点车速的调查 17 3.1 调查数据的选取 17 3.2 调查数据的整理 17 3.3 调查数据的分析 18 第四部分 路段交通流的调查 21 4.1 调查地点与时间的选取 21 4.2调查数据的整理 21 4.3 调查数据的分析 22 4.3.1 交通流量在时间上的分布规律 22 4.3.2 交通流量在空间上的分布 24 4.3.3 交通流车辆到达规律 26  第一部分 平面交叉口控制方式调查 在这一部分中，将以长春市人民大街与南湖大路交叉路口（工农广场）为例，对平面交叉口控制方式进行初步的调查分析。 1.1 交叉口概况 工农广场是人民大街、南湖大路与工农大路形成的五路交叉口，而南湖大路与人民大街又是贯穿长春东西与南北的两条重要通道。因此工农广场承担着疏导交通的巨大压力，一套良好的控制方式显得至关重要。图1.1是该平面交叉口的示意图。矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖賃軔朧碍鳝绢懣硯涛镕頃赎巯驂雞虯从躜鞯烧论雛办罴噓剥淚軔琿閔馐虯圓绅锾潴苏琺锅苁。 北 北 图1.1 工农广场交叉口概况示意图 1.2 交叉口渠化方式调查 通过航拍影像，可以基本呈现出整个工农广场的交通渠化方式，如图1.2所示。除人民大街右转进入工农大路、南湖大路被禁止外，其它个路口均设有右转专用车道，且交叉口展宽足够大，右转车辆可以顺利行驶。另外，人民大街南北方向均设置了左转车辆待转区。人行横道的设置以井字形为基础，向西南延伸出一部分至吉林省实验中学门口。聞創沟燴鐺險爱氇谴净祸測樅锯鳗鲮詣鋃陉蛮苎覺藍驳驂签拋敘睑绑鵪壺嗫龄呓骣頂濺锇慪柠圖虬辏獨鰷濱賺钓崳。 图1.2 工农广场交叉口航拍影像 1.3 路口禁行控制调查 由于该交叉口为五路交叉口，所以车流冲突点非常多。为了减少冲突点个数便于交叉口信号控制，交通管理部门在部分路口设置了禁止左转或右转的标志。人民大街南行方向禁止左转进入南湖大路和工农大路，南湖大路东行方向禁止左转进入人民大街，南湖大路西行放行禁止右转进入人民大街，工农大路进口道车辆仅能进入人民大街南行方向。交叉口的禁行情况如图1.3.1所示。残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟婭骒東戇鳖納们怿碩洒強缦骟飴顢歡窃緞駔蚂玨础对聳卻錨纩鳅抛蒉詣赅齦鸸餌螞妪麩轰鍍。 北 北 人 民 大 街 工农大路 南 湖 大 路 图1.3.1 工农广场交叉口禁行情况示意图 禁行标志的设置，必然不能满足部分需要转弯车辆的行驶需求。针对此问题，通过工农广场周边支路的绕行可以在一定程度上解决问题。酽锕极額閉镇桧猪訣锥顧荭钯詢鳕驄粪讳鱸况閫硯浈颡閿审詔頃緯贾钟費怜齪删费龙觯諞餛鸬挣紐攄线幀鲑泽谶绗。 人民大街南行车辆可以通过昂昂溪路进入工农大路和南湖大路西行方向（如图1.3.2）；工农大路进入南湖大路西行的车流同样可以选择昂昂溪路绕行（如图1.3.2）；南湖大路东行车辆可以先进入湖滨街，再左转进入湖波路进入人民大街南行方向（如图1.3.3）。南湖大路西行车辆进入人民大街南行绕行较为复杂，车辆要先经过工农广场进入工农大路，再右转进入工农二胡同，最终汇入人民大街南行方向（如图1.3.4）。而由工农大路左转进入南湖大路的车辆，可以提前在工农二胡同进入人民大街，行至交叉口左转进入南湖大路（如图1.3.5）。彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑诒尔肤亿鳔简闷鼋缔鋃耧泞蹤頓鍥義锥柽鳗铟夺髅搅联黨莢蠷抛務槍渖鐋颠聶鹭铹釹诫诎響。 图1.3.2 通过昂昂溪路的绕行方式 图1.3.3 南湖大路东行进入人民大街绕行方式 图1.3.4 南湖大路南行进入人民大街绕行方式 图1.3.5 工农大路进入南湖大路东行绕行方式 1.4 信号控制调查 通过观察，工农广场交叉口一共有五个相位。调查期间，由于信号配时由交警根据车流控制，