沥青材料的组分与粘度试验研究-道路与铁道工程专业论文.docx

摘 摘 要 本论文选用十三种重交道路石油沥青和两种典型石料(石灰岩和玄武岩)来 研究沥青组分、粘度及与集料粘附性三者之间的关系。 不同温度下沥青Brookfield旋转粘度试验结果和沥青组分的灰关联分析表 明：沥青粘度与胶质的含量有较好的相关性。 对沥青的四组分分析表明：胶质与沥青质的含量是影响路用性能的重要因 素；同时，利用三角形坐标系及三棱锥图来分析沥青的四组分和粘附性之间的内 在联系，结果表明：在三角形坐标系下同一标号的沥青面积矩越大，粘附性越好； 在三棱锥中同一标号的沥青三棱锥体积越小，135C粘度越大，粘附性越好。 关键词：沥青 粘度 粘附性 组分分析 三角形坐标系 三棱锥 AbstractThis Abstract This paper select thirnteen heavy-traffic asphalts and two typical aggregates (1ime and basalt)to study the relationship among asphalt component，viscosity and the adhesion ofthe asphalts． The test results of brookfield mtotional viscosity at different temperature and grey correlation analysis of asphalt component indicate that viscosity has good relations with the colloid level． Asphalt four components analysis experiments indicate that the colloid level and the bituminous level are the important factors of pavement performance．At the same time，using triangular coordinate system and triangular pyramid plot to analysis the correlation between Asphalt four components and the adhesion．Test results indicated that under triangular coordinate the larger of area moment of the sa／ne grade asphalt,the better adhesion of the asphalt．during triangular pyramid the smaller of triangular pyramid area of the same grade asphalt,the higher of viscosity at 135(2， tlle better adhesion ofthe asphalt． Key words： Asphalt Viscosity Adhesion Proximate-analysis Triangular coordinate system 第一章绪论§1．1关于沥青材料 第一章绪论 §1．1关于沥青材料 沥青作为一种非常重要的土工材料，被广泛应用于道路工程和建筑防水工程 中。据历史记载，最早的沥青路面建成于公元前600年前的巴比伦王国，但这种 技术不久便失传了。一直到19世纪，人们才又开始用沥青来筑路。1833年，在 英国开始进行煤沥青碎石路面铺装：1854年，在巴黎首次用碾压法进行沥青路 面铺装；1870年前后在伦敦、华盛顿、纽约等地采用沥青作路面铺装。时至今 日，沥青路面已成为道路路面中占主要地位的路面结构。在我国已建成的和正在 兴建的高速公路中几乎全部都是沥青混凝土路面。随着公路建设的飞速发展，沥 青的需求量也逐年增加。以1997年我国的公路建设为例，仅新建的1400Km高速 公路、3000Km一级公路和1．5万公里二级公路，估计使用了道路沥青达250万 吨，其中进口沥青达76万吨，加上其他新建中低级道路和乡镇道路使用的沥青， 以及30多万公里已建沥青路面的养护维修用沥青，我国沥青的年使用量已突破 400万吨。从世界范围来看，全世界每年沥青总用量为7500万吨，其中80％用 于道路工程，约6000万吨。沥青作为石油能源的一种重要产品，并非取之不尽、 用之不竭的，况且，适合炼制道路沥青的原油更加有限，因此，深入研究道路沥 青的性能对合理利用资源有重要意义。 1沥青的生产工艺 人类使用沥青的历史虽然很悠久，