第四章 EDI技术案例分析.ppt

第2篇 电子商务技术应用篇 导读 一个拥有完整技术支持的电子商务网站可以很好的宣传公司或企业的形象，吸引众多的客户，为公司和企业带来利润。 要实现完善的、真正意义上的电子商务，需要有一个完整的电子商务技术体系作为基础。 电子商务技术体系：网络技术和通信技术、Internet技术、信息与网络安全技术、数据库技术、EDI技术、ERP技术、CRM技术和电子支付结算技术等。 本篇目录 第四章 EDI技术应用案例 EDI（Electronic Data Interchange，电子数据交换）技术：指的是将商业或行政事务处理按照一个公认的标准，形成结构化的事务处理或报文数据格式，从计算机到计算机的电子传输方法。 第一节 中国内地较早的EDI系统使用者 —— 中远集团 中远远洋运输（集团）总公司（）EDI中心的建设起步于90年代初，是国内最早实施EDI的企业之一，它的前身成立于1961年4月27日的中国远洋运输公司，其主页如图所示。 中远集团主要从事海洋运输，在货物运输过程中，打交道的部门涉及银行、海关、港口、码头、商检以及卫生检疫等各种各样的单位，货物的流转和信息传递息息相关。如果采用纸面文件形式进行信息传输，工作量之大不可想象。所以从80年代初就开始研究EDI，1995年，中远集团正式立定，1996-1997年完成了中远集团EDI中心和网络的建设。 目前，中远集团已经通过EDI实现了对舱单、船图及箱管等数据的EDI传送，在电子商务方面走在了国内运输行业的前列。当时研发出的EDI标准后来成为了中国海运界的通用标准，一直沿用至今。 第一节 中国内地较早的EDI系统使用者 —— 中远集团 （一）、中远集团采用的技术 1.中远集团真正实验运作EDI系统是从1988年开始的。系统的代理公司在PC机上借用日本Shipnet网的单证通信格式，通过长途电话，从日本或香港的TYMNET网络结点入网，单向地向国外中远代理公司传输货运舱单数据。 2.20世纪90年代初，中远集团与国际著名的DEIS公司合作开始了EDI中心的建设，由该公司为中远集团提供报文传输服务。1997年正式开通公司网站。1998年9月率先推出网上船期公告和订舱业务。 3.在标准化工作方面，中远重点开发了基于EDIFACT标准的、符合中国国情的、适用于行业内部的“货物跟踪信息的EDI报文标准”、“船期表EDI报文标准”和“货运单证EDI报文标准”。 4.为了适应国内港口对EDI的需求，中远集团和东大、南航合作开发了“货运单证交换服务系统”，它是按照ISO/OSI开放系统互联标准开发的软件包，通信网络是电话网和分组交换网。中心服务系统有单证邮箱管理功能和进一步开发EDI应用的应用编程接口（API）两部分组成。目前，中心服务系统所有模块均在北京总公司AS/400机的操作系统下运行，且能够移植在IBM大型机上运行，它成为中远集团在国内各远洋公司、代理公司、汽车运输公司及其他所属企业间的EDI服务网络系统。 5.自1998年在微机上实验的中美航线舱单传输系统开始，到目前为止，中远访华团已经开发和正在开发、测试的多套应用系统都取得了很大进展，如“出口理货单证数据EDI应用系统”、“代理公司进口货运单证EDI应用系统”、“代理公司出口货运单证EDI应用系统”和“远洋船舶运费舱单EDI应用系统”等。 6.1995年，原交通部组织实施了《国际集装箱运输电子信息传输和运作系统及示范》，该工程以上海、天津、青岛、宁波4个港口以及中远集团作为示范工程建设单位（简称“四点一线”EDI示范工程）。 （二）、中远集团实施EDI的效益分析 1990年，中远集团从国内到日本的集装箱一般由5000个标准箱位，而仅按其中的1000个计算大约需要150万张舱单，用传真需要2个小时才能传过去，而采用EDI后仅需几分钟就可完成，节省的不只是时间，以当年的业务量计算，中远集团光传真费就节省了70万美元。而现在，中远集团业务量增长了许多倍，可见，EDI的应用为中远集团节省了大量的时间和金钱。 1991年，新加坡政府要求所有入关船都要提前将仓位图用计算机传输到预进港口，否则推出该船的卸货时间并处以罚款。中远集团由于在一年前就搭建了完整的图文处理网络系统，所有美元一项业务收到影响。 中远EDI系统再为集团打来巨大经济效益的同时，也受到了社会各界的关注。1995年，交通部启动“四点一线”工程（四点即天津港、青岛港、宁波港和上海港，一线即远洋业），旨在加快我国远洋运输业的发展，扶持一批重点远洋运输业，中远集团下属20个公司被批准加入该工程。 为了充分利用专网促进日常办公效率和业务处理速度，中远集团成立了电子邮件中心和EDI中心，利用报文系统进行费用结算、舱单处理等业务。中远集团每年的舱单数一顿计