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公交 GPS 智能调度培训资料 一、智能调度工作要求 1、调度员要严格遵守总公司关于智能调度系统的各项 制度和管理规定，切实做好自身本职工作；熟悉掌握线路基 本情况、车辆配备、人员安排、道路、线路客流、客向、客 源、气候等情况， 能够及时了解运营过程中车辆人员的动态、 路况和客流的变化；转变管理思路，由传统的手工模式向数 字化管理模式转变，充分地利用智能调度系统，根据行车作 业计划，对车辆运行进行指挥和实时监控，根据实际合理、 机动灵活地调整配车、配班，指挥生产运营，做到运力与运 量的合理匹配， 提高车辆满载率， 保证运营计划任务的完成。 2、调度员要保证首末班车准点发出，如有特殊情况， 应及时调配车辆 , 并上报。 3、客流分为工作性客流、学习性客流和文娱生活性客 流。除了传统的客流调查方式，还要会利用运营调度系统、 车内视频监控系统分析公交出行客流量、出行结构等。 4 、行车调度工作要按照“人多车密， 人少车稀”、 “高 峰未到早加车，高峰要过缓抽车”的原则，充分合理的发挥 车辆运能。在高峰时段、平峰时段、路堵串车时，要有预见 性，提前安排组织储备运力，快速做出调整安排。灵活机动 地采取多种调度方式， 通过压缩停站时间、 提前或拉后发车、 放站等方式， 调整周转时间、 行车间距， 使行车秩序正常化。 第 1 页 共 7 页 避免运力浪费，减少无效公里的投入，缩短乘客候车时间。 节假日期间要取消日勤班，并减少班次投入；根据天气变化 和客流情况适时增减班次。 5、调度员日常电脑操作常用软件主要有计划排班系统、 运营调度系统、车载视频监控系统、场站视频监控系统 （CMS）、飞鸽传书等，要熟练掌握，会使用车载视频监控系 统抓拍驾驶员违规图片，截取视频，下载历史视频并回放。 二、智能调度系统注意事项 （一）计划排班系统 计划排班系统用于行车计划和配车排班的编制、审核和 发布。行车计划要按照总公司下达的计划执行，而配车排班 可根据实际运营情况修改班型、车辆、人员、计划车次。 （1）计划编制 1、实行定点发车的线路计划类型要选择普通计划，其 他线路应选择流水计划。 2、要在班次信息里设置小班型，若是双班应设置交班 时间和交班地点。 3、不要将当天配车排班所用的行车计划注销、删除。 （2）配车排班 1、班次方向（主站发车、副站发车）要根据首班发车 地点正确选择，车次数要根据实际填写。 2、已确定休息或请假的驾驶员不要填在配车排班里， 车辆保留。 3、可以在班次一栏更改小班型，在调整车次里更改大 第 2 页 共 7 页 班型。当新建班次时，先设置好上下班时间（日勤班下班时 间为下午下班时间） ，再在调整车次里添加车次信息。 4 、做完配车排班要进行异常校验和冲突校验后再保存。 5、配车排班至少提前一天做，前一天晚上下班前一定 要检查是否已经发布。 （3）人员假事 当天驾驶员临时请假，要在人员假事—请假管理中添 加。若要补添之前的假事，只能一天一天的添加。 （二）运营调度系统 1、登陆运营调度系统时注意权限选择，不要占用他人 的主副调权限，也可查看权限已被谁占用。 2、交接班时晚班调度要及时切换用户，只能用于拥有 相同线路权限的用户之间切换，也可以重新登录系统。 3、流水发车 早上上班打开调度系统后首先检查人员、车辆、班次有 没有需要更改、新增，然后设置各条线路的发车间隔、上下 行排队数，上下行待排打钩。 晚上下班前认真检查、核对驾驶员、线路营运及非营运 里程、营运车次数、考勤情况，明天的排班是否已经发布， 驾驶员的计划和实际上下班要填写完整、准确。 如遇停电、断网，应立即上报，并启用手工调度发车模 式，填写《行车记录表》 ，确