活塞环的检修.docVIP

PAGE PAGE 3 学习任务一 活塞环的检修 一、学习准备： 1、了解以下信息 ① 所使用的工具： 活塞环弹力检验仪、活塞环漏光度检验仪、塞尺、电灯、维修手册等。 ② 汽车相关信息的填写： 生产年份______________ 车牌号码__________________ 车型及行驶里程____________汽车识别号(VIN)_____________ 发动机型号和排量 2 测量过程应注意的问题 预防措施： ⑴防止进入异物，如沙粒、灰尘等; ⑵防止零件被擦伤结合端面，如不当的敲击和放置等； ⑶注意每个零件的安装、拆卸后的位置和摆放； ⑷工具的使用要合理规范； ⑸注意测量过程中的安全。 二、操作 步骤一：活塞环的弹力检验. 步骤一：活塞环的弹力检验.??图4-1 活塞环弹力检验仪1-重锤；2-支承销；3-滚轮；4-秤杆；5-活动量块；6-底座；7-底板 步骤二： 步骤二：活塞环漏光度校验仪如图所示。1-灯泡;2-环规；3-活塞环；4-挡盘；5-滚轮；6-底座；7-芯轴将被检验的活塞环套入以三组滚轮支承并能自由转动的环规中，挡盘、芯袖、灯炮等固定在底座上，在套筒内的灯光透过活塞环与气缸壁的缝隙，将环规转动一圈，便可从上面观察到活塞环的漏光程度。 步骤四、 步骤四、侧隙的检验如图所示：将活塞环放入相应的环槽内，用厚薄规进行测量。 步骤五、 步骤五、活塞环的背隙是指活塞与活塞环装入气缸后，活塞环内圆柱面与活塞环槽底间的间隙。 背隙的值为活塞环的内圆柱面与活塞环槽底部直径差值的一半， 测量时，将环落入环槽底，再用深度游标卡尺测出环外圆柱面沉入环岸的数值，该数值一般为0～0.35mm。 步骤六、为测量的方便，通常是将活塞环装入活塞内，以环槽深度与活塞环径向厚度的差值来衡量的。 步骤三、 步骤三、检验端隙时，将活塞环置于汽缸套内，并用倒置活塞的顶部将环推入汽缸内其响应的上止点，然后用厚薄规测量。如图所示。 三、学习任务： 1、对活塞环的要求是：与气缸、活塞的修理尺寸一致；具有规定的弹力以保证气缸的密封性；环的漏光度、端 隙、侧 隙、背隙应符合原厂设计规定。 2、活塞环的弹力是指使活塞环端隙为零时作用在活塞环上的径向力。活塞环的弹力是建立背压的首要条件，也是保证汽缸密封性的必要条件。弹力过大，使环的磨损加剧；过弱则密封性变差，燃润料消耗增加，室积炭严重，发动机的动力性和经济性降低。 3、活塞环的漏光度检验旨在检测环的外圆表面与缸壁的接触和密封程度，其目的是避免漏光度过大使活塞环与气缸的接触面积减小，造成漏气和窜机油的隐患。 4、对活塞环漏光度的技术要求是：在活塞环端口左右30°范围内不应有漏光点;在同一根活塞环上的漏光不得多于两处，每处漏光弧长所对应的圆心角不得超过25°,同一环上漏光孤长所对应的圆心角之和不得超过45°；漏光处的缝隙应不大于0.03mm，当漏光缝隙小于0.015mm时，其弧长所对应的圆心角之和可放宽至120°。 5、活塞环的三隙是指端隙、侧隙和背隙。一般说来，活塞环的三隙是上环大于下环、柴油机环大于汽油机环、气缸直径大的环大于直径小的环、发动机压缩比大的环大于压缩比小的环。 6、背隙的作用是为建立背压，贮存积炭和防止活塞工作时膨胀过大挤断活塞环而设置的。 7、活塞环各部间隙 发动机型号 活塞环开口间隙（mm） 活塞环侧隙（mm） 第一道气环 第二道气环 油环 第一道气环 第二道气环 油环 解放CA6102 0.5～0.7 0.4～0.6 0.3～0.5 0.055～0.087 0.055～0.087 0.04～0.08 夏利TJ376Q 0.20～0.70 0.20～0.70 0.20～1.10 0.03～0.12 0.03～0.12 0.03～0.12 切诺基213I-4 0.15～0.35 0.15～0.35 0.15～0.35 0.043～0.081 0.043～0.081 0.03～0.20 桑塔纳 0.30～0.45 0.25～0.40 0.25～0.50 0.02～0.05 0.02～0.05 0.03～0.08 奥迪 0.30～0.45 0.25～0.40 0.25～0.50 0.02～0.05 0.02～0.05 0.02～0.05 五十铃4JB1 0.20～0.40 0.20～0.40 0.10～0.30 0.09～0.125 0.05～0.085 0.03～0.07 8、自我评价：