国道青田温溪至船寮段公路工程青田交通运输局.ppt

330国道青田温溪至船寮段 公路工程 青田县交通运输局 2017.06 目录 content 项目概况 第一节 项目建设必要性 第二节 项目建设条件 第三节 建设标准及规模 第四节 投资估算及工期 第五节 社会效益评估 第六节 优惠政策 第七节 PPP实施的政策环境 第八节 投资模式及财务测算 第九节 1-1 项目背景 青田县地处浙江省东南部，瓯江中下游。东接温州，南连瑞安、文成，西临丽水、景宁，北靠缙云。境内溪谷纵横，烟江秀丽，山峦连绵，素有“九山半水半分田”之称，是中国著名的华侨之乡、石雕之乡和名人之乡，在中国对外开放史和工艺美术史上有着非常重要的地位，入选了全国竞争力百强县(市)和最具发展潜力百强县。 据统计,2016年青田县常住人口为35.03万人，城镇人口比重为53.6%，全县实现生产总值210.2亿元，增长7.8%，增速分别高于全省和全市0.3、0.7个百分点，总量位居全市第一（市区除外）。全县实现财政总收入24.2亿元,完成固定资产投资124.8亿元，一般公共预算收入16亿元 。 青田概况 1-2 区位概况 青田地处甬台温、金丽温两大发展轴的联结点，是联系金衢丽和温台城市群的枢纽，并且紧邻温州中心城市。 在丽水市范围，青田县地处市域东大门，是市域内综合实力仅次于丽水中心城市的经济强县，并与丽水中心城市同处在金丽温经济发展轴上。依托由金丽温高速、G330公路、金丽温铁路复合而成的交通廊道，组织缙云、丽水、青田、云和三县一市以及沿线若干城镇，形成城镇群体。 青田交通走廊带 1-3 项目地理位置 项目名称：330国道青田温溪至船寮公路工程 项目性质：新改建项目 联系单位：青田县交通运输局 温溪至船寮段 船寮 温溪 丽水 温州 地理位置图 拟建地点：青田温溪、鹤城、石溪、船寮 1-4 路线方案布置 项目性质：新改建项目 路线平面布置图 本项目起点位于丽水市青田县温溪镇，49省道永嘉桥头段下穿G1513丽温高速东北侧约500m处与49省道永嘉桥头段相接，路线沿温溪镇北侧布线，经贵岙往南展现至塘里岙村后向西展线，穿越下金山、上金山至青田县城东北侧，而后路线继续往西布线经金田村、石臼村至青田北岸村并沿G1513高速先北展线，跨石溪坑经石溪隧道至青田大古村南侧后路线向西北方向布线，跨船寮溪至终点船寮镇金丽温高速青田西出口东侧接现有G330国道，路线全长31.63Km。 终点 起点 金丽温高速 330国道 丽水 温州 49省 一、是实施“5411”综合交通发展战略和“1210交通强省行动”的需要 330国道青田温溪至船寮段公路工程由规划S326省道洞头至庆元段以及S219省道船寮至鹤城段组成分，而S219省道和S326省道建设工程是全省国省道公路网重要线路，也是丽水市、青田县内重要的省道线，因此通过本项目建设，为全面实施“5411”综合交通发展战略，深入推进大港口、大路网、大航空、大水运、大物流现代交通五大建设，构建支撑都市经济、海洋经济、开放经济、美丽经济发展的四大交通走廊，建成水陆空多元立体、互联互通、安全便捷、绿色智能的现代综合交通体系中的重要环节 二、是完善路网结构、提升路网水平，实施省公路交通建设规划的需要 根据《浙江省综合交通运输发展“十三五”规划》，“十三五”期间，建成高速公路1000公里、新改建国省道2000公里。到2020年，公路总里程达到12.3万公里，国省道二级以上公路占比达到80%。目前S333（49省道）永嘉桥下至桥头段改建工程（按一级公路标准建设）已立项并进入实际设计阶段，该项目终点位于桥头镇，利用现状省道与49省道青田温溪段相接。因此本项目的建设能极大提升该段区域内的整体交通水平，进一步发挥国道在公路主骨架的网络优势和整体效益。 三、是优化县域空间布局，推进新型城镇化建设的需要 “十二五”时期，青田县县域经济社会保持平稳发展，城乡发展差距不断缩小，但全县各区域经济发展仍有较大差距。青田县要全面建设小康，必须加强交通基础建设，加强各组团城市的相互合作与互动发展，促进周边区域的经济发展。 330国道青田温溪至船寮段建成后将更快速的连通青田县船寮镇与温州市永嘉桥头镇。该区域公路通达通畅水平的提高，能极大的改善乡镇交通条件，有效拉动了乡镇相关产业发展，有利于全面实施城乡一体化规划，稳步推进新农村建设，形成城乡互促、共同繁荣的城乡一体化发展新格局，进一步加强青田与温州的联 四、是改变现有路段不适应交通发展的需要 现有的青田船寮段和温溪段公路，街道化严重，公路两侧商铺，居民住宅林立。通过2015年及2016年（1-5月份）的温溪交通观测站得到的交通流量显示，2015年、2