北京地铁14号线防水施工监理实施细则.docVIP

北京市地铁14号线工程土建施工监理07合同段 防水施工监理实施细则 PAGE 北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段 车站及区间结构防水施工 监理实施细则 编制： 审核： 审批： 北京铁研建设监理有限责任公司 北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段总监办 2010年8月 北京市地铁14号线工程土建施工监理07合同段 防水施工监理实施细则 目 录 一、工程概况……………………………………………………………1 二、监理依据……………………………………………………………2 三、质量标准……………………………………………………………2 四、防水工程监理控制要点……………………………………………6 五、质量保证措施 …………………………………………………16 PAGE 17 - 一、工程概况 1、本标段设三站、三区间。三站包括东风北桥站、将台站、高家园站，三区间包括东风北桥站至将台站大盾构区间、将台站至高家园站大盾构区间、高家园至阜通东站区间（K40+913.75~K41+576.5范围为大盾构区间，K41+594.5~K41+909.8为矿山法暗挖区间，K41+576.5~K41+594.5盾构接收井兼暗挖竖井）。 2、本标段防水遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则。 3、确立钢筋混凝土结构的自防水体系，即以结构自防水为根本，采取措施控制混凝土裂缝的开展，增加混凝土的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性等性能；以变形缝、施工缝（包括后浇带）等接缝防水为重点，同时在结构迎水面设置柔性全包防水层。 4、防水结构 ⑴混凝土自防水体系 车站及附属结构迎水面的混凝土采用防水混凝土结构刚性自防水。矿山法隧道内衬结构采用防水混凝土。 ⑵附加防水层 车站及附属结构的迎水面设置柔性全包防水层：顶板防水层采用单组份聚氨酯防水涂料，一级设防要求时的厚度不小于2.5mm，二级不小于2.0mm；侧墙和底板防水层采用天然钠基膨润土含量不小于5.5kg/m2的膨润土防水毯。 暗挖区间在初期支护与二衬之间设置全封闭夹层防水层，一级设防要求时采用2.0mm厚的ECB防水板，二级设防要求时采用1.5mm厚的EVA防水板。在防水层与初期支护之间设置缓冲层，缓冲层材料采用单位重量不小于400g/m2的无纺布。 = 4 \* GB2 ⑷特殊部位防水 施工缝、变形缝等特殊部位设置多道防线加强。 二、监理依据 1、北京市地铁14号线施工15标段相关设计图纸 2、相关依据、规范 ⑴《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）2003版 ⑵《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001) = 3 \* GB2 ⑶《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002） = 4 \* GB2 ⑷《轨道交通防水工程施工质量验收标准》（QGD-012-2005） ⑸其他适用的规范及规程、法律法规。 三、质量标准 3.1防水混凝土 1、防水混凝土所用材料应符合下列规定： ⑴水泥品种应按设计要求选用，其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175等的规定； ⑵水泥含碱量（Na2O）不应大于0.6%； ⑶碎石或卵石的粒径宜为5～40mm，含泥量不得大于1.0%，泥块含量不得大于0.5%； ⑷宜用中砂，含泥量不得大于3.0%，泥块含量不得大于1.0%，严禁使用海砂； ⑸混凝土拌制用水的水质应符合《混凝土拌合用水标准》的规定； ⑹外加剂的技术性能，应符合国家或行业标准一等品及以上的质量要求； ⑺粉煤灰的级别不应低于Ⅱ级，掺量不宜大于20%；硅粉掺量不应大于3%，其它掺合料的掺量应通过试验确定。 2、防水混凝土的配合比应符合下列规定： ⑴试配要求的抗渗等级应比设计值提高0.2MPa； ⑵胶凝材料用量应符合国家、北京市和本公司相关规范、标准和规程的规定； ⑶砂率宜为35～45%，灰砂比宜为1：2～1：2.5； ⑷水灰比不得大于0.55； 3、混凝土拌制和浇筑过程控制应符合下列规定： ⑴拌制混凝土所用材料的品种、规格和用量，每工作班检查不应少于2次。 ⑵混凝土在浇筑地点的塌落度，每工作班应至少检查2次。 4、防水混凝土的抗渗性能，应采用标准条件下养护混凝土抗渗试件的试验结果评定，试件应在浇筑地点制作。 5、