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...
...
1、他励控制器:
LED
显示 编程器显示 故障原因 解决方法
代码
0,1
NO KNOWN
FAULTS
无 无
1,1
CURRENT
SHUNT FAULT
电流传感器故障 .
车辆操作错误导致高电流尖锋
电流传感器超范围 .
控制器故障 .
重新开启钥匙开关,如问题
继续存在,更换控制器 .
1,2
HW FAILSAFE
硬件安全故障
环境干扰大
自检或看门狗出错
控制器故障 .
重新开启钥匙开关,如问题
继续存在,更换控制器 .
检查接线 ;重新开启钥匙开 M- SHORTED 1. M- 到 B-之间内部或外部短路 .
1,3 M- 到 B- 之间短 2. 电机接线不正确 .
关,如问题继续存在,更换
路 3.控制器故障
控制器 .
互锁开关、 方向、 钥匙开关操作顺序
错误,
察看操作顺序 ; 察看加速器 SRO 2.互锁开关或方向电路开路
调节是否正确 ; 察看编程器 1,4 启动车辆时操作 3.操作顺序延时时间设置过短 .
顺序错误 4.启动车辆时操作顺序 (SRO)错误或
参数是否正确 .
加速器类型选择错误
加速器调节错误
2,1
THROTTLE
WIPER HI
加速器滑端输入
过高
加速器输入至 B+开路或短路
加速器故障
加速器类型选择错误
校正加速器滑端输入,使之
由错误的高输入转至正常输
入范围
EMR REV
2,2
WIRING
紧急反向线或其
紧急反向线或其检测线开路
重新检验紧急反向线或重新
开关互锁开关
检测线开路
HPD
车辆启动时脚踏
板输入信号大于
20%,控制器禁止
输 出 保 护 功 能
(HPD)故障
互锁开关、 加速器、 钥匙开关操作顺
序错误 ,
加速器故障 .
操作顺序延时时间设置过短 .
加速器类型选择错误
检查操作顺序是否正确 ;查
看加速器调节是否正确 ;查
看编程器参数是否正确
2,3
SRVC TOTAL 1.总维护计时器计时时间到 使用编程器重新设置
SRVC TRAC 1.牵引维护计时器计时时间到 使用编程器重新设置
TOTAL
DISABLED
总禁止计时器计时时间到 使用编程器重新设置
TRAC
DISABLED
牵引禁止计时器计时时间到 使用编程器重新设置
2,4 THROTTLE 1.开路或加速器至 B-短路 校正加速器滑端输入,使之
WIPER LO 2.加速器故障
由错误的低输入转至正常输
加速器滑端输入 3.加速器类型选择错误
入范围
过低
3,1
FIELD SHORT
主接触器线圈或
励磁线圈短路
主接触器线圈短路 .
励磁线圈到 B+ 或 B-间短路 .
励磁电阻过低 .
检查接触器线圈及励磁线
圈,重新开关钥匙开关
MAIN CONT
3,2
WELDED
主接触器触点粘
主接触器触点粘连 .
主接触器线圈驱动短路
检查接触器及接线 ; 重新开
关钥匙开关 .
连
3,3
FIELD OPEN
励磁绕组开路
励磁绕组连接点开路 .
励磁绕组开路 .
检查接线 ;重新开关钥匙开
关.
3,4
MISSING
CONTACTOR
未发现接触器
主接触器线圈开路 .
主接触器未安装 .
连接主接触器的导线开路
检查接线 ;重新开关钥匙开
关
4,1
LOW BATTERY
VOLTAGE
电池电压低
电池电压小于控制器最低工作电压
电池端子腐蚀 .
电池或控制器接线端子松动 .
控制器坏
使电池电压高于控制器最低
工作电压
4,2
OVERVOLTAGE
电池电压过高
电池电压高于控制器最高截至工作
电压
车俩运行时仍连接充电器 .
使电池电压低于控制器上限
截止工作电压
THERMAL 1.温度 85°C 或 -25 C°.
4,3 CUTBACK 2.车辆过载 .
使温度恢复至正常值
过温电流削减 3.控制器安装错误 .
ANTI-TIEDOWN 1.模式选择开关与 B+ 短路.
开始时模式选择 1 重新启用模式 1
4,4 2.模式开关被 “系住 ”在模式 4 或模式
开关闭合 2
MOTOR HOT
电机超热, 禁止输
出
励磁电阻值高于电机过热设置点阻
值
使励磁电阻值低于电机过热
设置点阻值
MOTOR WARM
电机发热, 限制输
出
励磁电阻值高于电机发热设置点阻
值
使励磁电阻值低于电机发热
设置点阻值
LED 显示代码示例,(2,4 ):□□□□□□表示 LED 灯先连闪 2 次,停顿数秒后再连闪 4 次。
串励控制器 :
LED
显示 编程器显示 故障原因 解决方法
代码
0,1 NO KNOWN S 无 无
1,2
HW FAILSAFE 硬
件安全故障
环境干扰大
自检或看门狗出错
控制器故障 .
重新开启钥匙开关,如问题
继续存在,更换控制器 .
1,3
M- M- 输出
短路
M-
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