毕业设计 卧式组合机床的液压系统.docVIP

攀枝花学院本科课程设计（论文） 1 设计要求 PAGE 20 1 设计要求 试设计卧式组合机床的液压系统。已知切削负载为38000牛，滑台工进速度为50mm/min，快进和快退速度为6m/min，滑台(包括动力头)的重量为187000牛，往复运动的加速(减速)的时间为△t=0.05秒，滑台用平面导轨，静摩擦系数=0.2，动摩擦系数=0.1，快进行程为100mm，工进行程为50mm。 1—床身 2—动力滑台 3—动力头 4—主轴箱 5—刀具 6—工件 7—夹具 8—工作台 9—底座 图1-1 卧式组合机床结构示意图 攀枝花学院本科课程设计（论文） 2 负载分析 2 负载分析 2.1负载与运动分析 动力滑台受力情况如图1-2所示。 图1-2 动力滑台受力分析简图 当机床上的液压缸作直线往复运动时，液压缸必须克服的外负载F为 （式1-1） 式中 ——工作负载 ——摩擦负载 ——惯性负载 ——重力负载 ——背压阻力 2.1.1 工作负载与机床的工作性质有关，它可能是定值，也可能是变值。一般工作负载是时间函数，即=f(t),需根据具体情况分析决定。如机床进给系统，其工作负载就是沿进给方向的切削分力，若负载方向与进给方向相反，如钻、镗、扩、攻丝时沿进给方向的切削力称正值负载。负载方向与进给方向相同，如顺铣的切削阻力称负值负载。切削阻力值的大小由实验测出或按切削力公式估算。 本切削阻力为已知，即 =38000N 2.1.2 液压缸驱动工作部件工作时要克服机床导轨处的摩擦阻力，它与导轨形状、安放位置及工作台的运动状态有关。 由于设计任务书规定是平面导轨，故 （式1-2） 式中 ——移动部件的重力； ——切削力垂直于导轨上的正压力。 由于导轨摩擦阻力由动力滑台和颠覆力矩产生，若忽略颠覆力矩的影响，则 静摩擦阻力 =0.2×187000=37400N 动摩擦阻力 =0.1×187000=18700N 2.1.3 工作部件在启动和制动过程中产生惯性力，可按牛顿第二定律求出，即 （式1-3） 本设计中惯性阻力包括以下两部分： （1）动力滑台快速时惯性阻力。动力滑台启动加速、反向启动加速和快退减速制动的加速度相等，△v=6m/min，△t=0.05s,故惯性阻力为 ==38163.265N （2）动力滑台工进时惯性阻力。动力滑台由工进转换到制动是减速，故惯性阻力为 ==318.027N 2.1.4 =0 根据以上分析，计算各工况负载列表1-1。本机床动力滑台所受负载亦为液压缸所受负载。 表1-1 液压缸在各工作阶段的负载值 工况 负载组成 液压缸负载F（N） 液压缸驱动力（N） 启动 37400 41555.556 加速 56863.265 63181.406 快进 18700 20777.778 工进 56700 63000 快退 18700 20777.778 注：液压缸的机械效率取=0.9。 攀枝花学院本科课程设计（论文） 3 负载图和速度图的绘制 3 负载图和速度图的绘制 负载图按上面数值绘制，如图1-3所示。速度图按已知数值==6m/min、=100mm、=50mm、快退行程=+=150mm和工进速度等绘制，如图1-4所示 。 图1-3 负载图 图1-4 速度图 攀枝花学院本科课程设计（论文） 4 液压缸主要参数的确定 4 液压缸主要参数的确定 攀枝花学院本科课程设计（论文） 4 液压缸主要参数的确定 4.1初选液压缸的工作压力 根据上述工况要求和动力滑台的结构安排，应采用液压缸为执行元件，由液压缸筒与滑台固结完成工作循环，液压缸选用单杆式的，活塞杆固定在床身上。由于要求快进与快退的速度相等，为减少液压泵的供油量，决定采用差动型液压缸. 对于各类机床的液压系统，由于各自特点和使用场合不同，其液压缸的工作压力亦不相同，一般常用类比法，参考表1-2来选择。 表1-2 按负载选择液压缸工作压力 负载F(N) ＜5000