坐稳航空第四城成都双流洲际场高速增长-飞常准大数据.PDF

坐稳“航空第四城” 成都双流洲际市场高速增长 2017年12月 分析师：孟梅 报告摘要 01 02 03 04 航线网络 机场资源 周边机场 航季变动 国内航线：CTU→SZX运力增长20% ， 时刻资源逼近饱和，6时实际起降 MIG与CTU多航点共同增长。 2016夏秋、2016/17冬春、2017夏 增长主要来自深航。 架次远少于计划。 西南三大机场，CTU国内增速最快， 秋、新航季CTU各项数据指标变动。 国际航线：亚洲运力投放减少，洲 东航增加30万出港运力，臧航 KMG国际增速达35.5% 。 际市场发展迅速。 A330执飞比重达25% 。 CTU直飞泰国、越南运力减少， KMG和CKG增加。 机场发展 | CTU吞吐量增速快于KMG和CKG 四川省已通航的民用机场有13个：成都双流（CTU ）、绵阳南郊（MIG ）、宜宾菜坝（YBP ）、南充高坪（NAO ）、西昌青山（XIC ）、九寨沟黄龙（JZH ）、泸州蓝 田（LZO ）、达州河市（DAX ）、攀枝花保安营（PZI ）、广元盘龙（GYS ）、稻城亚丁（DCY ）、康定（KGT ）和阿坝红原机场（AHJ ）。2017年9月底以来，泸州 蓝田机场已无航线在运营。 2017年1-10月，四川省所有机场客运航班实际起降架次33.4万，同比增加5.0% ；旅客吞吐量4828.8万人次，同比增加7.8%。 2017年1-10月，CTU客运航班实际起降架次27.1万，占四川省机场总起降架次的81.1% ；旅客吞吐量4133.2万人，占四川省机场总吞吐量的85.6% ，占西南地区机场总吞 吐量的26.2% ，高于KMG （23.7% ）和CKG （20.4% ）；CTU旅客吞吐量同比增长7.4% ，快于KMG （6.8% ）和CKG （6.7% ）。 数据来源：飞常准 、西南地区机场生产统计系统 source ：data.VariF 数据周期：2017年1月-10月 注：起降架次为飞常准提供的客运航班的实际起降架次（实际出港航班量 + 实际到港航班量） 01 航线网络 国内航线 | CTU→SZX运力增长20% ，增长主要来自深航 2017夏秋航季，CTU共有108条国内出港直飞航线（其中7条为省内航线），覆盖国内31个省市区，106个城市。与2016夏秋航季相比， 国内航线整体变动较小（国内直 飞航线数净增2条，新开7条，关闭5条），新开的7条出港直飞航线分别是成都→安庆、阜阳、凯里、琼海、南通、临汾和石河子。 2017夏秋航季，CTU实际出港国内航班8.7万班次，同比2016夏秋航季增加4.8% ；出港运力1487.3万座，同比增加6.4%。 出港运力TOP10的国内航线中，CTU→SZX的出港运力同比增加最多，增加20.0% ，其增长主要来自深圳航空（ZH ）；其次是CTU→HGH ，同比增加19.2% ，其增长主 要来自中国国际航空（CA ）。CTU→PEK、CTU→URC和CTU→XIY的出港运力同比有所减少，分别减少4.4%、1.3%和3.6%。 数据来源：飞常准 数据来源：飞常准 source