船舶管路修理技术要求.docVIP

Q/CSG 64-301-2005 PAGE PAGE 1 中远船务工程集团有限公司 发布2005-××-××实施2005-××- 中远船务工程集团有限公司 发布 2005-××-××实施 2005-××-××发布 船舶管路修理技术要求 Technical requirements of repairing for piping (征求意见稿) Q/CSG 64-301-2005 Q/CSG 中远船务工程集团有限公司企业标准 Q/CSG 64-301-2005 PAGE I 前 言 本标准是《中远船务船舶修理技术标准体系表》的组成单元，是新编技术文件。 本标准以CB/T 3603-93《管系、箱柜热绝缘质量要求》、CB/T 3616-94《管路压力试验要求》、 CB﹡/Z 158-79《船舶管路修理技术条件》和船级社规范的相关要求为基础编制。 本标准由中远船务工程集团有限公司提出。 本标准由中远船务工程集团有限公司技术中心归口。 本标准起草单位：中远船务工程集团有限公司技术中心。 本标准主要起草人：石彦训、姜志鸿。 本标准于2005年　　月　　日发布。 PAGE 1 船舶管路修理技术要求 范围 本标准规定了船舶动力管路及船舶管路的勘验、修理、安装、试验与验收的技术要求。 本标准适用于船舶动力管路及船舶管路的修理。 本标准不适用于船舶固定CO2、惰性气体及泡沫灭火系统的管系和冷藏、通风及其它专用管路的修理。 勘验 勘验范围 按船舶的修理类别，管路的工作要求和损坏状况，确定下列各项不同的检查范围： 坞修及小修时，只对发生故障或工作不可靠的管路进行有针对性的局部检查； 大、中修（包括改装、换装或增加设备）工程，进行全面检查； 老龄船舶或船体改装，大部分管路需更新，则进行重点的全面性检查。 管路勘验前，须经拆卸清理其内外表面，铜管拆卸后应进行退火处理。 勘验内容 检查管子的内外表面的光滑程度，有无严重腐蚀、破裂、断缺、剥离、裂纹及深度擦伤、凹陷、变形等缺陷。 检查管子有无因强度不足而形成的隆起，真空管是否有瘪陷或变形。 检查镀锌管锌层的腐蚀和脱皮的情况。 检查管子的平直度、圆度及弯管的圆度、皱折情况。 检查法兰密封表面有无斑点、毛刺、划痕及贯穿等影响密封性的缺陷。 检查法兰密封表面与管子轴心线的平直度，以及法兰连接的平面偏折和安装间隙，应注意有无因安装不合理带来的强制性预应力。 检查法兰表面有无严重翘曲、损伤、腐蚀等缺陷。 检查螺纹接头有无裂纹、断裂、齿形破损不全等情况。 检查管接头内外表面有无裂纹、蜂窝、折叠、蚀坑等缺陷。 检查膨胀节本体及焊缝有无裂纹、腐蚀等缺陷。 检查管子的焊接质量，有无裂纹及未焊透等缺陷。 检查密封垫的有效性及其弹性，老化等情况。 检查绝热包扎层是否完整，有无松散、脱落等情况。 检查管子支吊架的弹簧、焊缝、支撑构件有无变形、裂纹、腐蚀、缺损等缺陷。 检查通舱件的腐蚀、裂纹及焊缝的焊接质量等情况。 修理 一般要求 管路等级 由不同用途的压力管系按其设计压力和设计温度分为三级(见表1)。 管 系 Ⅰ级 Ⅱ级 Ⅲ级 设计压力 （MPa） 设计温度 （℃） 设计压力 （MPa） 设计温度 （℃） 设计压力 （MPa） 设计温度 （℃） 蒸汽 1.6 或300 ≤1.6 和≤300 ≤0.7 和≤170 燃油 1.6 或150 ≤1.6 和≤150 ≤0.7 和≤60 其他介质 4.0 或300 ≤4.0 和≤300 ≤1.6 和≤200 1：当管系的设计压力和设计温度参数，其中一个达到表中I级规定时，即定为I级管系；均分别达到Ⅱ级或Ⅲ级规定时，即定为Ⅱ级管系或Ⅲ级管系。 2：其他介质指空气、水、滑油和液压油等。 3：不受压的开式管路如泄水管、溢流管、透气管和锅炉放汽管等也为Ⅲ级管系。 材料 管子和主要附件需修换时，其材质和规格应保证与原设计一致。当原材料性质和规格不明确时，可根据本标准相应条款要求实施，有疑问时应按有关标准或船舶材料试验规范的要求补做试验。 材料的选用应遵循下列原则： 碳钢和低合金钢管，阀件和附件适用于Ⅰ级和Ⅱ级管系，钢管须为无缝钢管或经船级社认可的焊接管。材料的化学成份见表2，物理及工艺性能见表3。 钢 种 强度级 N/mm2 脱氧方法 化 学 成 份 （%） C Si Mn S (max) P (max) Ni Cr Mo Cu Sn V Al 碳钢 和 碳锰钢 320 半镇静或镇静 ≤0.16 — 0.40～0.70 0.040 0.040 Ni≤0.30 Cr≤0.25 Mo≤0.10 Cu≤0.30 残余元素总量≤0.70 360 ≤0.17 ≤0.35 0.40～0.80 0.040 0.040 410 镇静 ≤0.21 ≤0.35 0.40