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隧道结构“建养一体化”智慧平台系统结构研究 1 研究背景和目的 我国隧道及地下工程事业自20世纪80年代以来，特别是进入21世纪以来得到了快速发展。据有关部门统计，我国大陆2013年底运营的铁路隧道有11074座，总长8938.78km；2014年在建的铁路隧道有4206座，长度7795.15km；已规划4600余座铁路隧道。截至2013年底，我国大陆有隧道11359座，总长9605.6km，与2012年相比净增1337座，长度增加1552.9km。进入21世纪以来我国隧道隧道增长迅速，2001-2013年，隧道的增长率为29.0%，而其隧道总里程与座数的增长率分别为46.7%和35.0%，远高于隧道本身的增长率，另外地铁隧道工程、市政隧道与地下工程也在迅速发展中，我国隧道发展到今天，已经越来越向“多、长、大、深”即数量多、长度长、大断面、大埋深的趋势发展。 隧道工程的建设期投资大，动辄上百亿的投资；运营期影响范围大，某一段隧道的停运都可能给数十万人的出行造成影响，因此必须高度重视隧道的建设和运营期间的养护，对出现的病害进行科学治理，有效控制病害的发展，保证隧道结构在全寿命周期内处于正常状态。目前的隧道工程在其建设期的施工管理与运营期的结构养护之间存在一定的脱节，例如隧道在施工期间的设计变更、施工参数、地层沉降、质量缺陷、应急处理、结构修复和加锚措施等的变化会在未来不同程度地影响着