汽车传动系万向传动装置、驱动桥资料文档.pptVIP

第五讲 传动系（二） 第一节 传动系概述 第二节 离合器 第三节 变速器 第四节 万向节传动装置 第五节 驱动桥 第六节 自动变速箱简介 第四节 万向节传动装置 一 概述 二 结构 一 概述 作用：使汽车各连接处能适应距离和轴向夹角的变化而安全工作。前端接变速器输出轴，后端接主减速器输入轴。 组成：由万向节和传动轴，有时还包括中间支承 万向节分类： 十字轴刚性 准等速 等速 挠性 二 结构 传动轴和万向节 十字轴式刚性万向节 第五节 驱动桥 一 概述 二 主减速器 三 差速器 四 半轴和桥壳 一 概述 功用 是将万向节装置传来的发动机动力，进一步减速增扭并改变转矩的传递方向，传到左右两驱动轮，使汽车左右轮能以相同的转速直线行驶或以不同的转速转弯行驶。 类型： 非断开式 断开式 组成： 主减速器：降低转速、增加转矩，并改变转矩传递方向 差速器：在传递转矩的同时可使汽车两侧驱动车轮以不同的转速旋转 半轴：将转矩由差速器传递到驱动车轮 桥壳：支承汽车的部分质量，并承受驱动车轮传来的路面反力和力矩 二 主减速器 作用：将动力的传递方向改变90度，同时可降低转速、增大扭矩，保证汽车有足够的驱动力和适当的车速。 分类： 单级 中央 双速  双级 轮边 单速 圆锥齿轮