沥青路面基层冷再生材料路用性能的试验分析-道路与铁道工程专业论文.docxVIP

IV 摘要 硕士研究生学位论文 of the cold recycled material’s mainly concerned with the temperature, this paper recommends that technology with the cold recycled minimum temperature should be controlled above 0℃. 4) compressive modulus of Rebound cold recycled material’s compression modulus of Rebound is significantly lower than the corresponding conventional semi-rigid materials compressive modulus of Rebound. Research indicates that cement, lime, fly ash cement for the regeneration of the cold recycled materials technology ,it has incalculable economic, social and environmental benefits, especially in the absence of gravel, sand and gravel materials of the region is even more so. This paper proposed design parameters and test results of the cold recycled materials, used to the design, production and further research work of reference. Key words ：Cold renewable materials; unconfined compressive strength ； fracturing strength； antifreeze ; anti-erosion； 声 明 本人声明所呈交的学位论文是在张敏江导师的指导下独立 完成的。论文中取得的研究成果除加以标注和致谢的地方外，不 包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包括本人为获得 其它学位而使用过的材料。与我共同工作过的同志对本研究所做 的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。 学位论文作者签名： 日 期： 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者和指导教师完全了解沈阳建筑大学有关保 留、使用学位论文的规定：即学校有权保留并向国家有关部门或 机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人授 权沈阳建筑大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数 据库进行检索、交流。（如作者和导师同意网上交流，请在下方 签名；否则视为不同意。） 学位论文作者签名： 导师签名： 日 期： 日 期： 硕士研究生学位论文 硕士研究生学位论文 第一章 绪论 PAGE 1 PAGE 2 PAGE 2 第一章 绪论 硕士研究生学位论文 第一章 绪 论 1.1 课题的提出及研究意义 1.1.1 研究背景 “九五”以来国家做出了扩大内需、加快基础设施建设的重大决策，各地区加大了对 公路建设的投入，使得我国各种等级的公路里程均有了飞速的增长。到 2004 年底，全国 等级公路里程达到 190 万公里，其中高速公路里程近 3.5 万公里，居世界第二位[1]。不过， 我们也应该清楚地认识到，由于我国公路建设起步晚，技术力量的储备较少，经济基础差， 以及中国的气候和交通荷载条件恶劣，车辆超载严重，优质的道路石油沥青等原料缺乏等 原因，沥青路面损坏严重，特别是早期破坏。我国八、九十年代修建的许多高等级路面在 巨大应力的作用下已不堪重负，出现车辙、表面骨料不足及裂缝等病害。我国的公路基础 设施由以建设为主，转为建设、养护并重，公路的养护技术和养护管理已经得到人们越来 越高的重视。 在我国已建成的高级和次高级路面中，沥青路面的数量占较大的比重。按照这些沥青 路面的设计寿命(8-15 年)和实际使用情况，从现在起，每年有 12%左右的沥青路面需要翻 修，这其中大量是采用铣刨旧路面层，然后加铺新面层的措施。预计旧沥青路