斜拉桥斜拉索二维涡激振动的数值模拟研究.pdfVIP

第 37卷 ，第 3期 公 路 工 程 Vo1．37，No．3 2012 年 6 月 HighwayEngineering Jun．，2012 斜拉桥斜拉索二维涡激振动的数值模拟研究 季小勇 ，陈文礼 (1．湖南省交通建设质量安全监督管理局，湖南 长沙 410116； 2．哈尔滨工业大学 土木工程学院，黑龙江 哈尔 滨 150090) [摘 要]采用基于RANS方法的SST湍流模型对斜拉桥斜拉索二维 (2D)模型涡致振动进行了数值模拟。 2D模型建立和 网格划分通过专业前处理软件 ICEM—CFD来实现 。保持 2D模型的频率不变，通过改变风速的方法 来研究 2D模型涡致振动的特性。研究了2D模型涡致振动 的幅值 ，阻力系数 以及锁定区域随约减阻尼变化的规 律。研究结果表明斜拉索 2D模型发生涡致振动时其幅值随着约减阻尼减小而增大，直至稳定到一个常数，同时通 过比较发现数值模拟得到的2D模型幅值与试验结果比较接近；锁定区域随约减风速减小而增大 ；同样 2D模型的 平均阻力系数在锁定区域随着约减风速减小而增大 。 [关键词]斜拉索；2D模型；SST湍流模型；数值模拟；涡致振动；锁定 [中图分类号]Tu311．3；U448．27 [文献标识码]A [文章编号】1674—0610(2012)03—0006—06 Investigation onnumericalsimulation of2D vortex．-inducedvibration ofa staycablein cable-satyedbridgeusingaRANSmethod jIXiaoyong ，CHEN W enli (1．HunanProvinceAdministrationofQualityandSafetySupervisionAuthorityforCommunicationsCon— struction，Changsha，Hunan410116，China； 2．HarbinInstitdteofTechnology，SchoolofCivilEngi— neering．Haerbin，Heilongjiang 150090) [Abstract]2Dvortex-inducedvibrationofastaycableincable-stayedbridgewasnumericallysim- ulatedbyusingtheSSTturbulentmodelthatisbasedonaRANSmethod．The2D modelofundationand gridpartitionwereachieved inthespecialpre—processorsoftwareICEM-CFD．Thecharacteristicsofvor- tex-inducedvibrationwereresearchedthroughchangingthevelocityoffluidandkeepingthe~equencyof the2D modelconstant．Theamplitude，thedragcoefficientandthelock-inregionofthe2D modelthan- gingasthereduceddampingwasresearchedinthepaper．Theresultsindicatethattheamplitudeofthe 2D modelincreaseswiththereduceddampingdecreasing，uptoaconstant；what~more，theresultsof numericalsimulationsareclosetotheexperiments．Thelock-in regionwidensasthereduceddamping decreasing．Inthelock—inregiontheaveragedragco